《航空气象》课程设计的探讨

作者： 冯琬   段炼   来源： 教育教学论坛 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   《航空气象》   教学设计  

描述： 本文通过对《航空气象》教学内容的整理,介绍了理论教学和实践设计的基本方案,以及配套课程体系的建设,为学生理解掌握相应的基础知识提供了适合的平台,在实践教学里取得了良好的效果。

烟气对民航安全的评估技术研究

作者： 田勇   应世杰   万莉莉   赵志奇   来源： 环境科学与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场净空   烟气评估   民航安全  

描述： 工业设施排放的烟气对民航具有潜在影响,开展烟气对民航影响方面的研究,对维护机场净空安全具有重要意义。结合国内外烟气对民航安全评估的相关研究现状,归纳了烟气自身及其排放源的特点。确定烟气主要影响机场附近航行安全,同时烟气排放源可视为一般障碍物,并从烟气流和烟气成分角度分析烟气自身对航行安全的影响。最后对实测、软件仿真、风洞试验等现有评估方法进行了对比分析,归纳了烟气评估技术现实情况,并展望了评估技术未来的发展趋势。

航空发动机进气温度畸变研究综述

作者： 尤延铖   滕健   郑晓刚   周驯黄   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气畸变   航空发动机   热流吸入   温度畸变   稳定裕度   喘振  

描述： 进气温度畸变是影响航空发动机稳定工作的重要因素,本文首先概述了航空发动机进气温度畸变的来源,介绍了国内外围绕温度畸变引入机制开展的流动机理研究进展,总结了进气温度畸变对推进系统部件和发动机总体的影响。其次,分析了国内外现有的温度畸变模拟装置结构、工作原理与性能特性,介绍了利用畸变模拟装置开展机理研究与工程应用研究取得的进展。进一步,对比分析了各类温度畸变评定措施和评定标准,介绍了进气温度畸变测试环节涉及的关键技术。最后,列举了航空发动机进气温度畸变的抑制技术及针对温度畸变的发动机防喘控制技术,分析了各种技术的优缺点。航空发动机进气温度畸变研究对发动机抗温度畸变设计和测试具有重要的指导意义。

大型飞机客舱气流组织分析及优化设计

作者： 杨文强   张翠峰   张冕   来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型飞机   客舱   气流组织   优化设计  

描述： 针对大型飞机客舱,采用计算流体力学(CFD)方法建立了气流组织分析模型,给出了典型截面的流速分布及温度分布,分析了气流组织结果的不合理性,提出了客舱气流组织优化设计方案并进行数值模拟,模拟结果显示优化后的流速及温度分布合理,满足设计要求。可以依此方法确定客舱气流组织相关参数,缩短研制周期。

某轻型运动飞机的气动特性计算

作者： 贺美珠   来源： 山东工业技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟   气动特性   MATLAB   DATCOM  

描述： 本文基于某轻型运动飞机的数模,通过手动测量来取得气动计算所需要的输入数据,采用原版DATCOM软件和DATCOM+软件的结合,通过MATLAB编写输入输出接口程序,来进行模拟并计算某轻型运动飞机的气动特性。

民用飞机气密端框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构   增压舱   座舱压力   民机   结构设计   适航   民用飞机   增压座舱   板框   平板式  

描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区

飞机电气系统故障诊断方法

作者： 周艳姣   黄如昌   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障树分析法   故障诊断   电气系统故障   配电系统   排气活门   文中   现代航空   用电设备   飞机性能   计算机自动控制  

描述： point通过对飞机电气系统的组成及特点分析,讨论了飞机电气系统故障检测及诊断的分析方法。文中利用了故障树分析法对飞机电气系统故障进行分析研究,该方法能真实有效地对飞机电气系统中的故障进行诊断,提高了排故效率并得到越来越多的工程应用。随着飞机性能的提高,飞机机载用电设备及其用电量也大幅增加,电气系统在现代航空技术中的地位也越来越重要。

民航气象飑现象的观测及与飑线的区别

作者： 胡业骁   来源： 科技风 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飑   民航   观测  

描述： 飑现象按定义可理解为一种突然发生持续时间短暂的强风,飑往往带来多种气象要素的剧烈变化,对飞机的起降等危害较大。准确的对飑现象进行判定对航空安全意义重大,但在实际工作中,观测员往往因对飑现象的认知不足或存在偏差等导致漏、误记飑现象。本文主要从天气学和实际工作角度对飑现象进行了分析,提出了参考观测方法,并根据飑现象的特征对其对航空安全的意义进行了总结。

高速飞机总静压探头的气动设计、仿真和测试

作者： 杜振宇   石岩   张亚军   来源： 计测技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   飞行校测   风洞测试   总静压探头   气动设计  

描述： 阐述了高速飞机总静压探头的气动设计、CFD仿真、风洞测试、飞行校测。通过旋成体理论实现总静压探头补偿型面在设计阶段的快速调整,通过商用CFD软件得出静压误差的仿真。设计的总静压探头气动性能需要通过风洞测试的验证,并最终通过飞行校测验证其是否满足使用要求。

天气因素仍是当前航班延误主因

作者： 记者   冯其予   来源： 经济日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 持续时间   天津机场   强对流   数据显示   航班延误   机场运行   东南沿海   运行服务   运行监控   航班正常率  

描述： 本报北京8月15日讯 记者冯其予报道：今天召开的民航局新闻发布会上，民航局运行监控中心党委书记张春枝指出，7月份全国航班正常率为50.76%，当前航班延误的主因仍是天气原因，空域活动也对航班运行造成较大影响。民航局数据显示，7月份民航共保障各类飞行448370班，日均

全文：本报北京8月15日讯 记者冯其予报道：今天召开的民航局新闻发布会上，民航局运行监控中心党委书记张春枝指出，7月份全国航班正常率为50.76%，当前航班延误的主因仍是天气原因，空域活动也对航班运行造成较大影响。民航局数据显示，7月份民航共保障各类飞行448370班，日均