关键词
“双碳”目标下航空碳排放国际规则的中国因应
作者: 高志宏   来源: 政法论丛 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: “共同但有区别责任”原则   碳排放权   欧盟航空碳排放交易体系   “双碳”   国际民航组织  
描述: “双碳”目标是我国向世界传递的中国致力应对气候变化和推动构建人类命运共同体的强力信号,体现了中国作为负责任的发展中国家的历史担当,对此需要法理上予以回应和制度上予以保障。在航空领域,我国面临着“双碳
中国通用航空产业高质量发展指标体系构建
作者: 冯英杰   邹淑青   郝爱民   来源: 管理工程师 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 通用航空产业   高质量发展   指标体系  
描述: 通过对中国通用航空产业高质量发展内涵、通用航空产业发展相关指标构建及相近产业发展指标编制经验的梳理,统筹考虑中国通用航空产业高质量发展所需的基础指标和特征指标,从政策环境、安全水平、生产规模、运营
基于季节调整的中国航空客运量预测研究
作者: 陶瑞   来源: 物流科技 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空客运量预测   情感因素   遗忘曲线  
描述: 。为此,文章基于季节调整预测模型,找寻航空客运量数据中存在的一般规律,对2023年3月—2025年12月的航空客运量数据进行预测,并给出合理化建议。首先,利用季节调整模型对2019年1—12月的客运量
沈阳航空航天大学中国画作品选登
作者: 王伟   应之伦   来源: 科技进步与对策 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 中国画作品   沈阳航空航天大学  
描述: ~~
中国东部航空重磁断裂结构探测——以日照—连云港地区为例
作者: 孙艳云   张婉   周文月   李筱   张玄杰   来源: 地质论评 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 边界识别   航空重磁场   断裂  
描述: 日照—连云港地区处于华北板块与下扬子板块构造交汇处。由于大地构造位置的特殊性和重要性,被地球科学家们广泛关注。但是对苏鲁造山带的大地构造属性、边界范围等地质问题存在争议(张玄杰等,2017)。另外,研究区处于海陆过度区,海陆之间的地质及地球物理资料的不连续性制约了研究区构造边界划分、基底构造性质等基础地质问题的研究与探讨。本研究基于航空重磁资料,
中国航空物流发展趋势分析
作者: 朱承杰   来源: 中国航务周刊 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 发展水平   民航运输   航空物流  
描述: 随着市场需求的不断增长以及空间开放性的逐渐增强,中国航空物流业呈迅猛发展态势,未来的航空物流市场将会更加繁荣,更具有竞争力。航空物流企业正在积极推动跨界整合,实现资源共享,同时,信息技术和IoT技术
以航空港角度研究中国航空运输发展对策
作者: 王飞祥   李晓天   来源: 中国航务周刊 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空经济   发展路径   金融   作用机制  
描述: 航空运输经济关系到我国航空交通运输体系的建设质量,有必要对其进行深入研究。本文将航空运输经济作为研究对象,简单叙述当前发展情况,再分析航空运输经济现存问题,最后从运营能力、市场化改革、网络体系、航空港增长极等维度,详细研究航空运输经济未来发展对策,旨在为更多相关单位提供思考方向,助力航空运输经济的有序发展。
中国民航飞机大气污染物和碳排放清单估算研究
作者: 张田   田勇   来源: 中国环境科学 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 排放清单   CCD循环   排放因子   LTO循环  
描述: 基于2019~2021年中国民用航空飞机起降数据、国际民航组织(ICAO,International Civil Aviation organization)飞机发动机排放因子数据库
中国航空企业收益管理面临的问题及对策探究
作者: 刘宇   来源: 投资与创业 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 机票定价   收益管理   航空企业   市场细分  
描述: 为适应我国经济新常态发展趋势,航空运输业可通过收益管理来增加效益创造,以此助力航空业实现可持续发展。但在多方面因素影响下,航空企业的收益管理开展仍存在一些问题,急需采取有效对策促进收益管理的开展。本文将分析民航业的发展现状,并指出航空企业收益管理存在的问题,从而针对问题提出提升收益管理水平的具体路径。
后疫情时期中国航空煤油市场预测
作者: 罗艳托   胡爱君   仇玄   丁少恒   来源: 国际石油经济 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 需求   新冠病毒疫情   航空煤油市场   新能源  
描述: 。综合这些因素,预测2023中国航煤需求恢复至疫情暴发前水平的80%以上,2024年恢复至疫情暴发前2019年的消费水平。中长期看,随着航空新能源的探索试点和商业化应用,航煤需求峰值将提前5年到来,峰值较无疫情情景下降1000万吨左右。
< 1 2 3 4 5 ... 8 9 10
Rss订阅