飞机线束上尾部附件的螺纹防松研究

作者： 赵猛   李聪   胡波   袁广银   来源： 2020（第九届）民用飞机航电国际论坛 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机线束   尾部附件   防松  

描述： 飞机线束上尾部附件的螺纹防松研究

数控玉竹传精神 宣讲航空新时代

作者： 本报通讯员   王一鹏   来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 有这么一群年轻人，手持玉竹舞快板，嘴中词句入人心，深入班组来互动，航空精神共学习。他们在工作之余从快板表演、剧本创作和宣传推广等方面展开学习和交流，不断创作新作品到各班组宣贯，形成了一支“新手段、新内容、新方式”党建宣传队伍。他们就是来自航空工业成飞数字?

全文：有这么一群年轻人，手持玉竹舞快板，嘴中词句入人心，深入班组来互动，航空精神共学习。他们在工作之余从快板表演、剧本创作和宣传推广等方面展开学习和交流，不断创作新作品到各班组宣贯，形成了一支“新手段、新内容、新方式”党建宣传队伍。他们就是来自航空工业成飞数字?

航空发动机精锻叶片铣削工装结构分析与优化设计

作者： 张凱尧   来源： 烟台大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 精锻叶片   铣削工装   优化设计   结构分析  

描述： 航空发动机精锻叶片铣削工装结构分析与优化设计

航空薄壁框类零件铣削加工变形机理研究

作者： 冯长征   李初晔   王海涛   高诚   来源： 航空精密制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形   弱刚性   薄璧   刚度   铣削力  

描述： 首先介绍了刀具-薄璧深腔框类零件铣削力的计算方法,通过对铣刀弯曲模型的刚度等效简化了刀具弯曲变形的计算,在此基础上研究了刀具弯曲对加工表面质量的影响规律,针对实际加工案例,设计多种铣削方案进行仿真

航空碳纤维复合材料高速铣削材料去除机理研究

作者： 王盛   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 材料去除机理   切削力   表面质量   高速铣削   CFRP  

描述： 航空碳纤维复合材料高速铣削材料去除机理研究

航空薄壁件高速铣削过程中的稳定性分析及控制

作者： 李长城   来源： 兰州理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 颤振抑制   薄壁工件   稳定性叶瓣图   铣削稳定性   动力学建模  

描述： 航空薄壁件高速铣削过程中的稳定性分析及控制

以梦为马 不负韶华——记航空工业昌飞优秀共产党员标兵数控厂刘豪

作者： 汤向伟   张颖   来源： 中国军转民 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 班组管理   班组成员   优秀共产党员  

描述： 以梦为马 不负韶华——记航空工业昌飞优秀共产党员标兵数控厂刘豪

基于混合区域极点配置的航空发动机全包线鲁棒变参数控制器设计

作者： 贾秋生   史新兴   李华聪   韩小宝   李岩   来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 线性变参数模型   航空发动机   鲁棒控制   参数依赖Lyapunov函数   极点配置  

描述： 基于混合区域极点配置的航空发动机全包线鲁棒变参数控制器设计

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者： 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  

描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者： 刘中华   贾铎   王鑫   刘鑫   高东武   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   装配应力   卡箍   分散度   拧紧力矩   加载次数  

描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。