关键词
基于QAR数据的民航发动机性能分析
作者: 赵军   唐弋棣   来源: 计算机仿真 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   燃油流量   维修费用  
描述: QAR数据相对于ACARS数据,虽然时效性差一些,却非常全面且监控参数众多。基于典型的民航发动机的飞行QAR数据,对该发动机进行性能分析。排气温度参数显示出爬升阶段的最高值比起飞阶段的最高值还要
双质量飞轮在航空活塞发动机上的应用和维护
作者: 张宇庆   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 活塞发动机   双质量飞轮   AE300   维护  
描述: 航空发动机技术一直是我国积极攻克、立志解决的关键技术。加快航空发动机的研制,提高维修水平和能力,一直是航空人的使命。因此,需积极将汽车发动机的先进技术和理念应用于航空活塞发动机技术。所以,重点探究
基于QAR数据的民航发动机性能分析
作者: 赵军   唐弋棣   来源: 计算机仿真 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   燃油流量   维修费用  
描述: QAR数据相对于ACARS数据,虽然时效性差一些,却非常全面且监控参数众多。基于典型的民航发动机的飞行QAR数据,对该发动机进行性能分析。排气温度参数显示出爬升阶段的最高值比起飞阶段的最高值还要
双质量飞轮在航空活塞发动机上的应用和维护
作者: 张宇庆   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 活塞发动机   双质量飞轮   AE300   维护  
描述: 航空发动机技术一直是我国积极攻克、立志解决的关键技术。加快航空发动机的研制,提高维修水平和能力,一直是航空人的使命。因此,需积极将汽车发动机的先进技术和理念应用于航空活塞发动机技术。所以,重点探究
航空活塞发动机机体疲劳优化设计方法
作者: 邹湘伏   邓宇   潘钟键   来源: 航空工程进展 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 机体   分离式主轴盖   疲劳安全系数   瞬态载荷   高周疲劳  
描述: 机体可靠性差是航空活塞发动机适航取证过程中的技术难题。以某型发动机下机体为研究对象,通过模型仿真得到机体的瞬态载荷曲线并进行拟合,按实际安装对其进行约束,采用Goodman方法进行高周疲劳分析
某型飞机发动机惯性运转时间不达标问题研究
作者: 李甜甜   阚玉平   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   影响因素   惯性运转时间  
描述: 针对某型飞机试车时多台发动机惯性运转时间低于设计指标要求问题,分析影响飞机发动机惯性运转时间的关键因素,设计了飞机试车及发动机台架试验,得出影响惯性运转时间的主要因素,并结合发动机实际服役环境,给出某型机新的惯性运转时间指标及建议,以供维修人员更好地监控发动机转子轴承及发动机附件运转情况。
飞机发动机机匣成型过程中形变分析
作者: 谈昊   庞雷   栾家建   来源: 中国科技信息 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 形变分析   成型过程   加工品质   制造加工   加成型  
描述: 飞机引擎机匣作为飞机引擎中的非常核心承重零部件之一,该零部件的机械加工成型的品质显著制约着飞机引擎的实际飞行效果。在飞机引擎机匣的机械加工成型制造进程中需要重视使用科学的解决方案及相关工艺方法用来把控飞机引擎机匣在机械加工成型制造过程中可能发生的加工形变现象,经过作业方法升级改进、相关技术数据合理改变、刀具运行轨迹合理修正等等方法把飞机引擎机匣机械加工成型制
飞机发动机驱动泵出口管路振动分析与优化
作者: 王煜   黄燕晓   李书明   来源: 液压与气动 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 谐响应分析   AMESim   飞机发动机   流固耦合   压力脉动  
描述: 为了研究飞机发动机驱动泵出口流体压力脉动对管路结构振动的影响,基于某型飞机发动机驱动泵真实结构参数,建立了AMESim柱塞泵模型,模拟了柱塞泵额定工作状态下液压油出口流动特性,得到流体压力脉动函数
中控技术助力国产大飞机涡扇发动机研发
作者: 暂无 来源: 自动化博览 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 风洞气源   国产大飞机   涡扇发动机  
描述: 近日,中控技术公司机组控制业务中心行业总工程师瞿枫率队赴中国航发上海商用航空发动机有限责任公司(以下简称:中航上海商发),参加中控技术承建的中航上海商发二期气源项目控制系统项目开工会。本项目是中控
多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法研究
作者: 尚琳   杨华保   韩斌慧   来源: 自动化与仪器仪表 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 不对称   发动机   补偿   多发飞机   推力  
描述: 现有的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法存在着补偿响应速率慢、补偿效果差的弊端,为此提出多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法。根据多发飞机发动机失效的实际情况对发动机不对称推力数学模型进行构建
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