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- 军用飞行模拟器系统现状、趋势及F-35战斗机模拟器
- 作者： 何晓骁 来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 在20世纪20年代后期，美国人艾德温·林克（Edwin Link）发明了一款从外面看像玩具的地面简易训练器，将木制短机翼和机身安装万向节上，降低了飞行训练的成本，直到1934年才被外界正视，由美陆军航空勤务队采购了6台，单价3500美元。到第二次世界大战时，林克训练器成为了美国
- 全文：在20世纪20年代后期，美国人艾德温·林克（Edwin Link）发明了一款从外面看像玩具的地面简易训练器，将木制短机翼和机身安装万向节上，降低了飞行训练的成本，直到1934年才被外界正视，由美陆军航空勤务队采购了6台，单价3500美元。到第二次世界大战时，林克训练器成为了美国
- 军用飞行模拟器系统现状、趋势及F-35战斗机模拟器
- 作者： 何晓骁 来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 在20世纪20年代后期，美国人艾德温·林克（Edwin Link）发明了一款从外面看像玩具的地面简易训练器，将木制短机翼和机身安装万向节上，降低了飞行训练的成本，直到1934年才被外界正视，由美陆军航空勤务队采购了6台，单价3500美元。到第二次世界大战时，林克训练器成为了美国
- 全文：在20世纪20年代后期，美国人艾德温·林克（Edwin Link）发明了一款从外面看像玩具的地面简易训练器，将木制短机翼和机身安装万向节上，降低了飞行训练的成本，直到1934年才被外界正视，由美陆军航空勤务队采购了6台，单价3500美元。到第二次世界大战时，林克训练器成为了美国
- 飞机加油模拟系统设计及试验
- 作者： 康飞 段安鹏 罗建军 屈元元 王金彪 来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 负载模拟 电液伺服调节 控制通道切换 LabVIEW PID控制
- 描述： 以飞机加油系统要求的加油压力指标为输入,设计并研制了一套地面加油模拟系统及其控制系统,进行了试验台综合试验。采用旁路分流和串联节流的方式,基于电液伺服调节方法实现加油压力和流量闭环控制。上位机采用
- 模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析
- 作者： 郑捷 刘洋 童明波 来源： 机械强度 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预紧力模型 有限元分析 标记载荷 局部应力应变法 疲劳寿命
- 描述： 分别采用试验和理论分析的方法对飞机梁结构连接件疲劳寿命进行预测。首先在雨流统计分析的基础上确定了标记载荷,试验结果表明:该种方法能定量地记录裂纹的起裂与扩展过程。然后建立了含有柔—柔接触与预紧力的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现:直接由局部应力应变法得出的裂纹形成寿命偏危险;而基于Femfat的计算可以得出直观的损伤云图和偏保守的裂纹形成寿命,且与试验结果相一致。
- 磁驱动单侧飞片实验的数值模拟
- 作者： 阚明先 王刚华 肖波 段书超 张朝辉 来源： 爆炸与冲击 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁驱动单侧飞片实验 自由面速度 磁流体力学 单侧计算模型
- 描述： 磁驱动单侧飞片实验的数值模拟通常可不考虑厚的阴极的运动状态和厚度方向上烧蚀宽度的影响,采用单侧计算模型进行模拟。为了理解磁驱动单侧飞片实验可采用单侧计算模型的原因,为磁驱动单侧飞片实验的单侧计算建模
- 不同侧风下航空器近场尾涡的大涡模拟
- 作者： 谷润平 吴俊 滕景杰 卢飞 来源： 中国科技论文 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 大涡模拟 尾涡特性 航空运输 侧风 仿真实验 近场尾涡
- 描述： 不同侧风下航空器近场尾涡的大涡模拟
- 磁脉冲焊接飞管变形过程数值模拟
- 作者： 范治松 王启程 王成珍 熊永锋 邓将华 来源： 塑性工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞管 放电电流频率 磁脉冲焊接 数值模拟 碰撞速度
- 描述： 磁脉冲焊接飞管变形过程数值模拟
- 飞机加油模拟系统设计及试验
- 作者： 康飞 段安鹏 罗建军 屈元元 王金彪 来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 负载模拟 电液伺服调节 控制通道切换 LabVIEW PID控制
- 描述： 以飞机加油系统要求的加油压力指标为输入,设计并研制了一套地面加油模拟系统及其控制系统,进行了试验台综合试验。采用旁路分流和串联节流的方式,基于电液伺服调节方法实现加油压力和流量闭环控制。上位机采用
- 模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析
- 作者： 郑捷 刘洋 童明波 来源： 机械强度 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预紧力模型 有限元分析 标记载荷 局部应力应变法 疲劳寿命
- 描述： 分别采用试验和理论分析的方法对飞机梁结构连接件疲劳寿命进行预测。首先在雨流统计分析的基础上确定了标记载荷,试验结果表明:该种方法能定量地记录裂纹的起裂与扩展过程。然后建立了含有柔—柔接触与预紧力的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现:直接由局部应力应变法得出的裂纹形成寿命偏危险;而基于Femfat的计算可以得出直观的损伤云图和偏保守的裂纹形成寿命,且与试验结果相一致。