首页>
根据【检索词:航空发动机 叶片 型面测具 快速设计 UG二次开发】搜索到相关结果 487 条
-
基于多线程的航空发动机数据采集系统软件设计
-
作者:
王晶
黄玲娟
来源:
测控技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多线程
单线程
数据采集
-
描述:
思想为设计核心,以MFC(微软公司基础类)为开发环境,通过把不同的功能,诸如数据采集、实时显示、数据计算处理等分配给不同的线程并发执行,并设计合理的线程调度方法,从而有效提高了数据采集系统的整体性能,满足航空发动机试验的需要。
-
航空发动机转子装配螺栓自动拧紧机设计与分析
-
作者:
魏企业
石宏
孙方成
于群
来源:
机械
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
自动拧紧机
螺栓连接
-
描述:
传统航空发动机转子装配螺栓拧紧设备自动化程度低,对发动机装配效率及装配质量影响较大。结合国内航空发动机转子装配螺栓拧紧设备现状,基于Pro/E软件设计了一种新型航空发动机转子装配螺栓自动拧紧机。并
-
某型航空发动机涡轮通风活门压力故障研究
-
作者:
冯飞飞
卢子元
魏亚林
梁辉铭
高明
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压力
涡轮通风活门
-
描述:
某型航空发动机在试车时,支点增压系统中的涡轮通风活门在小转速下压力低于规定值,而在大转速时压力偏低,严重影响发动机滑油系统的封严作用。针对此故障现象,从发动机的结构、装配以及台架试车等方面进行分析,确定了故障原因,可以更好地采取排故措施。
-
某型航空发动机中介轴承故障诊断技术研究
-
作者:
董欢
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
特征提取
故障诊断
随机森林
中介轴承
最小熵解卷积
-
描述:
、环境温度高,因此,故障率高,对飞机的安全运行造成严重威胁。可见,开展航空发动机中介轴承故障诊断与状态监测技术研究,对保证飞机安全可靠运行具有重要意义。本文以某型航空发动机中介轴承为研究对象,利用航空发动机
-
无人机航测技术在水运勘察设计上的应用研究
-
作者:
黄湘
何源
薛武申
来源:
西部交通科技
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
水运勘察设计
GPS融合技术
无人机
航空摄影
-
描述:
无人机航测技术在水运勘察设计上的应用研究
-
航空叶片非接触光学测量的转轴精密标定方法
-
作者:
何万涛
马鹤瑶
郭延艳
孟祥林
来源:
黑龙江科技大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶片
半径约束
转轴标定
偏振全息干涉
-
描述:
航空叶片为薄壁复杂扭曲件,转轴标定是获得完整叶片型面数据的前提条件,标定精度直接决定着最终获得叶片数据的整体精度。针对锥光偏振全息干涉的非接触式测头未进行路径规划前只能测量部分球冠点云、球心拟合精度
-
航空发动机点火系统半导体电嘴端部电极间隙的设计研究
-
作者:
邵跃
吴恩会
张涛
夏国斌
程蕾
来源:
机械科学与技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
半导体电嘴
非线性分析
电极材料
电极间隙
-
描述:
介绍了航空发动机点火系统的工作原理,通过公式推算探讨了影响半导体电嘴最小发火电压的因素;并且根据半导体电嘴端部长期所处的恶劣环境,列举了满足电嘴端部使用要求的电极材料;同时基于实际试验数据,分析
-
工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法
-
作者:
黄斌达
周来水
安鲁陵
卫炜
王小平
卜庆奎
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
变型设计
航空发动机零件
主模型
工序模型驱动
机加夹具
-
描述:
航空发动机新机研制过程中设计更改频繁,导致机加夹具修改工作量大。为提高机加夹具设计对航空发动机零件设计变更的响应速度,基于产品主模型思想,提出了一种工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法
-
航空发动机主燃烧室出口温度场可视化设计
-
作者:
王日先
孙永飞
张毫
熊进星
张鹏淼
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场测试
主燃烧室出口
可视化:航空发动机
-
描述:
为了满足航空发动机主燃烧室试验出口温度场可视化需求,基于主燃烧室出口温度场测试原理,通过温度数据网格化、温度数据-颜色映射、以云图形式显示出口温度场数据的方法进行温度场可视化设计,并在Visual
-
考虑时延与丢包的航空发动机分布式系统控制器设计
-
作者:
陈义峰
郭迎清
李睿超
赵占越
来源:
中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
性能指标
控制系统
反馈增益
非线性系统
稳定性定理
系统设计方法
分布式控制
分布式系统
极点配置
-
描述:
对于航空发动机分布式控制系统中存在的时延与数据丢包问题,为了求解出系统能够容忍的最大时延或连续数据丢包数同时设计出相应的能够保证系统响应动态性能的状态反馈增益,本文将LMI(Linear
<
1
2
3
4
5
...
47
48
49
>