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根据【检索词:
航空发动机 发动机叶片 叶片失效
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成都科技大学
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中国科学院研究生院(长春光学精密机械与物理研究所)
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中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
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关键词
基于
叶片
应变测量的
航空发动机
风扇外物撞击监测识别
作者:
陶冶
张帅
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
监测识别
航空发动机
外物撞击
风扇
应变测量
傅里叶变换
描述:
飞机在跑道上滑跑、起飞与着陆过程中的
发动机
外物撞击监测对其飞行安全保障至关重要。为监测识别
发动机
工作过程中的外物撞击事件,通过风扇
叶片
外物撞击模拟试验平台开展外物撞击模拟试验,采用应变测量的方法对
航空发动机
叶片
用陶瓷型芯的光固化增材制造研究现状
作者:
陈超越
殷宇豪
徐松哲
帅三三
胡涛
王江
任忠鸣
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
光固化增材制造
陶瓷型芯
矿化剂
陶瓷烧结
浆料
描述:
随着对高推重比和高效率
航空发动机
日益增长的需求,
发动机
叶片
正朝着复杂空心结构的方向发展,而这对高性能复杂结构的陶瓷型芯提出了更高的要求。与此同时,基于光固化原理的增材制造技术可以实现无模具条件下
航空发动机
气冷涡轮
叶片
冷却结构研究进展
作者:
孔祥灿
张子卿
朱俊强
徐进良
张燕峰
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
气冷涡轮叶片
冷却效率
气膜孔
涡旋冷却
强化换热
扩展板
描述:
高效的冷却结构是避免气冷涡轮
叶片
受热损坏的关键,直接影响
叶片
冷却效率和
航空发动机
稳定性。但是高效冷却结构导致主流与冷气流的相干效应更加复杂,并且高效冷却结构的发展一直受到加工工艺的制约。本文从控制
基于改进CLAHE的
航空发动机
导向
叶片
DR图像增强
作者:
冯雄博
陈曦
闵慧娜
吴伟
王树鹏
邬冠华
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
导向叶片
限制对比度自适应直方图均衡化(CLAHE)
图像增强
数字射线(DR)图像
微小缺陷
描述:
为了解决
航空发动机
导向
叶片
数字射线(DR)检测图像信息动态范围大、对比度低、细节信息不明显,缺陷区域难以识别的问题,提出一种改进型限制对比度自适应直方图均衡化(CLAHE)算法。采用CLAHE增强
航空发动机
涡轮
叶片
近表面缺陷的涡流检测
作者:
谢建红
袁阿琳
吴莎莎
刘思沛
唐启亚
蔡红梅
来源:
无损检测
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
缺陷
专用探头
近表面
涡流检测
涡轮工作叶片
描述:
针对某型
航空发动机
涡轮
叶片
排气边的近表面冷隔缺陷,设计了一种能够满足工程应用的
叶片
排气边涡流检测专用探头。分析检测过程中的异常信号特征,可有效识别缺陷信号,实现
叶片
排气边近表面冷隔缺陷的早期诊断。该方法可供同行参考。
基于状态辨识的
航空发动机
转子
叶片
剩余寿命模型
作者:
刘建勋
翟旭升
谢岩甫
罗志煌
答宇航
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模型辨识
支持向量机
航空发动机
剩余寿命
工作叶片
描述:
的表达形式。以现役
航空发动机
部分转子
叶片
为对象,跟踪获得
叶片
工作历程中,不同阶段的状态参数以及
叶片
到寿
失效
信息,采用支持向量机算法和滚动优化方式,建立了
叶片
剩余寿命状态参数辨识模型。应用结果表明,模型准确性随着时间增长和可用样本数量增加而逐渐提高,预期应用价值明显。
航空发动机
叶片
数控加工区域误差识别方法(英文)
作者:
张云
朱燏
朱正清
来源:
Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
非刚性配准
误差区域
数控补加工
边界识别
航空发动机叶片
描述:
随着对
航空发动机
性能要求的不断提高,
叶片
型面加工精度要求愈加严格。然而,目前常用的型面精加工方式中,精密铣削、磨削或近净成形工艺在工艺定形前都需要经过烦琐的迭代误差补偿。而在该过程中若能快速确定误差
航空发动机
叶片
导流管的固态介质模锻成形技术
作者:
韩金全
王上朝
孟宝
万敏
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元工艺仿真
高温合金带材
模锻
固态介质
管成形
切向分模面
描述:
对导流管的固态介质模锻成形工艺过程进行了有限元仿真,并对管坯尺寸、芯料体积、管坯与芯料和模具的摩擦系数等工艺参数展开研究,得到该工艺各参数对管坯成形后的厚度分布和形状精度的影响规律。分别通过单向拉伸试验和单向压缩试验,得到管坯材料和固态介质锡的应力–应变关系。给出了以零件最终几何信息来确定管坯和芯料几何尺寸的方法。为了避免飞边的出现,提出了沿切向设置分模面的模具设计方式。依据材料数据、管坯、芯料和模具的几何模型,建立了成形过程的有限元模型并对工艺过程进行仿真。将仿真结果中的零件厚度分布和贴模度作为评价成形质量的指标,分析了管坯和芯料的尺寸参数α和β,以及管坯与芯料、模具的摩擦系数fi和ft对成形结果的影响规律。结果表明,管坯和芯料的周长和容积缩放系数组合为α=1.00和β=1.05,摩擦系数组合为fi=0.05和ft=0.05时更有利于成形结果的厚度和贴模度分布。
航空发动机
叶片
/机匣碰摩超瞬态行为建模方法
作者:
董宇
刘梅军
杨冠军
来源:
中国材料进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣
碰摩
超瞬态行为
叶片
描述:
为了分析
航空发动机
叶片
/机匣碰摩过程中的超瞬态摩擦热效应,基于有限元方法建立了
叶片
/机匣碰摩模型,研究了单次碰摩条件下界面的微区超瞬态摩擦热效应,并对模拟过程中空间尺寸与时间步长对模拟结果的影响进行
航空发动机
叶片
/机匣碰摩热致变形与应力研究
作者:
刘梅军
董宇
杨冠军
来源:
中国材料进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机匣
热致变形
热致应力
碰摩
叶片
描述:
为分析
航空发动机
叶片
/机匣碰摩热致变形与应力,基于有限元方法建立了
叶片
/机匣碰摩模型,研究多次碰摩下
叶片
/机匣的应力、形变、温度特征,并对碰摩热致变形的主导因素进行探究分析。研究发现,叶尖与机匣的碰
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