东方航空集团市场竞争对策研究

作者： 王志文   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 东方航空　　市场竞争　　金融学　　民航业  

描述： 的国内三大航空集团公司之一，东航集团拥有较多可利用资源和较强的竞争实力。然而，近年来外资航空公司巨头进入中国市场和民营低价航空公司冲击市场的进程加快，对东航集团带来巨大的挑战。本...

CRM在航空业的应用

作者： 王晓菁   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理(CRM)   数据仓库   总线平台   忠诚旅客  

描述： 随着市场竞争的加剧,企业已很难再从其传统资源如产品质量和价格中获得新的竞争力.客户才是最重要的资源,企业正逐步向以客户为中心的经营理念转变,同时依靠先进的信息技术,推动客户关系管理(CRM)的发展.随着CRM的发展,其行业性愈来愈明显,对于航空行业来说,目前CRM的

航空公司航油风险管理与航油保值研究——以中国东方航空股份有限公司为例

作者： 肖顺喜   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　航油风险　　航油保值　　航油成本  

描述： 航空油料成本在航空公司的总成本中占有相当大的份额，航油成本直接关系到航空公司获取的利润的能力。特别是近年来航空油料成本呈较高递增趋势，中国航空运输业面临巨大的航油风险。航空公司应从战略的高度及时进行

国际航空运输公法调整体系的构建与对国际航空运营权的调整

作者： 刘磊   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 调整   国际航空运营权   国际航空运输公法调整体系   构建  

描述： 从整体角度进行概括,该论文主要是围绕着三项重点内容展开的:一是国际航空运输公法调整体系的构建;二是国际航空运营权的概念和内容;三是国际航空运输公法调整体系对国际航空运营权的调整.上述三项重点内容彼此连接、互为作用,勾画出该论文的主要逻辑思路和思想脉络,?

国际航空运输体制演变及对中国航空运输企业的影响

作者： 张晓枫   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输体制   演变  

描述： 该文第一章对国际航空运输体制的建立和基本框架作了一般描述,对其现状进行了简单分析.第二章到第四章对体制演变中的各种可能的变量(业务创新、自由化和WTO)分别进行了分析,对各种变量可能产生的影响,以及这些变量与各国产业政策的互动关系进行了讨论.第五章就国际航

营改增对我国航空运输业税负的影响——以三家上市航空公司为例

作者： 王艳   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营改增　　航空运输业　　税负　　增值税　　营业税  

描述： 着企业的专业化发展,也破坏了增值税的抵扣链条,使得增值税纳税人无法从营业税纳税人得到增值税发票,且营业税纳税人从增值税纳税人获得增值税发票也不能使用。2012年1月1日开始试点实行的营改增政策,不仅坚持

民用航空运输企业转型中的文化变革研究——以EA航空公司为例

作者： 孙新华   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　企业转型　　企业文化　　文化变革  

描述： EA航空公司成立于1988年6月25日,其企业文化的孕育和形成同步于EA的成长历程,同时形成了自己独特的企业文化理念。2008年底,由于受金融危机以及内部管理不善,EA航空公司巨额亏损,陷入资不抵债

我国青少年航空模型项目的市场开发

作者： 毕东海   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场营销   青少年运动   竞技功能   市场开发   航空模型运动   素质教育  

描述： 航空模型运动是我国正式开展的99个体育项目之一，具有很高的科技含量，深受广大青少年喜爱。通过开展航空模型运动可以培养青少年动手动脑能力，全面提高科技素质和身体素质，为祖国培养航空后备人才

航空服务人员工作绩效的相关影响因素分析

作者： 介秀红   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 绩效管理   员工绩效模型   航空服务人员  

描述： 工作绩效的有效管理，制定管理措施，提供充分的依据。 本论文以航空公司的服务人员为研究对象，包括空中运输服务和地面运输服务，通过调查问卷及直接访谈的方式，对员工绩效模型中四个方面的相关影响因素

放松管制后的航空运输业竞争行为研究

作者： 汪静农   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争行为   航空运输   政策   放松管制  

描述： 内兼并、枢纽辐射航线系统、收益管理系统、常旅客计划、代码共享以及对中小航空公司的掠夺等形成了自身的竞争优势，并对航空运输业的竞争产生了阻碍。本文试图应用交易费用理论和委托—代理理论，并结合航空运输业自身