关键词
机动区航空器速度异常检测研究
作者: 李楠   刘朋   靳辉辉   来源: 计算机仿真 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   机动区   指标   速度异常  
描述: 随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警
基于机器视觉的航空插头焊杯定位
作者: 蔡文龙   赵振   李文忠   来源: 计算机仿真 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空插头   机器视觉   焊杯定位   最大类间方差法  
描述: 为了降低航空插头焊杯定位偏差,提高定位精度,提出基于机器视觉的航空插头焊杯定位方法。使用Opencv对采集的焊杯图像进行预处理,去除噪声和背景等干扰信息,增强图像亮度和对比度,对比最大类间方法和最大
航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
作者: 周建   赵嶷飞   王同乐   姜文娟   来源: 计算机仿真 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 地面拥堵   最小二乘法   拥堵滑出时间   畅通滑出时间  
描述: 的分段点,并对其进行分割和选取,然后针对1号停机位区域的离场航空器,使用正交距离回归算法和多元线性拟合法分别建立了不同机型的畅通滑出时间和拥堵滑出时间的数学模型,最后用相同机位的实际运行数据进行
航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
作者: 周建   赵嶷飞   王同乐   姜文娟   来源: 计算机仿真 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 地面拥堵   最小二乘法   拥堵滑出时间   畅通滑出时间  
描述: 的分段点,并对其进行分割和选取,然后针对1号停机位区域的离场航空器,使用正交距离回归算法和多元线性拟合法分别建立了不同机型的畅通滑出时间和拥堵滑出时间的数学模型,最后用相同机位的实际运行数据进行
航空集群多目标群攻击路径规划仿真研究
作者: 徐国训   梁晓龙   张佳强   王维佳   来源: 计算机仿真 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   多目标群攻击   航空集群   多旅行商问题  
描述: 研究航空集群多目标群对地攻击问题,是实现航空集群作战的重要内容。其中确定对地多目标群攻击的最优路径是难点问题,根据集群多目标群攻击路径规划的研究现状,建立了航空集群多目标群攻击路径规划模型,并将
基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制
作者: 曹惠玲   郑里鹫   李玉铭   来源: 计算机仿真 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性   广义贝尔曼一格朗沃尔引理   滑模控制   小型涡扇发动机   动态补偿  
描述: 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二
基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制
作者: 曹惠玲   郑里鹫   李玉铭   来源: 计算机仿真 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性   广义贝尔曼一格朗沃尔引理   滑模控制   小型涡扇发动机   动态补偿  
描述: 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二
航空应急投送信息传输可靠性优化设计仿真
作者: 王建华   王虎贲   来源: 计算机仿真 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 信息传输   航空应急投送信息   传输时延  
描述: 投送信息在传输过程中的优先级,按照优先级将航空应急投送信息划分到对应的传输队列中,检测网络的单向延迟和可用带宽,预测网络的拥塞状况,结合检测结果和预测结果根据链路传输能力因子选择航空应急投送信息队列
航空器4D航迹目标跟踪精度设计研究
作者: 杜实   任景瑞   郭嘉   来源: 计算机仿真 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 四维航迹   航迹融合   航迹跟踪   概率数据关联滤波   最近邻域关联滤波  
描述: 航空器航迹跟踪精度直接关系到是否满足基于轨迹运行的实时跟踪业务需求,针对航空器的四维航迹跟踪分析中涉及参数过多的问题,采用最近邻域关联滤波算法以及传统的概率数据关联算法与卡尔曼滤波算法结合的概率数据
基于动态期望的航空器滑行路径更新模型仿真
作者: 康瑞   杨凯   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 空中交通管理   滑行路径变更   管制意图   计算机数值模拟  
描述: 滑行路径优化是提升机场场面运行效率与安全水平的有效途径。为研究管制意图、监控范围对航空器滑行路径优化的影响,基于实际管制规定,同时考虑冲突和拥堵影响,定义优先级反映滑行道通行能力,定义动态期望值量化
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