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根据【检索词:航空电子系统 通用飞机 机载系统】搜索到相关结果 104 条
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飞机舱门泄压阀机构磨损可靠性与灵敏度分析
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作者:
周长聪
赵浩东
常琦
吉梦瑶
李琛
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机舱门
精度
Kriging模型
可靠性
全局灵敏度
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描述:
泄压阀机构是飞机舱门的重要组成部分,对维持飞机正常安全运行起到重要作用。在ADAMS软件中建立了舱门泄压阀机构多体动力学仿真模型,研究销轴发生以磨损为主要形式的性能退化时,对泄压阀机构定位精度的影响
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基于改进Faster R-CNN的SAR图像飞机检测算法
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作者:
李广帅
苏娟
李义红
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
R
CNN
上下文信息
Align
浅层特征增强
Faster
飞机检测
ROI
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描述:
在合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)图像分析领域,飞机目标作为一种重要目标,对其的检测越来越受到重视。针对传统SAR图像飞机检测算法需要人工设计特征且鲁棒性较差
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未来航空燃料原料可持续性研究
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作者:
赵晶
郭放
阿鲁斯
杨晓奕
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
可持续 原料 全生命周期 航空燃料 替代燃料
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描述:
运用全生命周期评价方法,评价未来航空燃料原料可持续性。以传统石油基航空燃料为基准,分析未来8种航空燃料原料(煤、天然气、能源藻、麻疯树、大豆、棕榈、油菜籽及亚麻荠)的可持续性。评价路径包括原料阶段
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信息缺失的航空发动机传感器数据重构
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作者:
周媛
左洪福
何军
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 信息缺失 传感器数据重构 子空间 极化增量矩阵填充(PIMC)
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描述:
为处理传感器数据缺失问题,利用子空间表示系统演化特征,提出了基于极化增量矩阵填充(PIMC)的航空发动机传感器数据的在线重构模型。该模型通过历史数据获得当前的数据特征表示,并用新增的数据不断更新子
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煤基费托航空燃料燃烧性能及航程
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作者:
周冠宇
王洪波
王智超
杨晓奕
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
煤基 费托合成 替代燃料 燃烧性能 航程
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描述:
航空替代燃料肩负着能源安全以及环境保护的双重使命。对煤基费托航空燃料的基础燃烧性能及航程进行了实验和理论研究。针对民航客机典型飞行任务,选取装有2台CFM56-7B发动机的B737-800型客机进行
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航空铝合金材料腐蚀裂纹扩展性能试验研究
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作者:
王池权
熊峻江
马少俊
陈勃
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
铝合金 裂纹扩展 疲劳 腐蚀 SEM
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描述:
腐蚀环境下的裂纹扩展性能是航空金属结构损伤容限设计的重要前提,为此,试验测定了 3 种航空铝合金材料(即 2E12-T3、2E12-T42、7050-T7451)在 2 种腐蚀环境(3.5%Na
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航空高动态网络链路感知OLSR路由算法
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作者:
马林华
张嵩
茹乐
徐扬
田雨
于云龙
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空高动态网络 链路感知 链路的保持时间 负载均衡 路由算法
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描述:
针对航空高动态无人机(UAV)网络环境中节点移动速度快、网络拓扑变化快,导致网络链路稳定性差、数据到达率低和信息拥塞度高等问题,提出了一种航空高动态网络链路感知OLSR(OLSR-LA)路由算法
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免疫SVM用于航空发动机磨损故障诊断研究
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作者:
张建
李艳军
曹愈远
张丽娜
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 磨损故障诊断 铁谱分析 免疫算法 支持向量机
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描述:
航空发动机在使用寿命周期内会不断磨损最终出现故障,通过对发动机油液监测铁谱分析数据的挖掘可实现磨损故障的诊断。本文研究免疫算法优化的支持向量机在航空发动机磨损故障诊断中的运用,首先总结了支持向量机
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航空发动机多变量变增益控制器设计及仿真
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作者:
李嘉
李华聪
徐轩
王淑红
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
涡扇发动机 多变量控制 KQ控制算法 变增益调度 控制器
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描述:
针对航空发动机全包线工作下的多变量变增益控制器设计问题,给出了一种改进的埃德蒙德算法(以下简称KQ算法)并进行了仿真应用。首先,阐明了多变量KQ算法的控制原理与优化算法,进而通过闭环期望函数选择
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航空座椅适坠性评估与分析方法
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作者:
李梦晓
向锦武
任毅如
张筱宇
罗漳平
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
适坠性 航空座椅 假人 数值仿真 地板变形
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描述:
和50分位HybridⅢ型多刚体假人模型耦合。然后按照适航条例规定的通用飞机乘员座椅动态试验方法和资格要求对此乘员座椅系统进行了适坠性仿真分析,在仿真中考虑了客舱地板变形的影响,得到了典型冲击载荷下座
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