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根据【检索词:
航空电子设备 模态分析 振动 结构优化
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重庆大学学报
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中国兵工学会第十二届测试技术学术年会
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关键词
廊桥刮碰
航空
器风险评估方法
作者:
邵荃
周语
来源:
科学技术与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空器刮碰
廊桥
风险评估
场面安全
数据采集
描述:
廊桥刮碰
航空
器风险评估方法
航空
光电稳定平台摩擦力的自适应补偿
作者:
马丙华
张葆
李贤涛
王正玺
张士涛
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
摩擦力补偿
航空光电稳定平台
Layapnov方法
模型参考自适应
描述:
雅普诺夫法给出未知参数的更新规律。在摩擦力补偿试验中,平台对幅值为
1
(°)·s~(-
1
)和10(°)·s~(-
1
)的正弦信号的最大速度跟踪误差相比PI控制器降低了28.26%和69.43%;对于单向
基于改进遗传算法的
航空
器载重平衡
作者:
赵向领
李云飞
李鹏飞
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
载重平衡
航空运输
进化逆转操作
多目标
描述:
为
优化
研究
航空
公司所遇到的飞机载重平衡问题,建立了以业载量最大和重心偏移量最小的多目标载重平衡模型,考虑了单舱位限重、多舱位限重、重心限制等约束,运用遗传算法对模型求解,为加快算法寻优能力和加
小腿摆放位置对
航空
座椅乘员损伤的影响研究
作者:
尹海群
解江
石霄鹏
冯振宇
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元模型
乘员损伤
动态冲击
航空座椅
描述:
在飞机坠撞事故中,乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了
分析
水平16g(g为加速度)动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响,以某型三联
航空
旅客座椅为研究对象,建立双排
航空
座椅/乘员约束系统有限元
基于热/流/固耦合的
航空
发动机尾气采样装置设计
作者:
贾文杰
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
尾气采样装置
热/流/固耦合
低冰点燃油
描述:
排气温度较高的问题,设计了三种带水冷的尾气采样装置方案,并通过热/流/固耦合方法对三种方案的冷却效果和
结构
强度进行
分析
。计算结果表明,冷却水进口压力为0.3 MPa时,方案
1
采样装置表面最高温度超过
1
具有绕滑的跑滑系统
航空
器滑行策略研究
作者:
刘海文
户琳琳
张兆宁
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
跑滑系统滑行效率
绕行滑行道(EAT)
地面滑行策略
滑行策略优化模型
描述:
时间最短作为协同
优化
目标,并结合绕行滑行道的运行规则、效率优先级作为约束条件,建立
航空
器地面滑行策略
优化
模型。从而根据该模型,选出最优的滑行策略。算例
分析
表明,绕行滑行道的使用可有效提高跑滑系统的滑行效率。
航空
器爬升与下降阶段4D航迹预测
作者:
赵元棣
李科频
朱文心
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
长短期记忆网络
4D航迹预测
循环神经网络
机器学习
航空运输
描述:
准确的4D航迹预测可以在冲突探测与解脱、航迹
优化
和空中交通流量管理等多个领域发挥重要作用。为提高预测的准确性,提出了基于机器学习的
航空
器4D航迹预测方法。首先,利用爬升阶段提取研究指标,构建循环
基于切换器的
航空
动力装置加减速控制方法
作者:
王旭昊
杨帆
王济
毛宁
来源:
科学技术与工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力装置 燃油控制 加减速控制 切换控制器 限制保护
描述:
加减速控制是
航空
动力装置控制器设计的重点和难点。针对该问题,设计了一种基于切换器的
航空
动力装置加减速控制方法。在稳态控制器的基础上,分别设计了基于转速加速度和基于油气比的闭环加减速燃油控制算法。在
H2/RP-3
航空
煤油混合燃料着火特性研究
作者:
陈潇潇
刘宇
曾文
马洪安
陈保东
来源:
科学技术与工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
氢气 RP
3航空煤油 燃烧反应机理 着火延迟时间 掺氢比
描述:
燃料的燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。同时,采用该燃烧反应机理
分析
了多工况下掺氢比对RP-3
航空
煤油着火特性的影响。结果表明,采用正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料的燃烧反应机理计算得到的着火
基于点融合进近的
航空
器进场4D航迹规划
作者:
王建忠
王超
张宝成
来源:
科学技术与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
空中交通管理
航迹规划
4D航迹
点融合进近
描述:
点融合进近是一种全新的进近技术,对点融合进近中的
航空
器进场4D航迹规划方法进行了研究。根据点融合进近运行的特点,提出
航空
器航迹预测方法。以总延误时间最少和着陆次序调整最小为目标建立4D航迹规划模型
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