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根据【检索词:
航空发动机 性能寻优控制 参数估计 非线性估计 量子粒子群
】搜索到相关结果
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第十五届中国科协年会
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传感器与微系统
(4)
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(3)
自动化技术与应用
(2)
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第八届全国设备与维修工程学术会议、第十三届全国设备监测与诊断学术会议
(1)
2009年系统仿真技术及其应用学术会议(CCSSTA'2009)
(1)
2009系统仿真技术及其应用学术会议
(1)
关键词
航空发动机
非挥发性颗粒物排放
性能
等效评估方法研究
作者:
周利敏
丰火雷
倪玉山
来源:
安全与环境工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非挥发性颗粒物(nvPM)
等效评估方法
排放性能
发烟指数(SN)
描述:
非挥发性颗粒物(nvPM)是新一代民用
航空发动机
排放的限定污染物。为有效预测分析
航空发动机
的nvPM排放
性能
,利用
航空发动机
起降(LTO)循环阶段发烟指数(SN)与最大非挥发性颗粒物质量排放浓度
基于NARX网络的
航空发动机
性能
参数预测优化
作者:
刘超
熊静
来源:
农业装备与车辆工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数据预测
航空发动机
粒子群算法
NARX神经网络
描述:
航空发动机
的构造复杂性使得发动机工况监测成为一项困难的任务。提出了一种基于粒
子群
算法优化的NARX神经网络预测模型,用来准确预测
航空发动机
运行时传感器数据的变化趋势;通过准确预测
航空发动机
输出
航空发动机
复合材料风扇叶片抗鸟撞
性能
考核验证
作者:
慕琴琴
燕群
杭超
来源:
工程与试验
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
动态响应
复合材料
风扇叶片
描述:
为了考核验证新构型复合材料风扇叶片的抗鸟撞
性能
,开展与服役工况等效的不同位置和不同撞击速度下复合材料风扇叶片的鸟撞试验。通过测量鸟弹撞击速度、叶片变形和应变响应,结合高速摄像观察撞击的整个过程,包括
航空发动机
主轴承高温时力学
性能
有限元分析
作者:
屈彩虹
唐伟峰
张智
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
航空发动机
有限元分析
球轴承
描述:
航空发动机
主轴承的
性能
直接影响发动机的
性能
、寿命与可靠性,其工作环境为高温、高速的恶劣复杂环境,轴承各部件之间的相互耦合作用,对其各部件的力学
性能
都有较大影响。文中分析了在常温下及在力与不同高温作用
利用
性能
参数回归分析的
航空发动机
MTBF预计
作者:
杨阳
李中生
王艺
万里勇
刘慧娟
张昕宇
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
性能参数
可靠性预计
平均故障间隔时间
回归分析
航空发动机
描述:
发动机的可靠性水平,利用系数修正的方法对国外的预计回归公式进行修正,可以得到
1
个新的回归预计公式,但该公式存在飞机参数不明确时无法进行应用的缺点,因此,基于仅利用发动机
性能
参数进行多元线性统计回归分析得到了新
相似理论在
航空发动机
总体
性能
仿真中的应用
作者:
赵军
来源:
计算机仿真
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
相似理论
换算参数
总体性能
描述:
以相似理论为指导研究了外界大气温度、飞行高度和飞行马赫数变化时对发动机总体
性能
参数的影响,并进行了各换算参数的变化曲线研究。结果表明构建的模型发动机换算燃油流量的最佳θ指数为0.67,该值和发动机
航空发动机
用SiC/SiC复合材料典型元件设计及
性能
评价研究进展
作者:
刘虎
束小文
洪智亮
杨金华
郭洪宝
孙世杰
焦健
来源:
材料导报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
“积木式”验证
航空发动机
SiC/SiC复合材料
典型元件
描述:
试验及测试方法,包括力学
性能
测试、服役环境
性能
评价等,阐述了结构特征、材料性质等因素对元件损伤行为和失效机制的影响,最后提出我国在完善
航空发动机
用SiC/SiC复合材料元件研究方面的建议。
航空发动机
分布式系统的事件触发滑模
控制
作者:
王玮轩
彭靖波
张志芬
张驭
谢寿生
温广瑞
郑劲松
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
分布式控制系统
事件触发滑模控制
丢包
时延
描述:
针对存在时变时延和随机丢包的
航空发动机
分布式
控制
系统,在具有外部扰动的情况下,设计了保证系统渐近稳定的事件触发滑模
控制
器。为了提高资源的利用率,引入了动态事件触发机制来调度采样信号的传输。为了便于滑
航空发动机
燃烧不稳定性预测及
控制
研究进展
作者:
孙晓峰
张光宇
王晓宇
李磊
邓向阳
程荣辉
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃烧室
穿孔板声衬
燃烧不稳定性
热声不稳定性
三维预测模型
被动控制
描述:
国家在多数发动机型号的研制过程中,均遇到了严重的燃烧不稳定性问题,且发动机越先进,该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上,对其进行准确预测并设计有效的
控制
手段,对
航空发动机
的研制具有
基于参数摄动模型的
航空发动机
鲁棒弹性自适应
控制
作者:
马静
曹督
麻莉莉
来源:
控制与信息技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
增益摄动
鲁棒弹性自适应控制
线性矩阵不等式
参数摄动结构化模型
描述:
航空发动机
特性随飞行条件和工作状态变化,在复杂工作环境中同时存在模型不确定性和
控制
器自身参数变化问题,很大程度上影响整个飞行包线的
控制性能
。为此,文章提出一种基于参数摄动模型的
航空发动机
鲁棒弹性
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