高高原机场飞行区航空器地面事故火灾风险评估方法研究

作者： 许晨晨   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真评估   火灾疏散   火灾风险   高高原机场   航空器地面事故  

描述： 高高原机场飞行区航空器地面事故火灾风险评估方法研究

航空发动机零部件寿命预测与风险评估研究

作者： 李元斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寿命预测   风险评估   MTBUR   概率损伤容限   航空发动机零部件   TOPSIS  

描述： 航空发动机零部件寿命预测与风险评估研究

基于机器学习的航空运营风险预警模型研究

作者： 陈思   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险预警   支持向量机   QAR   BP神经网络   航空运营风险  

描述： 基于机器学习的航空运营风险预警模型研究

运输类飞机机头与轻型无人机碰撞的风险评估方法研究

作者： 刘银朝   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞   风险   运输类飞机   轻型无人机   逆向工程  

描述： 运输类飞机机头与轻型无人机碰撞的风险评估方法研究

基于应力波的航空结构无基准损伤识别研究

作者： 何志全   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　无基准　　Lamb波　　模式转换　　压电传感器　　传递阻抗  

描述： 传统的基于Lamb波的结构健康监测技术大都需要依赖结构无损时的基准信息，通过比较监测信号和基准信号之间的差异实现损伤识别。然而环境因素如噪声、温度等，会对Lamb波的传播特性产生影响，使得响应中出

航空发动机建模技术研究

作者： 李家瑞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   Newton   航空发动机   Raphson方法   Broyden方法   建模  

描述： 研制航空发动机是一项既耗时又花费巨大的高成本工程,计算机仿真技术的发展对降低航空发动机研制成本的作用得到了各国航空业界的认同.仿真水平的提高使模型复杂度日益增加.过去过程化编程的程序结构及算法已经不适应形势发展的需要,面向对象编程思想在航空发动机建模

进近阶段飞行员操纵建模研究

作者： 毛忠明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人机耦合振荡   进近阶段   飞行员操纵模型   操纵行为   ANFIS   飞行  

描述： 进近阶段飞行员操纵建模研究

面向民航陆空通话的语音识别技术研究

作者： 王佳文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 语种识别   民航陆空通话   深度学习   迁移学习   语音识别  

描述： 面向民航陆空通话的语音识别技术研究

航空发动机混叠振动信号的识别方法研究

作者： 高岳文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 噪声盲分离   盲源分离   振动信号   稀疏分量分析  

描述： 盲信号处理(BSP)是目前信号处理中最热门的新兴技术之一,它在机械振动信号处理方面的应用还处于起步阶段。国内外的研究大都集中于理论和仿真,而将盲源分离技术应用于实际多混叠振动信号处理方面,还不多见。本文以多个振动实验为基础,展开这方面的研究。本文介绍了独立分量分析(ICA)的原理,研究了基于负熵法的盲源分离技术算法,完成了多个的转子振动实验,获得了关于转子混叠振动信号的丰富的数据。之后对这些实验数据进行了处理,用盲源分离的负熵法分离出了多数信号。通过分析验证所研究的盲源分离算法的有效性和适用性。之后完成了某型航空发动机试车振动信号的分离研究,得到了若干有用的结论,为盲源分离技术在航空发动机上的应用打下了基础,同时也为航空发动机故障诊断提供了一个新的手段。在转子振动实验的基础上,针对不同类型的混叠信号,某些盲源分离算法不能理想地进行分离的情况,本文提出利用其它适当的算法进行处理,如稀疏分量分析(SCA)和带有噪声的盲源分离算法等,以取得更好的分离效果。编制了SOBI和SONS算法的盲源分离程序,对多个实验结果进行盲分离的计算处理并对比分析,取得了很好的分离效果,验证了不同混叠信号需要用与之相...

航空结构关键部位损伤识别方法研究

作者： 金培   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　结构关键部位　　疲劳裂纹　　复合材料　　应力波　　损伤因子　　虚拟仪器  

描述： 的复合材料结构，提出了一种基于损伤因子的加权平均融合定位算法，识别复合材料结构中冲击损伤发生的位置，并通过实验证明了实验中模拟损伤方法的有效性。最后，基于虚拟仪器技术及损伤识别算法开发并建立了一套功能完整