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- 铸造机匣类航空部件温度场及应力场分析
- 作者： 闫海 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析 温度场 机匣 应力场
- 描述： 铸造系统凝固过程温度场、热应力场有限元法正在大力推动铸造业的发展，对于优化工艺设计，降低残余应力，提高铸件质量有重要作用。本文建立了机匣类航空部件的瞬态温度场、热应力场弹塑性三维有限元模型，以及
- 航空发动机数字控制系统设计
- 作者： 付芳杰 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 数字电子控制器 控制系统 故障诊断
- 描述： 现代航空推进系统的高指标要求，导致航空发动机的结构及控制技术的复杂化。为保证航空发动机安全、高效的工作，满足复杂控制理论应用的需要，发动机控制系统的电子化、数字化己成为航空推进系统控制发展的方向
- 多余度航空机电作动器控制系统的研究
- 作者： 刘萌萌 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器 控制系统 可靠性 无刷直流电动机
- 描述： 用于飞机舵面控制的四余度机电作动器进行了整合和可靠性研究。并对其控制系统和容错控制的实现作了深入的研究， 对四余度样机进行了控制性能的实现和相关试验。论文首先对四余度系统进行了整合，补充了通讯、直线
- 基于STM32的航空发动机低温温度场物理模拟
- 作者： 马秋颖 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 半物理仿真 低温温度场 PID控制
- 描述： 发动机在台架上试车是非常昂贵的，而电子控制器的设计又离不开发动机试验。发动机半实物仿真平台大大节约了成本和加快了设计过程。航空发动机控制系统半物理仿真平台试验中,发动机进口气体温度一般采用
- 航空发动机自动油门控制系统原理分析与实验研究
- 作者： 赵雷 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自动油门系统 抗积分饱和 增量式PID控制 半物理仿真
- 描述： 自动油门控制系统作为航空推进系统的重要组成部分，通过自动调整舱内油门杆位从而实现对飞机发动机推力的控制。油门杆位与飞行状态相对应，不同杆位对应的发动机推力亦不相同。自动油门的应用实现了自如操纵发动机
- 无人机航空遥感实验平台机载作业控制系统设计
- 作者： 余国林 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人机 遥感 作业控制 姿态控制
- 描述： 触发电路及三自由度步进电机驱动模块，实现对遥感实验的多种作业方式及遥感传感器姿态的控制。本论文完成了机载作业控制系统的总体方案设计，包括硬件、软件设计。对系统控制板及驱动板进行了合理布局和布线，完成
- 航空发动机控制系统传感器故障诊断与隔离
- 作者： 程茵 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卡尔曼滤波器 传感器故障诊断 数据重构 仿真平台
- 描述： 航空发动机控制系统的传感器由于其恶劣的工作环境，是控制系统可靠性中的薄弱环节。它们一旦发生故障便可能导致整个控制系统失效，，因此建立发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构系统对提高发动机控制系统
- 航空遥感三轴惯性稳定平台控制系统设计与实现
- 作者： 戚自辉 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感 三轴惯性稳定平台 三环路复合控制 质量不平衡 TMS320F28335
- 描述： 造成相机视轴抖动和相机成像质量退化。航空遥感惯性稳定平台可以隔离载机干扰角运动，抑制干扰力矩的作用，使相机视轴相对于惯性空间保持稳定，进而获取高分辨的遥感数据。控制系统的性能是影响平台稳定精度
- 航空发动机加力控制系统建模与仿真研究
- 作者： 赵成伟 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SIMULINK 仿真 液压控制 建模
- 描述： 本课题针对某航空发动机的X型燃油调节器作了比较深入、完整的分析研究，就该调节器的元部件和系统进行了建模仿真。符合工程实用性，可以改善技术性能，降低生产成本，对其主要元部件和整个系统进行优化，以作为今后改型用。X型燃油调节器以液压机械部件为主，本文对其组成、功能、原理进行了详细分析，以流体力学方程和牛顿力学方程为基础，采用一种新方法建立元部件和系统的数学模型。用MAILAB提供的Simulink进行仿真，采用了各种变步长和定步长方法积分。并由数学模型和仿真结果对其稳定性和动态特性进行分析、计算，并与实验结果相比较。以成熟的C语言拟牛顿法解非线性方程组程序为基础，利用simulink中的S-函数实现液压延迟器的动态仿真。使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型。通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立，探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法，仿真证明，该方法使得航空发动机模型除具有有效性外，还具有直观性的特点。研究表明：采用这种新方法适用于X型燃油调节器的建模，所建数学模型能较好反映实物模型。各部件均能稳定工作，选取适当的输入、输出量，可将整个系统作为一个带反馈的闭环处理；用MATLAB仿真的结果和实验结果基本一致，具有很强的工程实用性。