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- 国家教委高教二司计算机辅助办公系统瑞典航空研究院天平校准台测、控及数据处理系统
- 作者： 赵磊 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 本论文共分两部分：第一部分笔者从国家教委高教二司的工作现状出其不意，提出了在二司实现计算机辅助办公的关键所在，给出了二司办公过程中的主要过程的数学模型，介绍了用计算机来辅助人工办公的办法，并且讨论了实现过程中对所遇到的问题采用的解决方法。第二部分笔者介绍了一个新型的天平校准台的测、控及数据处理系统， 其中着重介绍了该系统产生的原因和主要特点，以及该系统所使用的硬件、软件环境和在实现过程中采用的各种各样的算法，最后简单地对运行结果进行了评估。
- 航空用面齿轮传动非线性动力学啮合特性分析
- 作者： 赵磊 来源： 哈尔滨理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空用面齿轮传动非线性动力学啮合特性分析
- 芬兰航空公司CRM中的常旅客项目研究
- 作者： 赵磊 来源： 北京化工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司 客户关系管理 常旅客项目
- 描述： 随着全球经济一体化进程的不断推进和中等以上发达国家人均收入的大幅提升,世界各国经贸往来日益频繁,跨国出境旅游需求激增,世界航空业迎来了前所未有的发展机遇。与此同时,世界知名航空企业面临一场严峻的考验,如何开拓新的国际市场,获取持续竞争优势,培育核心竞争力,改变现有的竞争格局,已经成为一个重要的议题。客户关系管理理论是新世纪以来企业管理和市场营销理论的重要创新。自诞生以来,便得到了企业界的普遍认同,被广泛应用于企业管理实践中,特别是对于以客户服务为主的企业,客户管理已成为企业管理的重要抓手。在这一方面,航空公司的客户关系管理的具体实践应用具有比较好的代表性。无论是客户关系管理的理念还是具体的信息技术的依托,以常旅客项目为主要内容的客户关系理论得到了航空业界的普遍重视,常旅客项目的实施成效在一定程度上决定了企业未来竞争的成败。本文以连续五年获得“北欧最佳航空公司奖”的芬兰航空作为研究个体,以芬兰航空常旅客项目作为具体研究对象,通过对客户关系管理、客户价值、客户满意度、客户细分、常旅客项目等相关理论的系统梳理,进一步明确了航空公司实施客户关系管理的理论指导,进一步明晰了航空公司推进客户关系管理,实施常旅客项目等的重要要义,为进一步研究芬兰航空常旅客项目奠定了理论基础。文中对部分国际和国内知名航空企业的常旅客项目进行了比较研究,从中总结了实施常旅客项目的成功经验,为芬兰航空常旅客项目的优化提供了重要的参考；文中对芬兰航空常旅客项目进行了全面的分析,查找了芬兰航空常旅客项目中存在的主要问题,为芬兰航空常旅客项目的优化指明了方向；进而结合常旅客项目的有关理论提出了芬兰航空常旅客项目的优化方案。本文通过对芬兰航空常旅客项目的个案研究,对国内航空企业推进客户关系管理,优化常旅客项目,提高市场竞争力具有一定的借鉴意义。
- 航空发动机整体叶盘的测量
- 作者： 赵磊 来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘 在位测量 运动学反解 误差标定 路径规划
- 描述： ，在位测量能够及时发现问题，并对其不满足加工要求部分进行修正，大大提高了生产效率和资源利用率。根据项目要求，论文主要研究工作包括以下几个方面： 1、针对发动机整体叶盘结构特点和加工机床的周围环境，率先设计
- 灵活IP原型系统中数据平面的设计与实现
- 作者： 赵磊 来源： 北京邮电大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据平面 协议头压缩 灵活IP 编解码方案
- 描述： 灵活IP原型系统中数据平面的设计与实现
- 民航GLS进近运行技术研究
- 作者： 赵磊 肖欢畅 来源： 数字技术与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： S 民航 G 进近 L 运行
- 描述： 全球民航实施基于性能的导航(PBN)已进入实际运行阶段,主要采用基于气压高度垂直引导(Baro-VNAV)或SBAS的RNP APCH程序,而在多跑道机场和高高原特殊机场推广导航性能更高的卫星着陆系统(GLS),是本阶段实施PBN的目标之一。GLS可实现卫星的高精度水平和垂直引导,甚至能配合自动驾驶系统实现3类精密进近,引导航空器实施曲线进近和多跑道着陆,提高着陆的安全性和效益。本文从GLS系统的基本组成和导航原理出发,比较GLS与ILS之间的差异,研究GLS在民航运行中应用,分析GLS的发展前景。
- 飞机座舱显示系统关键技术研究
- 作者： 王锐鑫 赵中华 沈国荣 赵磊 来源： 电声技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 显示管理 显示降级 通讯管理 构型管理
- 描述： 随着综合化航空电子技术的发展,舱内的多个显示器已不再是独立的个体,需要根据特定场景及飞行员外部操作进行相互协调、动态调配。显示器之间相互联动,互为备份,能够保证关键显示信息在多种故障模式下依然具备显示能力,以提高系统可靠性。再者,随着显示系统ARINC661标准越来越广泛的应用,对座舱显示系统和用户应用系统进行了定义并规范化,对模块化的航空电子系统的开发具有重要的意义。本文主要研究了显示管理设计中的显示构型管理、显示降级和通讯管理等关键技术。
- 飞机座舱显示系统关键技术研究
- 作者： 王锐鑫 赵中华 沈国荣 赵磊 来源： 电声技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 显示管理 显示降级 通讯管理 构型管理
- 描述： 随着综合化航空电子技术的发展,舱内的多个显示器已不再是独立的个体,需要根据特定场景及飞行员外部操作进行相互协调、动态调配。显示器之间相互联动,互为备份,能够保证关键显示信息在多种故障模式下依然具备显示能力,以提高系统可靠性。再者,随着显示系统ARINC661标准越来越广泛的应用,对座舱显示系统和用户应用系统进行了定义并规范化,对模块化的航空电子系统的开发具有重要的意义。本文主要研究了显示管理设计中的显示构型管理、显示降级和通讯管理等关键技术。