首页>
根据【检索词:分配系统】搜索到相关结果 23 条
-
商用航空发动机燃油分配建模与仿真技术研究
-
作者:
柳海波
陈杨
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃油分配
AMESim
-
描述:
基于AMESim建立商用航空发动机燃油分配的仿真模型,对不同工况条件下的燃油分配特性进行仿真分析。通过功能、性能等试验数据来对比验证模型,结果表明,建模仿真过程合理、准确,仿真与燃油分配真实工作状态一致。利用模型仿真深入分析燃油分配特性的影响因素,为航空发动机燃油分配的设计、改进提供理论支持。
-
商用航空发动机燃油分配建模与仿真技术研究
-
作者:
柳海波
陈杨
来源:
液压与气动
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃油分配
AMESim
-
描述:
基于AMESim建立商用航空发动机燃油分配的仿真模型,对不同工况条件下的燃油分配特性进行仿真分析。通过功能、性能等试验数据来对比验证模型,结果表明,建模仿真过程合理、准确,仿真与燃油分配真实工作状态一致。利用模型仿真深入分析燃油分配特性的影响因素,为航空发动机燃油分配的设计、改进提供理论支持。
-
典型民用飞机液压能源系统油箱设计分析
-
作者:
李涛
杨化龙
韩定邦
来源:
液压与气动
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
容积计算
增压压力
油箱油量
自增压油箱
液压系统
-
描述:
针对民用飞机液压能源系统自增压油箱设计的问题,在对典型民用飞机液压系统自增压油箱原理进行说明的基础上,给出了一整套自增压油箱设计方案,分别对液压系统自增压油箱容积计算,油箱增压压力及保压时间验证
-
航空液压系统无扩口管路件研究现状分析
-
作者:
王守财
董宇
孙忠志
贺飞
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
无扩口管路件
鉴定试验
密封原理
结构形式
-
描述:
管路件主要应用于飞机的液压、燃油、滑油、环控等系统,是飞机的生命线。无扩口管路件因其密封性能好、可靠性高、减重效果明显等优点,将逐渐取代扩口连接管路件,成为航空管路件的趋势和主流。从结构形式、密封
-
航空液压系统无扩口管路件研究现状分析
-
作者:
王守财
董宇
孙忠志
贺飞
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
无扩口管路件
鉴定试验
密封原理
结构形式
-
描述:
管路件主要应用于飞机的液压、燃油、滑油、环控等系统,是飞机的生命线。无扩口管路件因其密封性能好、可靠性高、减重效果明显等优点,将逐渐取代扩口连接管路件,成为航空管路件的趋势和主流。从结构形式、密封
-
飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究
-
作者:
张家盛
刘波
何晶晶
来源:
液压与气动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
力均衡
力纷争
余度作动系统
-
描述:
飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建
-
舰载无人机弹射杆操纵系统设计与仿真
-
作者:
张晓娟
何泳
王山
史金辉
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
舰载无人机
泄漏
仿真
弹射杆操纵系统
-
描述:
弹射杆操纵系统是弹射型舰载机的关键系统,影响飞机起飞成功。以固定翼无人机为研究对象,设计了一套液压收放弹射杆系统,介绍了弹射杆操纵系统的组成、功能及工作原理,系统结构简单。在AMESim平台上建立
-
飞机冲压空气涡轮系统液压泵的卸荷方法
-
作者:
卢岳良
陈金华
王岩
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
RAT
卸荷
液压泵
动态特性
-
描述:
为解决飞机冲压空气涡轮系统(RAT)在低速时启动困难的问题,保证RAT快速完成从启动到正常工作,防止RAT涡轮停转,提出了RAT液压泵的三种卸荷方法,对卸荷机构原理以及基于AMESim的动态特性仿真
-
典型工况下飞机液压系统温度特性仿真分析
-
作者:
吴思
韩定邦
常海
黄喜平
孟庆堂
卫健
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
系统级温度分析
液压系统温度特性
仿真分析
典型工况
温度特性建模
-
描述:
液压系统温度特性一直是飞机液压系统设计需要考虑的重要因素之一,液压系统油液温度过高或过低都会有诸多不良影响。在工程实际中飞机液压元件的很多详细设备参数未知,从工程应用的角度出发,以某型飞机液压系统为
-
基于负载自适应的高升力系统高效液压驱动技术
-
作者:
康建强
史佑民
王家庆
来源:
液压与气动
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
变排量液压马达
容积控制
负载自适应
高升力系统
动力驱动装置
-
描述:
民用飞机对经济性特别关注,大型民用飞机高升力系统工作时间虽短,但消耗功率却很大,可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案,导致液压驱动效率低。介绍了高升系统