关键词
SAE AS 5780航空发动机润滑油产品规范的产生与发展
作者: 顾鹏翔   刘爱全   张亮   徐敏   刘多强   都长飞   薛艳   来源: 2014大连润滑油技术经济论坛暨C-SAE汽车燃料与润滑油分会第十六届年会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 5780  航空发动机润滑油  MIL   AS   PRF   SAE   23699  
描述: 文章在介绍民用航空发动机润滑油产品规范SAE AS 5780发展历程的基础上,阐述了 SAE AS 5780性能指标和测试方法的变化情况,并将其与军用航空发动机润滑油产品规范MIL-PRF-23699F进行了对比研究。
航空发动机主轴轴承润滑油4109拖动特性研究
作者: 刘晓华   来源: 洛阳工学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 弹流润滑  弹流拖动力  弹流拖动力实验  
描述: 弹流拖动力是弹流润滑理论中的一个重要研究内容,它对滚动摩擦副如轴承的动态性能有着很大的影响;是滚动轴承动力学设计的重要参素.该文详细论述了在自行设计加工的弹流拖动力实验装置上对4109航空润滑油的弹
原子发射光谱法监测航空发动机润滑油中磨损金属浓度
作者: 朱子新   陈栋   张晶   来源: 第十五届冶金及材料分析测试学术报告会(CCATM2010) 年份: 2016 文献类型 : 会议论文
描述: 使用转盘电极式原子发射光谱仪研究了某型航空发动机60~495 h润滑油中主要磨损金属(Fe、Cu、Al、Mg、Ti、Ag)浓度值及其变化趋势。结果表明,含Fe、Cu、Mg和Ti零部件的磨损是连续
某型航空发动机润滑油的热氧化安定性研究
作者: 吴楠   费逸伟   马军   郭峰   来源: 润滑与密封 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 热氧化安定性   聚α   烯烃   航空润滑油  
描述: 通过高温高压反应釜实验模拟发动机实际工况条件,研究不同氧化温度对以聚α-烯烃合成油为基础油、2,6-二叔丁基对甲酚和对,对’-二异辛基二苯胺为抗氧剂的某型航空润滑油理化性能的影响,并根据润滑油高温
某型国产与进口航空发动机润滑油泡沫特性对比研究
作者: 孙元宝   阮少军   姜旭峰   吴坤   来源: 润滑与密封 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 抗泡性能   泡沫体积   消泡时间   航空润滑油  
描述: 针对某型国产航空润滑油代替进口航空发动机润滑油50-1-4Ф后,存在的滑油系统压力下降明显并存在明显波动的问题,采用滚子轴承模拟试验装置对该型国产与进口航空发动机润滑油的高温抗泡性能进行对比研究
氟醚橡胶O形密封圈耐航空发动机润滑油性能的研究
作者: 杨睿   赵文博   王珍   陆明   刘金岭   苏正涛   来源: 橡胶工业 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 耐润滑油性能   O形密封圈   氟醚橡胶   航空发动机润滑油  
描述: 选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理性能和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油性能。结果表明
氟醚橡胶O形密封圈耐航空发动机润滑油性能的研究
作者: 杨睿   赵文博   王珍   陆明   刘金岭   苏正涛   来源: 橡胶工业 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 耐润滑油性能   O形密封圈   氟醚橡胶   航空发动机润滑油  
描述: 选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理性能和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油性能。结果表明
飞机舱门密封要求研究
作者: 戴赛丰   来源: 科学技术创新 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 密封   设计要求   舱门  
描述: 阐述了飞机密封的重要性,对舱门密封设计技术进行研究,并给出了舱门密封设计要求,以便指导各类人员。
民用航空发动机适航委任代表管理要求分析
作者: 陈兆晨   谢阶栋   周银镔   来源: 航空标准化与质量 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   适航要求   委任代表  
描述: 通过研究相关适航规章和程序发展衍变情况,开展委任代表委派与授权、权限、工作内容、责任和监督管理等方面要求研究,为航空发动机适航委任代表体系工作机制建设提供需求输入,以期使委任代表发挥更有效的作用,加快推进型号研制和适航取证。
航空发动机燃油与控制系统余度设计要求
作者: 陈杰   周丽萍   夏商周   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   控制系统   余度设计   燃油  
描述: 航空发动机工作环境具有复杂性,为提高可靠性,基于余度设计理论,提出涡轮轴发动机和涡轮螺桨旋发动机燃油与控制系统的余度设计要求,能够有效指导航空发动机燃油与控制系统的多余度设计。
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