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根据【检索词:视景仿真 航空反潜 反潜鱼雷 弹道视景】搜索到相关结果 3223 条
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基于差分进化算法的航空发动机仿真模型修正方法
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作者:
曹铭栋
樊巍
刘兵
陈宣亮
王孝军
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
偏差分析
三次变异
优化
差分进化算法
模型修正
仿真模型
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描述:
针对航空发动机仿真模型修正问题,采用自适应三次变异差分进化算法,将仿真模型修正问题转化为求取测量与仿真之间偏差函数的最优化问题,完成了双轴混排涡扇发动机仿真模型修正方法研究。利用航空发动机试验数据
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航空发动机套齿连接结构刚度特性仿真分析及试验研究
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作者:
李伦绪
陈果
杨默晗
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
套齿连接结构
低压转子
刚度特性
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描述:
以航空发动机低压转子套齿连接结构为研究对象,分析了套齿连接结构弯曲刚度非线性特征及其产生机理,建立了考虑齿面接触的套齿连接结构实体有限元模型,进行了套齿连接结构静刚度试验,通过仿真和试验研究了套齿
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基于CCO运行的离场航空器航迹仿真及油耗分析
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作者:
任治
来源:
科学技术创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模拟仿真
飞机性能
垂直剖面
离场程序
节能减排
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描述:
计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式爬升对比研究。仿真结果表明,采用CCO爬升的航空器相较传统爬升航空器在燃油消耗及二氧化碳排放方面均有一定的优势,进一步证明全面推行CCO运行对节能减排具有较大作用。
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基于喘振信号处理仿真系统的航空发动机判喘参数优化设计
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作者:
张鑫
范明
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
逼喘试验
航空发动机
仿真
喘振
判喘系统
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描述:
为了提高某型涡扇发动机判喘的准确度和时效性,基于PXI计算机设计了用于判喘参数优化的喘振信号处理仿真系统。完成了发动机台架试验的喘振特征信号高频同步采集,实现了喘振信号机载处理系统的数字化。通过喘振
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航空机载软件全数字仿真测试系统的设计与实现
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作者:
刘涛
卢希
冯飞
王月波
来源:
电讯技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空机载软件
时间同步机制
动态二进制翻译
全数字仿真测试
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描述:
针对航空机载软件测试环境与开发环境冲突、测试环境可控性和通用性差、非干预性测试困难的问题,分析了全物理实装测试环境、半实物仿真测试环境的优缺点,研究了全数字仿真测试技术,设计并实现了一种航空机载软件
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航空构件加工过程虚拟仿真实验项目建设与探索
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作者:
王亚杰
项坤
郑耀辉
梁峰
杨静
王春雷
来源:
实验室科学
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空构件
加工过程
虚拟仿真
实验项目
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描述:
和动作交互等现代信息技术构建了航空发动机复杂构件多轴加工过程虚拟仿真实验项目。介绍了航空复杂零件的加工必要性及存在问题,探讨了虚拟仿真实验教学项目的目标、内容设置以及特色,该项目激发了学生学习航空零件加工制造技术的兴趣,提高了学生的实践能力,为培养高质量航空技术应用型人才提供有力支持。
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一种航空电子模块的轻量化设计及仿真分析
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作者:
吴晗
来源:
机电工程技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
轻量化设计
强度
导热板
有限元
热力学
模块
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描述:
航空电子设备对产品重量要求十分严格,而随着模块化理念的推广,电子设备内数量众多的电子模块的重量会对设备产生巨大的影响。因此设计合理的模块结构对航空电子设备轻量化设计十分重要。同时,模块内导热板的重量
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基于Lab VIEW的航空发动机扭矩/转速信号仿真研究
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作者:
熊勇军
杨武
杨齐
来源:
软件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
扭矩/转速
信号仿真
LabVIEW
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描述:
针对现有航空发动机扭矩/转速信号模拟仿真技术的不足,本文提出了一种基于LabVIEW、PCI总线技术的扭矩/转速信号仿真的设计方法,并在某型发动机电子控制器的测试与仿真系统中得到了成功应用。应用
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基于Watterson模型的短波航空移动信道建模与仿真
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作者:
李国军
马欢
叶昌荣
罗一平
来源:
电子与信息学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
短波通信
航空移动信道
信道仿真
Watterson模型
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描述:
信道建模与仿真是短波航空通信系统性能分析评估的基础,该文通过分析研究飞行器最大移动速度、加速度、机动频率、运动轨迹等机动状态参数对短波航空移动信道时变多普勒频移的影响,提出一种基于Watterson
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航空发动机数值仿真智能综合集成平台架构研究
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作者:
黄博
姚烨
王佳川
来源:
计算机集成制造系统
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
智能优化
多学科耦合
仿真工作流
仿真集成平台
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描述:
目前,航空发动机研发仿真需求日益复杂,具有设计软件众多、跨部门研发协同频繁、多学科知识融合交叉等特点,给传统的数字化研发体系带来了诸多挑战。为突破传统研发体系的局限性,开展了航空发动机数值仿真智能