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根据【检索词:
发动机控制 直接自适应控制 非正实模型 前馈补偿器
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控制与信息技术
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关键词
一起赛斯纳C560XLS飞机PW545B
发动机
喘振故障分析及研究
作者:
殷允相
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
异响
放气活门
扭矩马达
喘振
描述:
一起赛斯纳C560XLS飞机PW545B
发动机
喘振故障分析及研究
波音737MAX飞机LEAP-
1
B
发动机
PSS冬季运行相关问题及预防措施
作者:
汪锋
张燕军
陈亮
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
PSS
EEC
故障信息
描述:
波音737MAX飞机LEAP-
1
B
发动机
PSS冬季运行相关问题及预防措施
航空
发动机
轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究
作者:
燕阳
任国哲
徐文峰
赵欢
孙丹
张成烽
来源:
润滑与密封
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
油气两相
通风结构
回油效率
轴承腔
描述:
为研究航空
发动机
轴承腔油气两相流动特性,提高轴承腔回油特性,针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案;建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解
模型
,对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油
航空
发动机
用摩擦副CrMo铸铁/38CrMoAlA瞬态磨损-摩擦热耦合仿真分析
作者:
魏建林
田鑫
杨勇
李永健
来源:
铸造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
CrMo铸铁
ANSYS
摩擦磨损
Archard
瞬态仿真
描述:
为探究航空
发动机
用摩擦副Cr Mo铸铁/38CrMoAlA的摩擦磨损特性,利用ANSYS有限元软件建立了面-面接触的摩擦副
模型
,开展了瞬态磨损-摩擦热耦合仿真分析,阐明了摩擦副的磨损性能演化规律
CEEMDAN-SE-WT降噪方法在航空
发动机
燃油流量信号中的应用
作者:
曲春刚
朱胜翔
冯正兴
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
小波阈值降噪
样本熵
燃油流量信号
完全自适应噪声集合经验模态分解
降噪
描述:
燃油流量信号是反映
发动机
状态和计算飞机排放物排放量的重要信号,但飞机飞行过程中传感器采集信号时不可避免地会受到外界环境以及内部因素干扰。提出一种结合样本熵(sample entropy, SE
航空
发动机
机匣修复用AlSi10Mg激光金属沉积:显微硬度、磨损和腐蚀行为
作者:
暂无
来源:
表面工程与再制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<
正
>基于激光金属沉积(Laser Metal Deposition,LMD)的再制造利用了增材制造的灵活性,为修复或再制造高价值工程零部件提供了一种极具吸引力和性价比的手段。本工作在航空
发动机
机匣
基于CNN-BiLSTM的航空
发动机
滑油流量故障诊断预测方法研究
作者:
张青
赵洪利
杨佳强
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
CNN
深度神经网络
BiLSTM
快速存取(QAR)数据
滑油流量预测
描述:
了一种基于CNN-BiLSTM的航空
发动机
滑油流量预测
模型
,可以同时捕捉数据中的空间特征以及时序关系。以某航QAR数据进行验证,结果与CNN和LSTM
模型
进行对比,左发预测准确率提升了2.43
大转数波动条件下机理约束图权重增强网络的航空
发动机
附件机匣故障诊断方法
作者:
余晓霞
汤宝平
魏静
张志刚
来源:
机械工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
图权重增强网络
故障诊断
机理约束
大转数波动
航空发动机附件机匣
描述:
针对现有深度学习
模型
在故障特征提取过程中容易受到大转数波动工况影响,导致航空
发动机
附件机匣故障诊断精度较低的问题,提出了一种机理约束图权重增强网络(Mechanism constraint
固定资产投资项目档案管理提升实践探索——以中国航发商用航空
发动机
有限责任公司项目档案管理为例
作者:
蒋永芳
来源:
机电兵船档案
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
档案管理
固定资产投资项目
管理提升
描述:
固定资产投资项目档案是固定资产投资项目建设完整、系统、客观、准确的历史记录,反映了项目建设的整个过程和具体的细节,是项目建设的历史凭证。本文结合中国航发商用航空
发动机
有限公司项目档案管理提升实践,从过程管控、标准化建设、信息化建设等方面系统分析固定资产项目档案管理提升举措。
航空
发动机
GH3230高温合金层板结构TLP扩散焊接制备及力学性能研究
作者:
曲文卿
张斯涵
吕彦龙
滕俊飞
汪淼
杨文静
庄鸿寿
来源:
航空制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
TLP扩散焊
力学性能
室温/高温
微观组织
多孔层板冷却结构
GH3230高温合金
描述:
随着更高推重比需求的不断提高,航空
发动机
热端部件不仅需要耐高温材料,更需要冷却效率更高的结构形式,本文采用自主研制的KNi Cr–5中间层在1200℃保温4 h的工艺条件下TLP扩散焊接制备
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