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根据【检索词:多源流理论 民用航空制造业 大飞机项目】搜索到相关结果 50 条
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Y12F飞机局方审定飞行试验研究
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作者:
高郭池
全敬泽
李保良
赵生
张慧中
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
建议改进项
审定不符合项
潜在审定不符合项
验证飞行试验
审定飞行试验
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描述:
Y12F飞机局方审定飞行试验研究
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双尾撑布局飞机气动特性计算分析
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作者:
王晓璐
吴登宇
苗楠
刘战合
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
双尾撑布局
气动特性
通用航空飞机
数值模拟
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描述:
为研究双尾撑布局飞机气动性能,提出了常规布局和双尾撑两种布局方案,并进行了计算和分析对比。对计算模型进行了网格收敛性分析,计算了两种布局巡航速度时迎角在-9°~18°范围内的气动特性,并对比
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舵面偏转对飞机着陆滑跑性能影响的研究
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作者:
苏光旭
张登成
张艳华
王壮壮
罗浩
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
气动特性
舵面偏转
着陆滑跑距离
地面效应
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描述:
为了研究飞机着陆三点滑跑时最佳的舵面偏转方案,采用工程图重建法对某型飞机进行了三维重建;在考虑地面效应影响的情况下,采用雷诺时均法和S-A模型对其舵面偏转的着陆滑跑状态进行数值仿真,分析了气动性能
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考虑执行机构饱和的结冰飞机非线性稳定域研究
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作者:
武朋玮
李颖晖
屈亮
郑无计
周驰
徐浩军
来源:
飞行力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
饱和
飞机结冰
流形
稳定域
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描述:
执行机构饱和会引起飞机系统的非线性变化,在结冰情况下操纵达到饱和会加剧飞机系统的非线性,从而引起飞机稳定性的急剧变化。为求取结冰后考虑执行机构饱和的飞机非线性稳定域,在参考结冰气动力变化模型基础上
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结冰对飞机横航向飞行品质的影响
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作者:
王良禹
徐浩军
张喆
裴彬彬
薛源
来源:
飞行力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行品质
动力学特性
飞机结冰
等效系统拟配
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描述:
针对结冰后飞机横航向飞行品质问题,引入结冰影响模型,对不同结冰条件下的飞行动力学特性进行仿真。基于仿真结果和典型模态特性,利用等效系统拟配原理,在时域范围内对飞机结冰后的滚转角变化进行分析。提出基于
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多无人作战飞机定点定时集结策略
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作者:
李聪
王勇
周欢
王骁飞
来源:
飞行力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
多无人作战飞机
集结点分配
一致性协议
定点定时集结
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描述:
针对多无人作战飞机定点定时集结问题,以分布式控制方法为指引,提出了通用型集结点分配算法以及考虑过去状态差值的一致性控制协议。首先,提出了以耗能矩阵为基础的集结点分配算法以实现集结点和无人机的匹配,使
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基于多变量分析的高速飞机生存力研究
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作者:
张子军
窦相民
来源:
飞行力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
高速飞机
生存力
隐身
多变量分析
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描述:
首先通过对影响作战飞机生存力的5个变量——速度、高度、隐身、机动和传感器/武器作用距离的敏感度进行分析,研究了高速飞机生存力的动力学原因;然后利用多变量分析技术对综合5个因素影响下的高速飞机生存力进行了研究。研究结果表明,高速是隐身之外的又一高生存力飞机发展方向。
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超机动飞机边界保护控制器设计
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作者:
谢蓉
王新民
曹宇燕
李婷
来源:
飞行力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行安全
超机动飞机
边界保护
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描述:
针对超机动飞机过失速机动的飞行安全问题,提出了一种飞行边界保护控制方法。首先采用动态逆控制方法解决了超机动飞机模型中的非线性和耦合性问题,然后通过求解超机动飞机的动态配平点的可达集,来确定飞机在任
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环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用
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作者:
齐万涛
吕新波
伍智敏
来源:
飞行力学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
环量控制器
飞行控制
纵向控制律设计
环量控制
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描述:
为了显著提高升力、改善短距起降性能,并减少维护和减少雷达散射面积,对环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用进行了研究。首先介绍了环量控制技术及其发展,并建立了双射流孔环量控制器的数学模型。针对某一
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基于环境影响的飞机进场性能参数优化
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作者:
袁婕
韩孝兰
曹格
来源:
飞行力学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
多目标遗传算法
进场航迹
航空运输
飞机性能参数
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描述:
为了在满足空中交通管理具体运行的限制下降低民航飞机进场过程中发动机排放对环境造成的影响,研究了飞行参数优化问题。首先根据进场飞行轨迹特点构建了飞机进场模型;然后综合考虑油耗、发动机排放对环境的影响