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根据【检索词:监控方法】搜索到相关结果 5854 条
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机载高光谱仪几何检校方法及其在海岸带航空遥感调查中的示范应用
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作者:
韩亚超
李奇
张永军
高子弘
杨达昌
陈洁
来源:
国土资源遥感
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
海岸带高光谱调查
1500H高光谱影像
几何检校
悬浮泥沙浓度
CASI
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描述:
海岸带航空高光谱遥感测量与调查时,水面无法进行地面控制点测量,不能通过传统的空中三角测量方法得到数据准确的外方位元素,因此如何保证海岸带航空遥感数据的几何精度是测量的关键问题之一。在总结分析
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基于LMKL和OC-ELM的航空电子部件故障检测方法
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作者:
朱敏
刘奇
刘星
许晴
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
局部多核学习
一类分类
故障检测
超限学习机
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描述:
(one-class classification,OCC)算法相比,所提方法可均衡地提高召回率、查准率和特异度,以LMK-OC-ELM-sig为代表,其在F1、曲线下方面积(area under curve,AUC
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航空电子产品电磁环境效应模块化设计方法
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作者:
侯典国
彭泽清
吴藻菡
葛晓倩
景莘慧
周忠元
来源:
航空电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
计算机仿真技术(CST)
场线耦合
滤波电路
模块化设计
孔缝耦合
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描述:
对高强度辐射场(HIRF)环境特点与干扰类型进行分析,采用理论计算、计算机仿真技术(CST的仿真分析及实测等方法分别对某型飞机航空电子系统综合显示单元的外部强电磁辐射场孔缝耦合、场线耦合及芯片前端
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机载高光谱仪几何检校方法及其在海岸带航空遥感调查中的示范应用
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作者:
韩亚超
李奇
张永军
高子弘
杨达昌
陈洁
来源:
国土资源遥感
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
海岸带高光谱调查
1500H高光谱影像
几何检校
悬浮泥沙浓度
CASI
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描述:
海岸带航空高光谱遥感测量与调查时,水面无法进行地面控制点测量,不能通过传统的空中三角测量方法得到数据准确的外方位元素,因此如何保证海岸带航空遥感数据的几何精度是测量的关键问题之一。在总结分析
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基于LMKL和OC-ELM的航空电子部件故障检测方法
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作者:
朱敏
刘奇
刘星
许晴
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
局部多核学习
一类分类
故障检测
超限学习机
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描述:
(one-class classification,OCC)算法相比,所提方法可均衡地提高召回率、查准率和特异度,以LMK-OC-ELM-sig为代表,其在F1、曲线下方面积(area under curve,AUC
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基于强化学习的航空零件复合材料缠绕机床运动优化方法
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作者:
向单奇
高嵩
杨建中
来源:
机械工程师
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料缠绕
轨迹优化
强化学习
六轴机床
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描述:
大型结构件自动铺缠是航空工业中重要的自动化工艺,这些结构件中存在曲率较大的加工区域,加工过程中产生的剧烈转角变化降低了实际加工速度,增加了加工时间。文中研究了一种针对六轴铺缠机床的优化方法,目的在于
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基于强化学习的航空零件复合材料缠绕机床运动优化方法
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作者:
向单奇
高嵩
杨建中
来源:
机械工程师
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料缠绕
轨迹优化
强化学习
六轴机床
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描述:
大型结构件自动铺缠是航空工业中重要的自动化工艺,这些结构件中存在曲率较大的加工区域,加工过程中产生的剧烈转角变化降低了实际加工速度,增加了加工时间。文中研究了一种针对六轴铺缠机床的优化方法,目的在于
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航空高压直流供电系统的永磁起动发电机控制方法
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作者:
罗宗鑫
陈强
薛开昶
来源:
微电机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
恒功率控制
PI参数整定
恒转矩控制
起动发电机
PWM整流
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描述:
60 Nm恒转矩起动,3500~7400 r/min可实现22 kW恒功率起动;在12000~18000 r/min可实现260 V、32 kW发电稳压输出。所提出的控制方法有效可行。
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飞机机身HyperMesh有限元建模的规划方法
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作者:
何明松
来源:
科技视界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
CAE
网格简化
网格质量
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描述:
作为有限元仿真的基础,CAE网格的简化形式和质量对计算结果的准确性十分重要。本文描述了飞机整体部段模型和详细模型的简化和检查方法,可供有限元建模时参考使用。
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基于改进的速度障碍法的有人/无人机协同系统三维实时避障方法
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作者:
李樾
韩维
陈清阳
张勇
来源:
西北工业大学学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
三维空间
实时避障
有人/无人机
速度障碍法
避障平面
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描述:
的模型;其次通过设定系统遇障时的通行法则,选择飞行模式,进而确定最佳的避障平面及航迹;最后,通过3组仿真分别校验避障平面的差异性、单机躲避机动性障碍的可行性以及协同系统整体避障的有效性。仿真结果表明,该方法能安全快速地实现有人/无人机协同系统对三维机动障碍的躲避。