关键词
航空鼓形渐开线花键设计及接触特性研究
作者: 冯志飞   来源: 大连理工大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 接触特性   不对中   渐开线花键   鼓形花键   接触压力测试  
描述: 航空鼓形渐开线花键设计及接触特性研究
航空煤油薄油层燃烧特性实验研究
作者: 赵金龙   田逢时   赵利宏   黄弘   杨锐   来源: 中国安全生产科学技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 油池火   辐射透射   火焰高度   燃烧速率   薄油层  
描述: 为研究薄油层燃烧特性,开展航空煤油薄层油池火实验,分析油品燃烧的整个过程、燃烧速率、火焰高度和辐射反馈等参数随时间的变化规律。结果表明:整个薄层燃烧过程除发展、稳定和熄灭阶段外,还存在薄层燃烧衰减
低压条件下航空地毯燃烧特性研究
作者: 贾旭宏   杨晓光   黄松   智茂永   朱新华   来源: 西北工业大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 低压   烟密度   点燃时间   航空地毯   燃烧特性  
描述: 在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。
航空发动机齿间凹槽对篦齿封严特性的影响
作者: 查小晖   漆莹   来源: 航空精密制造技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 泄漏系数   篦齿   封严效率   凹槽  
描述: 运用RNG k-ε两方程湍流模型,对篦齿腔对应壁面进行开槽的篦齿内部流场进行数值分析,获得了凹槽篦齿的封严规律,研究了凹槽尺寸、压比对其泄漏的影响。计算结果表明:适当的凹槽结构可以提高篦齿的封严效率,当凹槽深度和宽度分别为6mm和2mm时,相对于光滑篦齿可提高封严效率11%。凹槽篦齿泄漏系数随着压比增大而增大,达到一定压比后,趋于平缓。不同深度和宽度凹槽对压比敏感度不一致。
航空发动机齿间凹槽对篦齿封严特性的影响
作者: 查小晖   漆莹   来源: 航空精密制造技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 泄漏系数   篦齿   封严效率   凹槽  
描述: 运用RNG k-ε两方程湍流模型,对篦齿腔对应壁面进行开槽的篦齿内部流场进行数值分析,获得了凹槽篦齿的封严规律,研究了凹槽尺寸、压比对其泄漏的影响。计算结果表明:适当的凹槽结构可以提高篦齿的封严效率,当凹槽深度和宽度分别为6mm和2mm时,相对于光滑篦齿可提高封严效率11%。凹槽篦齿泄漏系数随着压比增大而增大,达到一定压比后,趋于平缓。不同深度和宽度凹槽对压比敏感度不一致。
座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究
作者: 冯振宇   杨永攀   贺永龙   马士成   解江   王亚锋   杨欢   来源: 工程力学 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空假人   动态响应   座椅   数值分析   参数化研究  
描述: 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其
基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性
作者: 谷润平   吴俊   滕景杰   卢飞   来源: 科学技术与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 大涡模拟   航空运输   仿真实验   分布规律   近场尾涡  
描述: 为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在
航空附件机匣动态特性匹配优化研究
作者: 汪利洋   来源: 重庆大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词:   附件机匣   多目标优化   NSGA   网格变形技术   动态特性  
描述: 航空附件机匣动态特性匹配优化研究
某型航空发动机整机振动及传递特性
作者: 高鉴   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   螺栓预紧力   机匣   振动响应   固有频率  
描述: 某型航空发动机整机振动及传递特性
点燃式航空活塞发动机汽油-航空煤油燃烧特性
作者: 王蕾   赵振峰   俞春存   崔华盛   张付军   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   汽油   航空活塞发动机   燃烧特性   爆震  
描述: 为研究航空煤油在点燃式航空活塞发动机上的燃烧特性,改造并搭建了一台可以同时燃烧汽油和航空煤油的航空活塞发动机试验台架,并建立了发动机燃烧室的三维仿真模型,采用试验与三维仿真相结合的手段,研究了汽油与
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