关键词
随机振动下航空导管组件耐久性试验研究
作者: 刘泗栋     樊智贤     张雄强     田笑添   来源: 机械工程师 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 随机振动   航空导管   耐久性试验   功率谱  
描述: 针对目前航空导管组件在随机振动下的耐久性寿命问题,选取TA18径向挤压式三通导管组件为试验对象,根据相关功率谱密度曲线计算出导管组件总均方根加速度,将激励条件输入试验系统,显示加速度有效值与计算结果
飞机航电系统试验流程设计方法
作者: 张静     霍萍   来源: 科技创新与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 试验需求分析   测试设计   试验流程   测试用例   航电系统  
描述: 该文主要对飞机航电系统试验流程、用例设计、过程管理等方面存在的问题进行分析,设计一种包含分解试验需求、结构化原子功能、梳理测试场景、梳理检查点、设计测试用例、编制测试用例和形成测试用例追溯表等过
民用飞机机载系统环境试验要求探究
作者: 肖君     朱恩亮   来源: 环境技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 机载系统   民用飞机   信息系统   环境试验  
描述: 民用飞机机载系统在初步设计完成后,需进行系统环境试验,用于验证系统设计的功能正确性及其它性能的符合性。以信息系统为例对机载系统的试验项目的选择,试验开展的条件,试验方法和程序等方面内容进行研究,形成
一种航空轮胎部件屈挠试验装置及方法
作者: 暂无 来源: 橡胶科技 年份: 2024 文献类型 : 期刊
描述: <正>申请公布号:CN 117705618A申请公布日:2024年3月15日申请人:中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司发明人:潘荣辉、白天天、李雪珍等本发明介绍了一种航空轮胎部件屈挠试验
航空发动机地面进气加温试验
作者: 刘作宏     何志强     柳国印     刘佳鑫     康忱     程鲁   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 地面试验   航空发动机   进气加温   温度畸变   温场  
描述: 为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180
航空装备环境应力筛选试验技术研究
作者: 温业堃   来源: 电子产品可靠性与环境试验 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 环境应力筛选   预处理工艺   早期故障  
描述: 环境应力筛选是可靠性统计试验的预处理工艺,环境应力筛选中使用的随机振动、温度循环条件和应力施加程序应着重于能发现引起早期故障的潜在缺陷并鉴别和剔除,无须对实际使用环境应力进行准确模拟,且应力和种类
航空发动机腐蚀敏感性试验系统研制
作者: 马平昌     刘玥     高飞     芮鹏     徐海博   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 腐蚀敏感性试验   动态盐雾含量检测   大流量加湿   供气量确定   盐雾注入及均混  
描述: 针对航空发动机腐蚀敏感性试验需求,设计研制了基于新风进气、直通式布局形式的腐蚀敏感性试验系统,并介绍了系统关键设计要点,包括供气量确定、大流量加湿、盐雾注入混匀一体化、动态盐雾含量检测等。为了验证
航空发动机进口帽罩结/防冰特性试验研究
作者: 陈竹兵     周澎录     龚欢     王泽宇     宋思泽   来源: 科学技术与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   结冰   冰风洞   防冰   进口帽罩  
描述: 航空发动机进口帽罩作为发动机重要的进口部件,防冰能力关乎发动机性能甚至影响飞行安全。为了研究航空发动机进口帽罩防冰性能,通过冰风洞对进口帽罩进行结/防冰试验,得到了进口帽罩表面结冰状况随热气流量、来
飞机地面振动试验激振方案优化与工程验证
作者: 陈浩宇     王彬文     宋巧治     李晓东   来源: 航空工程进展 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 模态识别   地面振动试验   激振力矢量   模态参与   QR分解  
描述: 地面振动试验是飞机型号研制与强度验证中的重要环节,在试验设计阶段一个合理的激振方案能够显著缩短后续试验周期,提升模态辨识精度。基于飞机有限元模型采用QR分解对激振位置进行考虑试验目标的全局规划,进而
飞机燃油系统闪电试验可燃气体配比研究
作者: 姜亮     刘春阳     姚永杰     熊秀   来源: 海军航空大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 燃油系统   闪电   可燃气体   飞机  
描述: 飞机燃油系统闪电试验中,可燃气体混合配比体积分数的轻微变化对气体的点燃能量和点燃概率有重要的影响。采用混合配比体积分数不恰当的可燃气体可能会导致闪电试验欠考核或过严考核,进而影响对闪电防护设计
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