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根据【检索词:监控方法】搜索到相关结果 708 条
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基于峰度偏度和WD-LDA的飞机目标分类方法
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作者:
亢朋朋
倪国新
陈知明
来源:
现代雷达
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
峰度偏度
特征提取
发动机引擎调制
小波分辨
线性差别分析
目标分类
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描述:
目前,多数的喷气发动机调制特征提取方法都是基于调制波的周期或调制线谱的谱间间隔,但该类谱估计方法往往受信噪比、脉冲重复频率及观测时间影响很难获得很好的分类性能。文中对三类飞机目标回波进行统计分析发现
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基于航空装备维修数据的维修需求预测方法
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作者:
蔡复青
王戈
钟道
来源:
海军航空工程学院学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行强度
需求预测
维修
多元协变量模型
航空装备
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描述:
飞机的维修活动是装备管理工作的重要内容,但是飞机具有产品结构复杂、使用环境复杂的特点,建立在经典大样本同总体分布模型假设的维修需求预测方法难以适用。文章基于航空装备维修保障数据,围绕飞机维修需求预测
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一种适用于航空影像的无参考模糊探测方法
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作者:
靳欢欢
姚继锋
钟裕标
李峰
来源:
测绘科学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
模糊影像探测
运动模糊
结构相似度
无参考
再模糊
航空影像
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描述:
模糊探测方法,以主流的无参考再模糊算法Reblur和无参考结构清晰度算法NRSS为基础,结合航空影像具有丰富地物的特点,对影像进行分块处理,计算所有字块的Reblur和NRSS模糊探测值,最后得到整幅
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飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法
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作者:
张俐
华强
来源:
计量学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机大部件
最佳位姿
层次分析
误差评定法
权值
计量学
关键测量特征点
数字化测量
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描述:
为了实现飞机大部件的最佳位姿调整,基于层次分析-误差评定组合方法,研究了一种应用于综合评估数字化装配中关键测量特征点的误差控制权值的计算方法。采用引入权值的最小二乘法求解大部件位姿调整量,提高装配
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基于PCA优化的神经网络飞机燃油消耗预测方法
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作者:
詹韧
张登成
郑无计
来源:
测控技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
主成分分析法
S检验法
飞机燃油消耗
神经网络
k
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描述:
针对传统方法存在的不足,提出了基于主成分分析法优化的Elman神经网络飞机燃油消耗预测方法。利用主成分分析法降低神经网络输入维数。构建主成分分析与Elman神经网络模型,进行基于飞参数据的实例分析
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基于高程约束的航空立体影像建筑物自动检测方法
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作者:
付素霞
陈辉
袁家明
张卡
来源:
地理与地理信息科学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
面向对象
航空立体影像
建筑物自动检测
影像匹配
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描述:
建筑物的自动识别和检测对于城市的发展具有重要意义。基于航空影像进行建筑物自动检测时,现有的面向对象方法容易将道路误检测为建筑物。针对这一问题,该文提出了一种基于高程约束的建筑物多级自动检测方法,在
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基于机器人的飞机大型结构三维自动化检测方法
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作者:
陈允全
李泷杲
黄翔
李琦
林晶
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
机器人
检测方法
激光扫描
飞机装配
大尺寸测量
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描述:
外形数据测量是飞机装配中至关重要的一环。传统模拟量检测无法满足飞机大型结构点的外形测量需求,而单独的数字化测量设备和方法又难以实现大尺寸和复杂结构的测量。构建了由工业机器人和激光跟踪仪组成的自动化
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基于局部主动轮廓模型的飞机壁板铆接孔定位方法研究
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作者:
姜春英
闫子龙
牛祥鑫
叶长龙
于苏洋
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
能量圆
机器视觉
主动轮廓模型
粗定位
自动铆接
精定位
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描述:
对飞机壁板铆接孔的定位方法进行了研究,提出了一种基于局部主动轮廓模型的铆接孔定位方法。首先通过基于灰度直方图的全局阈值分割和形心法进行铆接孔的粗定位;然后以粗定位坐标为圆心建立遍历圆,并以遍历圆作为
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物料供给不确定环境下的飞机移动生产线动态调度方法
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作者:
陆志强
胡鑫铭
朱宏伟
来源:
同济大学学报(自然科学版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
动态调度
机器学习
飞机移动生产线
局部前瞻搜索
支持向量数据描述
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描述:
飞机装配所需的物料种类复杂且数量巨大,其准时供给往往存在较大的不确定性.为了有效解决物料供给不确定环境下的飞机移动生产线动态调度问题,将机器学习中的支持向量数据描述技术(SVDD)与传统的调度方法
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基于任务段的航空发动机载荷谱聚类方法
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作者:
杜宇飞
孙志刚
陆琪
宋迎东
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
聚类散点图
飞行任务剖面
航空发动机载荷谱
任务段
聚类分析
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描述:
纲飞行高度为0.2~1.2、飞行马赫数为0.6~1.0区间内最为集中;针对散点密集区域,可依据剖面特征进一步划分剖面类型;不同剖面间,飞行高度与飞行马赫数差异性强,利于剖面划分,而法向过载与转速差异性小,不利于剖面的划分。所提出的方法可以快速有效的对航空发动机飞行任务剖面进行聚类分析。
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