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根据【检索词:管路系统】搜索到相关结果 68 条
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民用飞机液压管路系统设计流程与方法
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作者:
杨志敏
张亚平
张倩
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
设计需求
液压管路
压降平衡设计
压力限制
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描述:
飞机液压管路系统设计的优劣直接影响着液压系统及用户系统的性能。为了形成设计指导,根据民用飞机的设计思路,从需求入手,总结民用飞机研制各阶段液压管路系统设计输入、输出信息的捕获、设计方法及应达到的设计
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航空发动机液压管路系统耦合振动有限元分析
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作者:
范晓宇
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
液压管路 耦合振动 有限元 CFX 卡箍
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描述:
航空发动机的液压管路系统是航空发动机重要的附件装置,大多数的飞机故障是由航空发动机异常工作造成的,而航空发动机液压管路的突然破坏是导致发动机故障的主要原因之一,液压管路的破坏与液压管路系统的振动
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航空发动机外部管路系统主模型技术研究
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作者:
陈文轩
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机管路 主模型 语境模型 振动模态分析
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描述:
航空发动机管路系统的设计是一个涉及到结构、振动、强度、流阻、可加工性、可装配性、可维修性等多学科影响的复杂问题。 主模型技术为解决涉及多学科影响的管路设计问题提供了新思路。本文通过研究管路系统
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航空发动机管路系统动态特性分析
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作者:
喻立凡
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
航空发动机管路系统动态特性分析
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计算机辅助航空发动机外部外部管路系统设计
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作者:
唐文哲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管路
航空发动机
CAD
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描述:
本文采用北航405教研室CAD工作组和航空工业第一集团第606研究所联合开发研制的航空发动机外部管路计算机辅助设计软件,进行了发动机外部管路系统设计。文中首先概述了国内外
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航空发动机外部管路系统减振与振动优化设计
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作者:
陈艳秋
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
金属橡胶
遗传算法
管路系统
减振器
振动优化设计
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描述:
该文从工程应用的实际出发,针对控制和降低振动的两条途径,从设计管路金属橡胶减振器和管路振动优化设计两个方面进行了实验、理论和计算研究.1.以薄型金属橡胶垫片的基本力学性能的研究为目的,对十几种不同参数的金属橡胶的试件进行了试验研究,获得了不同参数如:密度
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航空液压管路系统动力学特性研究
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作者:
张胜发
杨乐
邵敏强
来源:
动力学与控制学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
液压管路
有限元分析
伽辽金法
流固耦合
动力学响应
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描述:
和流速影响下液压管路振动特性的数学模型,利用有限元软件ANSYS对实际液压管路系统进行建模和流固耦合仿真,获得相应的振动响应。结果表明:液压管路在不同的流体流速和流体压力条件下,其固有频率存在一定的变化;当流体脉动频率与弯管系统的固有频率接近时,系统会发生共振,振动幅值大幅度增大.
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航空发动机管路系统动力学特性综述
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作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
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描述:
航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变
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航空发动机管路系统动力学特性综述
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作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
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描述:
航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变
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考虑卡箍等效刚度的航空液压管路系统动力学分析
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作者:
孙冰江
来源:
燕山大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
P卡支撑刚度
管路振动
航空液压管路
管路系统分析
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描述:
考虑卡箍等效刚度的航空液压管路系统动力学分析