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- 美国德事隆公司成功模拟演示有人/无人编组能力
- 作者： 蔡琰 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 态势感知 无人机系统 工作团队 公司旗 实时信息 集成 协同技术 模拟演示 编组能力 小型无人机
- 描述： 7月30日，美国德事隆公司宣布，该公司旗下的德事隆系统公司和德事隆航空公司通过德事隆系统公司的Synturian控制和协同技术以及德事隆航空防务公司的“蝎子”飞机成功集成并演示了公司的有人/无人编组（MUM-T）能力。德事隆系统公司项目副总裁韦恩·普兰德称：“通过德事
- 全文：7月30日，美国德事隆公司宣布，该公司旗下的德事隆系统公司和德事隆航空公司通过德事隆系统公司的Synturian控制和协同技术以及德事隆航空防务公司的“蝎子”飞机成功集成并演示了公司的有人/无人编组（MUM-T）能力。德事隆系统公司项目副总裁韦恩·普兰德称：“通过德事
- 大型航空结构有限元数值模拟方法研究
- 作者： 万春华 段世慧 聂小华 吴存利 张维 来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 自然网格 细化网格 一致性评估 飞机结构 结构分析
- 描述： 利用试验数据,针对大型航空结构,系统地研究了"自然网格"模型和细节模型对结构分析的影响。采用"自然网格"方法建立翼身组合体有限元模型,计算得到机翼外端部变形误差7.46%(与试验比较),外翼上壁板试验与分析一致性评估误差带10%以内的应变片约占总数的80%,中央翼上壁板约占70%。采用以壳元模拟为主细化网格建模方法建立全机结构有限元模型,计算得到机翼外端部变形误差为1.87%,外翼和中央翼上壁板试验与分析一致性评估误差带10%以内的应变片均占总数80%以上,这表明细化模型能更精确地模拟结构的刚度和预估结构的传载分配和应力/应变响应,预判危险部位,为进一步有限元细节分析或破坏分析提供准确的边界。
- 双缸加载结构在飞机舵机电液负载模拟器中的应用
- 作者： 曹政 来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 多余力 结构补偿 双液压缸加载 飞机舵机电液加载系统
- 描述： 在充分考虑飞机舵机电液负载模拟器加载要求及结构特性的基础上,以解决多余力干扰关机技术问题为目的,抓住系统的理论特性和应用特性,重点在于优化系统结构。利用结构补偿方式,在模拟器结构中采用双液压缸同步加载的方式,将系统的多余力进一步减小,并通过仿真实验验证该方法的可行性和有效性。
- L162轻型飞机门框件拉深成形过程模拟分析
- 作者： 孙艳茹 来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 坯料 ABAQUS 有限元 拉深成形
- 描述： 基于abaqus软件,以沈飞公司制造的L162轻型飞机门框件为例,提出了应用有限元分析来预测拉深成形过程。设计了一次成形和二次成形两种方案、不同摩擦系数进行模拟,从分析结果可以看出,二次成形可以减小应力集中,从而减小门框件的起皱和裂纹。同时,有限元分析预测了产生缺陷的位置,根据模拟结果对成形工艺和成形方案进行了修正,从而在短时间内寻求最优方案,并能够提高零件的制造精度。
- 多破片高速冲击下飞机油箱水锤效应数值模拟
- 作者： 韩璐 韩庆 杨爽 来源： 爆炸与冲击 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性 多破片 水锤效应 冲击 高速 飞机油箱
- 描述： 作为飞机燃油箱的一种主要损伤模式,水锤效应可能引起油箱结构灾难性的破坏。针对实战环境中多枚破片冲击同一油箱的常见现象,在建立与试验对比一致的单枚破片冲击满水油箱数值模型后,以箱内液体特定单元压力峰值、破片速度衰减、箱内液体吸收的总能量以及油箱壁板变形作为对比参量,分别开展数值模拟,分析其在2枚破片不同间距打击、2枚破片不同时间间隔打击以及多枚破片同时打击时的水锤效应。结果表明:箱内液体的压力峰值来源于破片入水后形成的冲击波,多枚破片入射时液体压力有明显的叠加效应;2枚破片不同时入射将导致先入射破片剩余速度增高;油箱壁板的变形随入射破片数量的增加显著增大。
- RP-3航空燃料中低温燃烧机理构建及动力学模拟
- 作者： 王秧 王静波 李象远 来源： 化学研究与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低温燃烧机理 替代燃料 层流火焰速度 3航空煤油 点火延时 RP
- 描述： 基于质量分数分别为73.0%正十二烷,14.7%1,3,5-三甲基环己烷,12.3%正丙基苯的RP-3航空煤油三组分替代模型,使用机理自动生成程序Reax Gen构建其中低温燃烧详细机理,采用物质产
- DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟
- 作者： 陈贺贺 原梅妮 李立州 史明东 何小晶 韩玉杰 姜波 来源： 中北大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 3航空有机玻璃 LS DYNA 鸟撞 飞机风挡 数值模拟 DYB
- 描述： 运用LS-DYNA有限元软件模拟了鸟撞飞机风挡的过程,风挡模型采用Lagrange方法定义,建立4种鸟体力学模型,定义撞速为450~650km/h,撞击位置为风挡对称线前1/3点、中点、后1/3点
- 低氧含量SiC纤维在模拟航空发动机环境中结构和性能
- 作者： 李亮 毛仙鹤 简科 王亦菲 袁晓宁 来源： 航空材料学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低氧含量 航空发动机 碳化硅纤维 结晶 氧化膜
- 描述： 一种低氧含量碳化硅纤维在:P_(H_2O):P_(O_2):P_(Ar)=14 kPa:8 kPa:78 kPa的模拟航空发动机环境中1200℃保温1~50 h,利用元素分析,XRD和SEM以及强度