飞机机翼振颤幅度优化控制仿真研究

作者： 张扬   郭军   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机翼   优化控制   振颤幅度  

描述： 对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰刚度,但忽略了计算特征值和频率,导致控制精度低。提出飞机机翼振颤幅度优化控制方法,分析影响机翼震颤因素,得到机翼的动力学方程,确定机翼振颤方程,对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,实现对飞机机翼振颤幅度优化控制,仿真实验结果表明,该方法能够有效提高飞机飞行的安全性。

倾转翼飞机过渡段定高飞行控制研究

作者： 吴健健   王琦   李之瀚   刘阳   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 倾转翼   滑模控制   神经网络   耦合  

描述： 针对倾转翼飞机过渡段控制存在的时变、欠驱动、强耦合等非线性特点,采用滑模控制来对其进行控制,然后在此基础上引入RBF神经网络,利用其非线性映射能力有效解决了滑模控制中存在的误差问题,进一步改善了系统

飞机高机动飞行双机通信性能优化研究

作者： 何召阳   王谦喆   祝寄徐   杨啸天   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标转换   波束互锁算法   定向天线  

描述： 针对飞机在高机动条件下进行定向窄波束通信易中断的问题,提出了一种机间定向通信的波束互锁算法。首先利用坐标转换对机间相对位置进行矢量分析,构建高机动飞行下双机通信系统模型,然后对飞机姿态测量、定位

飞机天线飞行跟踪定位优化控制仿真

作者： 李忠平   唐猛   饶博文   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑模变结构控制   天线控制单元   联合仿真  

描述： 在飞机飞行过程中,通过对天线控制单元的控制,完成方位、俯仰以及直线运动,保证天线阵面能够始终实时地完成对星,以建立稳定的数据传输链路,实现高质量的通讯。由于单元本身结构的复杂性,以及工作环境的多变性,迫切要求一种能对系统参数摄动和外部扰动具有强鲁棒性的控制器来实现对飞行器姿态的控制。具有强鲁棒性和强抗干扰能力的滑模变结构控制易引起系统的抖振,为消除并避免激励系统中未用模型所表示的高频成分,提出采用变指数趋近律的滑模变结构控制策略。将天线阵面的Adams模型和电机滑模控制器的Simulink模型进行联合仿真,并比较方位电机和俯仰电机分别在滑模变结构控制和PI控制下得到的不同结果。得到结论,滑模变结构控制使精度要求高的天线伺服单元能够快速响应,提高了系统的鲁棒性以及抗干扰能力。相较于PI控制具有更好的性能。

浅谈飞机发动机振动检测设备标定装置的研发

作者： 耿宏   王硕   陈静杰   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测   灰色马尔科夫模型   残差灰色模型   缓冲因子  

描述： 研究航油消耗量预测准确度问题。由于航油消耗量受多种因素的综合影响,具有趋势性、非线性和随机波动性特点,仅用单一模型难以全面地揭示研究对象的发展变化规律。针对上述问题,提出一种改进的灰色马尔科夫预测建模方法。首先建立航油消耗量GM(1.1)模型,其次采用新陈代谢法,引入几何平均缓冲因子法和残差修正法三种不同方式对传统的灰色GM(1.1)模型进行改进,再将优化后的灰色模型与马尔科夫链模型进行结合。利用改进后的模型对航空煤油飞行消耗量进行预测及检验,仿真结果表明,采用改进后的灰色马尔科夫模型在预测值的精度和准确度上都有了较大的提升。

典型宽体民用飞机发动机吊挂振动特性分析

作者： 孙斌   牟清源   杨盛德   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 吊挂   谐响应分析   宽体民用飞机   优化设计   振动特性  

描述： 针对典型宽体民用飞机A330的Trent 700三转子涡扇发动机吊挂,采用ANSYS Workbench软件建立了吊挂有限元数值模型,结合工程实际中该发动机在慢车、起飞以及巡航阶段的特征频率进行吊挂部段的振动模态分析。根据计算获取的前六阶吊挂模态振型图,分析最大位移出现的位置,在此基础上研究了吊挂部段模型振动特性优化设计方法。通过对吊挂结构局部构型及安装点选材进行优化设计,借助数值分析验证了模型优化的合理性。对该优化模型开展谐响应分析,获得了不同外部激励下吊挂最大位移响应面的幅值变化规律。所提方法可为宽体民用飞机发动机吊挂减振设计的合理性验证提供重要参考。

航空发动机叶片丢失整机响应及安全性分析

作者： 刘璐璐   杨宗志   陈伟   吴建林   来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 整机响应   叶片丢失   航空发动机   安全性   数值仿真  

描述： :丢失叶片与包容机匣及追随叶片的撞击过程中,撞击力分别在叶尖首次撞击机匣、叶片根部受追随叶片撞击、叶根撞击包容机匣时出现峰值;风扇机匣与承力结构的位移和应力最大值区域随着丢失叶片运动而变化,且始终发生

飞机座舱舒适性优化控制仿真研究

作者： 陈希远   于天鹏   杨士斌   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制   环境   飞机座舱   模糊理论   舒适性  

描述： 对飞机座舱舒适性进行优化控制,可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时,应构造飞机座舱环境优化控制目标函数,并获取飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制,但是传统方法通过及孙输入输出变量的隶属度函数参数,对飞机座舱环境进行控制,但是没有得到准确的座舱舒适性控制目标函数和最优控制参数,存在控制响应性差、效果差的问题。提出一种采用模糊理论的飞机座舱舒适性优化控制方法。上述方法融合模糊理论计算座舱压力变化率,根据飞机高度垂直变化率、飞行高度以及座舱压力制度预定座舱压力变化率目标及限制值,组建座舱压力线性化方程,计算出控制系统的输出误差与误差间一阶微分变化,实时更改比例积分微分控制器参数,得到交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系,计算出系统熵产与给定初始条件的函数关系,给出飞机座舱环境优化控制目标函数,并利用NSGA-Ⅱ方法计算出飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制。仿真结果表明,所提方法对飞机环境控制系统的优化设计响应性强,具有一定指导作用。

飞机引气导管泄漏探测优化的数值仿真研究

作者： 刘娟   楼林   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 引气导管泄漏探测系统   实验   优化   数值仿真  

描述： 在飞机引气导管泄漏准确探测问题的研究中,为提高泄漏探测的准确度与灵敏度,提出优化探测线布置的方法。应用有限体积法软件FLUENT建立引气导管泄漏探测系统三维仿真模型,分析不同探测线位置、泄漏孔大小与位置、引气孔大小与数量、工作温度与压力、环境温度等参数下探测线感应到的温度情况,获得探测线布置对泄漏探测性能的影响,并搭建引气导管泄漏探测实验台验证数值仿真方法的可信性。仿真分析结果表明优化探测线布置可提高泄漏探测性能,实验与仿真的数据对比分析说明数值仿真具有可信性,仿真结果可为提高引气导管及类似高温高压管道泄漏探测性能提供参考。

基于自适应遗传算法的客机爬升段轨迹优化

作者： 吕开妮   南英   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹优化   飞行数值仿真   多目标优化   飞机   自适应遗传算法  

描述： 研究民航客机爬升段轨迹优化问题。由于单独节省时间或节省燃油问题,均存在互相影响。为了让客机能够在舒适和省油的前提下尽快爬升到巡航高度,综合考虑了时间和燃料消耗两项优化指标。首先,结合客机爬升阶段的运动方程和性能指标,以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型;其次,为提高基因的多样性和算法的收敛速度,对自适应遗传算法进行相应改进,使其更适用于客机爬升段轨迹优化;最后,根据民航客机航迹规划要求,给出了具体的优化步骤,并以波音747-200为实例进行爬升段飞行轨迹优化仿真验证。仿真结果表明,改进方法能在满足全部约束条件下最优化性能指标,并能快速收敛,可靠地规划出爬升段最优飞行轨迹。