航空静电喷雾技术装备研究现状

作者： 钟钢   来源： 农业科技与装备 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机   综述   静电喷雾   喷雾装置  

描述： 简述静电喷雾技术的工作原理及优点,论述航空静电喷雾技术发展历程及国外主要成果。从机具研制与设计、影响喷雾效果因素2个方面,介绍我国航空静电喷雾技术及装置研究现状,为航空静电喷雾技术的发展及应用提供理论依据。

基于三维制造的飞机构型控制技术

作者： 孟飙   郭雅妮   来源： 现代制造工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维   模型   构型管理  

描述： 飞机构型管理是一个复杂的系统性协作问题,构型控制研制中涉及许多学科和部门的有效沟通和协作,沟通成本高、效率低,一直是型号研制和批生产中的技术难点。通过版本、版次的演变以及更改流程模型的实践研究,提出

飞机导管数字化柔性定位装夹技术探讨

作者： 曾德标   胥军   石章虎   王强   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 装夹   数字化柔性定位   飞机导管  

描述： 因飞机导管种类多、数量大、形状复杂,针对传统定位装夹技术无法满足飞机导管精确、高效、敏捷制造需求,探讨了飞机导管数字化柔性定位装夹技术方案。提出了阵列式夹具、被动数字化重构夹具和自主数字化重构夹具3

《航空科学技术》征稿启事

作者： 暂无 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 英文摘要   航空动力   机载设备   应用研究成果   集团公司主管   科技管理   航空工业   编辑部编辑   出版传媒   航空科学技术  

描述： 《航空科学技术》创刊于1989年,是由中国航空工业集团公司主管、中国航空研究院主办、中航出版传媒有限责任公司《航空科学技术》编辑部编辑出版的科技类中文期刊(单月刊,每月15日出版),国内外

飞机结构强度试验中声源定位技术的研究与验证

作者： 韩凯   孙志强   冯建民   贺谦   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 声阵列   最小二乘法   最优化方法   时差定位方法   飞机结构强度试验  

描述： 针对飞机结构强度试验中飞机结构损伤位置定位困难这一问题,采用基于时差(time difference of arrival,TDOA)的定位方法,比较了最小二乘法和最优化方法的定位精度;并对影响定位精度的因素进行了分析讨论。然后采用十六元八边形声阵列建立了定位系统,在试验现场对机翼盒段的敲击声进行定位。结果表明声阵列能够消除混响及低频噪声的影响,具有良好的定位精度,适用于飞机结构强度试验。

浅谈我国民航技术创新体系建设

作者： 丁秦   来源： 山东工业技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 创新体系   创新策略   民航技术   建设研究  

描述： 随着我国科技技术水平的不断发展,我国航空领域取得的成就不容小觑。新一代民用航空运输系统的建设,无论是在目标、体系构成、还是主要研究领域方面,其核心主题都是为了科技创新。技术的整体改进和创新,为我国

航空器轨迹变点检测与判识技术研究

作者： 苏志刚   李志强   郝敬堂   来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航迹分割   排放监测   变点检测   T~2统计量   航空排放  

描述： 航空器飞行阶段的有效划分是支撑航空排放主动监测的重要技术手段,采用变点检测与判识的方法可有效地实现对航空器飞行阶段的划分。本研究根据多变量T~2统计量的特点,在数据整体参数一致性假设下,提出了一种

飞机内装饰设计对虚拟现实技术的应用

作者： 田华   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 装饰设计   虚拟现实技术   飞机  

描述： 本文以飞机内装饰设计为切入点,先解释虚拟现实技术,再分析虚拟现实技术在飞机内装饰设计的应用,最后展望虚拟现实技术在未来的发展。希望虚拟现实技术今后能被更多的领域所应用,造福于人类。

航空复合材料制造技术及发展趋势探讨

作者： 陈丽凤   来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺技术   复合材料   航空制造   发展趋势  

描述： 随着航空技术、智能化、无人机等高新技术的发展,复合材料的制造技术正在不断地突破。本文将从复合材料在航空领域使用的重要作用入手,对航空复合材料的技术现状进行介绍,然后对其发展趋势和方向进行分析概述。

民航GLS进近运行技术研究

作者： 赵磊   肖欢畅   来源： 数字技术与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： S   民航   G   进近   L   运行  

描述： 全球民航实施基于性能的导航(PBN)已进入实际运行阶段,主要采用基于气压高度垂直引导(Baro-VNAV)或SBAS的RNP APCH程序,而在多跑道机场和高高原特殊机场推广导航性能更高的卫星着陆系统(GLS),是本阶段实施PBN的目标之一。GLS可实现卫星的高精度水平和垂直引导,甚至能配合自动驾驶系统实现3类精密进近,引导航空器实施曲线进近和多跑道着陆,提高着陆的安全性和效益。本文从GLS系统的基本组成和导航原理出发,比较GLS与ILS之间的差异,研究GLS在民航运行中应用,分析GLS的发展前景。