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- 某型飞机腐蚀防护设计改进中的加速腐蚀试验
- 作者： 王学强 黎晓昀 王震 朱亲强 李朝光 来源： 中国机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀 环境谱 当量关系 防护体系 加速腐蚀试验
- 描述： 本文立足于某型飞机的结构腐蚀防护体系设计改进，介绍了在整个过程中与加速腐蚀试验相关的操作及作用。基于飞机外场服役所产生的腐蚀现象，在完成原因分析定位和腐蚀防护设计改进初步方案的制定后，通过开展服役环境实测及相应的数据处理，编制符合性较高的环境谱和当量加速谱，并以原设计状态和多种类型设计改进方案模拟件开展加速腐蚀试验，有效验证了腐蚀原因分析和腐蚀防护设计改进方案的合理性、有效性，有效助力了在役飞机结构腐蚀防护体系的设计改进和完善进程。
- 高速公路-航空多层复杂货运网络拓扑性质研究
- 作者： 王超峰 王玉超 来源： 物流科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 联合运输 拓扑特性 多层网络 复杂网络
- 描述： 为提高我国交通运输系统运行的效率，应用复杂网络理论，选取2021年货邮吞吐量排名前30的机场所在城市与38个地级市的高速公路数据为研究对象，构建了高速公路-航空多层复杂货运网络。针对高速公路-航空多层复杂货运网络的拓扑性质进行研究。研究结果表明：高速公路-航空多层货运网络具有小世界特性，不具备无标度特性；多层网络中心性分布不均衡，大多城市节点更倾向于连接发达城市；多层网络整体呈现同配程度较低的同配网络，加强区域性联运建设有利于提高联运效率。
- 航空高速齿轮泵齿轮端面摩擦副的润滑特性
- 作者： 陈源 熊典峰 李运堂 高永操 李传仓 王冰清 金杰 来源： 中国机械工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 液动润滑 结构优化 高速齿轮泵 端面摩擦副 复合织构
- 描述： 针对航空外啮合齿轮泵齿轮端面摩擦副磨损严重的问题，在齿轮端面开设仿特斯拉阀型槽和椭圆孔组合的新型复合织构以改善润滑特性。基于流体动力润滑理论和有限元仿真计算方法建立齿轮织构端面摩擦副的润滑理论分析模型，分别在有无织构条件下仿真分析了端面液膜内流体的压力分布和速度分布，研究了工况和结构参数对齿轮端面开启性和密封性的影响规律。结果表明：织构产生的流体动压力可使齿轮端面摩擦副非接触运行，对减摩增效具有积极作用；综合考虑齿轮端面摩擦副的开启性和控漏性，织构结构参数即槽深取7～9μm、高度差取5～6μm、倾斜角取0°～10°、形状因子取0.4～0.5为宜。
- SPRINT项目推动高速垂直起降飞机发展
- 作者： 谭米 刘英杰 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>空军基地及跑道在卫星图像下一览无余，是战时的重点被攻击对象。为应对这个问题，美国国防预先研究计划局（DARPA）与美国空军特种作战司令部（AFSOC）合作开展了高速和不依赖跑道（SPRINT）项目。高速垂直起降设计可提供更快速的部署和更强的生存能力，对于平时的危机处理和战时的军事支援等场景具有独特的优势，相对于传统的旋翼机更能适应分布式作战的需求。美国海军研究办公室（ONR）曾经开展了战术侦察节点（TERN）项目；
- 航空高速齿轮服役温度预测模型研究
- 作者： 陈玉灵 朱加赞 陈泰民 朱才朝 魏沛堂 徐永强 来源： 机械传动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 接触温度 航空齿轮 本体温度 齿轮胶合 温度仿真
- 描述： 随着高速重载下航空传动服役温度的不断提高，齿轮胶合失效成为制约飞行器性能的关键因素。为高效预测航空齿轮服役温度，针对某航空发动机齿轮提出了一种基于顺序耦合的齿轮温度仿真分析方法，考虑固-液-气多相对流换热及不同齿面散热系数等因素，模拟了航空齿轮在不同工况下的本体温度和齿面闪温。经验证说明，该数值方法与ISO/TS 6336-20闪温法标准计算结果吻合良好，不同工况下接触温度最大偏差控制在10%以内；当传动系统输入转速为22 400 r/min、转矩为119.4 N·m时，分流大齿轮的接触温度达到242.6℃，齿轮胶合安全系数为1.22，存在胶合失效风险。所提出的仿真分析方法能有效预测航空等领域高速齿轮服役温度，为评估航空齿轮胶合失效风险提供了高效可靠的方法。
- 基于双向优化策略的航空发动机多变量加速控制规律优化研究
- 作者： 姜威 尹金星 郑前钢 张海波 来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 加速优化 双向优化策略 涡扇发动机 几何调节规律
- 描述： 针对航空发动机传统加速优化采用并行优化方法，未能有效利用燃油与几何变量的配合作用，提出了一种基于双向优化策略的加速控制规律优化方法。并行单向优化方法中的目标函数集中在发动机当前性能上，燃油的主导作用限制了紧贴约束边界优化过程几何变量的调节范围；而几何变量是通过增加空气流量、提高旋转部件效率等措施改善燃油流量的变化速率来间接提高发动机加速性能。因此，双向优化策略根据控制量在提高加速性作用方式的不同，将多变量并行优化分解为燃油单变量和几何多变量优化，并分别采用不同的目标函数，通过确定的加速燃油控制规律正向优化几何加速调节规律，然后根据几何调节规律反向求解加速燃油控制规律。仿真结果表明：在正向优化过程中，喘振裕度不再紧贴约束限制线，优化后的加速时间从4.44 s缩短至3.32 s，双向优化策略的加速时间优于传统并行方法，且优化出的多变量控制规律更平稳，更便于线性化。
- 国内外航空高速轻载自润滑关节轴承性能对比
- 作者： 段宏瑜 来源： 轴承 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 启动力矩 表面粗糙度 滑动轴承 关节轴承 陶瓷涂层 衬垫
- 描述： 为探寻高性能自润滑关节轴承受制于进口的原因，以国内外航空高速轻载自润滑关节轴承为对象，开展了轴承功能和性能验证工作，结果表明：进口轴承内圈球面的表面粗糙度较低，衬垫的聚四氟乙烯质量分数较高，球面摩擦副贴合状态较好，摩擦磨损性能更优。
- 航空飞行器用300 kW高速永磁同步电机优化设计
- 作者： 魏嘉麟 王又珑 温旭辉 陈晨 李文善 来源： 兵工学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空飞行器 高速永磁同步电机 Mead法 Nelder Halbach磁体 多目标优化 场路耦合
- 描述： 航空飞行器用高速永磁同步电机损耗密度高、散热条件差，脉宽调制电压供电产生的损耗可能会导致显著的温升，加剧Halbach磁体的退磁风险，影响电机的安全运行。针对上述问题，提出基于Nelder-Mead法的高速永磁同步电机多目标优化设计方法，以电机损耗和温升为优化目标，使用场路耦合有限元分析法和解析法计算电机在T型三电平变流器供电下的损耗，进而计算电机温升。根据寻优算法搜索最优设计区域，获得优化设计方案。分析Halbach磁体内的磁密分布和涡流损耗，对磁体进行优化设计，从而抑制退磁和损耗。设计并制造一台300 kW、30 000 r/min高速永磁同步电机，仿真和实验结果表明，新提出的设计方法能够快速实现多目标寻优，并有效抑制退磁。