热塑性树脂基复合材料在航空领域的研究进展

作者： 吴琨   来源： 价值工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚苯硫醚(PPS)   聚醚酰亚胺(PEI)   复合材料   聚醚醚酮(PEEK)   热塑性树脂  

描述： 本文介绍了热塑性树脂基复合材料的特点及预浸料的制备和成型工艺,说明了热塑性树脂基复合材料在航空领域的应用情况以及材料在发展过程中存在的问题,并对今后的发展进行了展望。

航空用碳纤维增强树脂基复合材料低温环境下弯曲性能变化研究

作者： 缑建杰   熊俊   朱丽   罗海林   向海   来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 压头半径   塑料薄膜衬垫   低温环境   复合材料   弯曲性能  

描述： 下不同试验方法弯曲性能的变化规律。结果低温环境下,不同的试验方式对碳纤维增强树脂基复合材料弯曲性能测试数据的影响有所不同。当使用塑料薄膜衬垫时,会显著降低试样上表面压头部位的应力集中,在低温环境下试样

航空用碳纤维增强树脂基复合材料低温环境下弯曲性能变化研究

作者： 缑建杰   熊俊   朱丽   罗海林   向海   来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 压头半径   塑料薄膜衬垫   低温环境   复合材料   弯曲性能  

描述： 下不同试验方法弯曲性能的变化规律。结果低温环境下,不同的试验方式对碳纤维增强树脂基复合材料弯曲性能测试数据的影响有所不同。当使用塑料薄膜衬垫时,会显著降低试样上表面压头部位的应力集中,在低温环境下试样

自主起降飞行器与极地冰基浮标降落平台的设计与研究

作者： 孙睿娜   来源： 太原理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自主降落   无人机   目标识别   极地海冰浮标   PID控制  

描述： 自主起降飞行器与极地冰基浮标降落平台的设计与研究

某型飞机环氧树脂玻璃钢小制件再制造工艺研究

作者： 崔文峰   杨竹   汪盛一   来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 铺叠   模压   皱褶   孔隙   玻璃钢小制件  

描述： 针对某型飞机环氧树脂玻璃钢小制件发生分层、断裂故障,开展对玻璃钢小制件再制作工艺研究。通过对故障成因分析,结合对试制小制件的检测和主要力学性能试验,提出某型飞机玻璃钢小制件再制造工艺改进措施。

镍基介孔Y催化微藻生物柴油制航空燃油

作者： 程军   张曦   刘建峰   黄睿   田江磊   岑可法   来源： 太阳能学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 催化剂   微藻   生物柴油   航油  

描述： 镍后,形成具有强酸基断键中心和镍基脱氧中心的双功能催化剂,能有效断裂碳链脱除原料中的氧。同时探究反应温度和藻油流速对航空燃油选择性及其成分含量的影响。随着反应温度的升高和流速的增大,航油选择性先增后减

北斗星基增强航空测试接收机设计及服务性能评估

作者： 王岳辰   林涛   沈军   来源： 第十二届中国卫星导航年会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空测试接收机   性能评估   北斗星基增强系统  

描述： 北斗星基增强航空测试接收机设计及服务性能评估

航空航天复合材料绿色化发展探析

作者： 余绍伟   谢婷婷   张明蕾   来源： 南方农机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料   航空航天   绿色化  

描述： 在航空航天技术不断发展的今天,复合材料的绿色化发展逐渐被人们重视,包括材料设计、材料制造、材料回收以及再利用等多个方面,对我国的航空航天事业发展作出了卓越的贡献。基于此,文章从航空航天复合材料的绿色化发展理念出发,对主要的绿色化技术进行了系统的分析,希望为航空航天复合材料设计和制造人员提供帮助。

不同复合材料蒙皮机身段的适坠性研究

作者： 古阳   刘立胜   刘齐文   张昆桥   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度   复合材料蒙皮   机身段   能量   有限元   适坠性  

描述： 基于典型客机机身结构建立了三框两跨机身段有限元模型,模拟了金属蒙皮机身段和复合材料蒙皮机身段的坠撞过程,分析了机身结构变形、加速度响应、能量变化趋势和各结构吸能特征,研究了蒙皮对机身段适坠性的影响

通用飞机复合材料翼尖结构强度分析

作者： 陈辉   胡卿   刘金朋   梁文峰   来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   Wu失效准则   Tsai   通用飞机   翼尖   复合材料  

描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.