全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空发动机热端部件表面高温陶瓷涂层性能优化
- 作者： 冯驰 杨斌 雷强 王建峰 邹丰 段素杰 来源： 装备环境工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金 航空发动机 陶瓷 抗剥落 玻璃 高温陶瓷涂层
- 描述： 的温度范围。结论 新型高温陶瓷涂层W-400解决了目前W-200高温陶瓷涂层在航空发动机高温合金热端部件表面烧结后易崩瓷的问题。根据本项目的研究基础，对未来可研制出能够在其他金属表面1 250～1 400℃顺利烧结的耐温更高的新型高温陶瓷涂层提供了可能性。
- 航空发动机环形零件高精度孔位测具
- 作者： 郭永强 来源： 机械制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 测具 航空发动机 孔位 环形零件
- 描述： 针对航空发动机环形零件高精度孔位测具加工困难、加工周期长的现状，设计了一种航空发动机环形零件高精度孔位测具。介绍了测具的技术方案，分析了关键技术和优点。测具采用高精度电气分度技术，可以实现准确、高效检测，通用性强，适用范围广。
- 深度强化学习为智能航空发动机控制赋能
- 作者： 唐炜 李鹏源 董建华 朱建铭 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>深度强化学习可以通过交互式训练实现控制策略的智能优化，使航空发动机更加智能地适应不同飞行环境和任务需求，为提升航空发动机性能、降低耗油率、增强飞机安全性等方面带来了新的机遇，有望成为实现
- “航空发动机原理”一流本科课程建设的探索与实践
- 作者： 于锦禄 丁键 尉洋 张保文 来源： 教育教学论坛 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机原理 一流本科课程 教学改革 “四性一度”
- 描述： 课程建设质量对于提升人才培养质量至关重要。在对比国内各高校“航空发动机原理”课程差异的基础上，分析了空军工程大学“航空发动机原理”课程教学目标特点。秉承“以学生为中心、聚焦高阶思维、为战教战”教学
- 时序特征提取算法在航空发动机性能模型构建中的应用
- 作者： 王鑫 来源： 中国科技信息 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： 、天气预报、工业控制以及天文医学等领域的应用越来越广泛。本文在某型航空发动机数据处理过程中引入时序特征提取算法进行关键特征提取，深入处理分析后获得航空发动机的稳态运行规律，而后基于此完成航空发动机性能模型的轻量化构建。
- 航空发动机高压可调导向叶片角度卡滞故障及解决措施
- 作者： 黄猛 来源： 航空精密制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裕度 导向器叶片 喘振 工艺
- 描述： 某航空发动机在使用过程中出现可调导向叶片角度卡滞问题，造成压气机进气量与当前状态不匹配，稳定工作裕度降低，严重时造成发动机喘振。为解决该问题，采用问题树的分析方法，列出全部影响因素，逐一试验分析
- 航空发动机燃油系统部件寿命建模研究
- 作者： 袁忠大 程秀全 王大伟 来源： 机床与液压 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油系统 Weibull分布 可靠性模型 部件寿命
- 描述： 优化法对Weibull分布模型进行参数估计，并依据参数估计值得到不同部件的可靠度函数、失效率函数及故障概率密度函数，最后对燃油系统部件进行可靠性评估与分析。结果表明：航空发动机燃油系统部件作为一种复杂
- 氢能航空发动机研究现状及发展制约因素
- 作者： 刘佳育 罗纳 李俊辰 罗奎林 张小锋 来源： 材料研究与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能航空 氢能源 制约因素 E 研究现状 TBCs 氢涡轮发动机 氢燃料发动机 TGO
- 描述： 都在着手布局氢能航空体系。氢能源在航空领域的应用十分广泛,但其最重要的1个研究方向—氢燃料航空发动机,仍处于大力发展和技术创新阶段。总结了近期氢燃料发动机在航空领域的新发展,综述了氢燃料发动机在材料
- 航空发动机OEI应急工况模拟试验方法研究
- 作者： 刘煦宸 崔若尧 程昊 武洋洋 章的 王晓钢 来源： 强度与环境 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 感应加热 高温合金 模拟试验方法 单台发动机不工作 热模拟机
- 描述： 本文针对旋翼航空器单台发动机不工作（One Engine Inoperative, OEI）工况进行了模拟试验方法研究，重点研究了两种热加载试验技术，即感应线圈加热试验方法和热模拟电阻加热试验方法。首先，进行了感应加热和热模拟电阻加热的热-力加载性能测试，明确了两种试验方法的技术特点。其次，通过对某种典型镍基高温合金在两种加热方式下进行OEI模拟试验研究，分析了在两种加热方式下OEI对材料性能的影响，评估和比较了感应加热和热模拟电阻加热的OEI工况试验模拟效果。结果表明，由于热模拟电阻加热方法有控温精度高的优点，并且可在试样表面形成较大的均温区，因此能够更好地模拟OEI工况。相比之下，感应加热方法易在试样表面引入较大的热梯度，从而影响测温的一致性，并可能造成较大的热应力，导致OEI工况模拟的效果欠佳。因此推荐采用热模拟机试验方法作为OEI工况模拟的首选方法。