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- 航空专用串行总线在飞机发动机监控系统中的应用
- 作者： 贾雪航 徐楠 周前柏 严琳 来源： 信息技术与信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： DSP RS 422 ARINC429 发动机监控 嵌入式
- 描述： 针对飞行过程中飞行员需实时可靠监控飞机发动机参数，从而及时做出操作的要求，设计了基于航空专用串行总线的飞机发动机监控系统。发动机电子控制器和航电系统分别通过ARINC429总线、RS-422A总线与机电控制器双向通信，并通过协议转换芯片进行通信接口扩展，实现对飞机发动机参数的监测、显示、控制、告警等功能。基于C28x、C75x及S32x芯片，详细介绍了该监控系统的软硬件设计与实现。运行结果表明该设计可以满足对飞机发动机监控的多路实时通信需求。
- 航空发动机机械磨损故障的诊断分析
- 作者： 刘永亚 来源： 科技资讯 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机械磨损故障 航空发动机 磨损机理 故障诊断 诊断方法
- 描述： 航空运输由于其舒适性和便捷性成为大多数人出现方式的第一选择，但是，因为航空发动机磨损导致的事故问题较多，影响到了航空运输安全。故而，该文以航空发动机机械磨损故障为例，首先从航空发动机机械磨损故障诊断现状出发，对航空发动机机械磨损机理进行了简单阐述，然后分析了航空发动机机械磨损类型，最后提出了航空发动机机械磨损诊断原则及其诊断方法，以供参考。
- 航空发动机主燃油执行机构容错控制
- 作者： 王松 高亚辉 高峰 段绍栋 王建锋 来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 转速自适应控制 容错控制 航空发动机 零极点配置 数字电子控制系统
- 描述： 为了在主燃油计量活门位移传感器出现故障时仍能实现航空发动机全包线范围内的转速自适应控制，根据航空发动机转速自适应控制原理提出了一种基于零极点配置原理的容错控制方法，根据高压转子转速控制计划与实测转速之间的误差对主燃油控制电液伺服阀电流进行闭环运算，并运用零极点配置原理将控制参数与转速自适应控制相融合，参数在全包线范围内随发动机状态变化进行自适应调整，通过半物理模拟试验对该容错控制方法进行了验证。结果表明：该容错控制方法能够在全包线范围内保证数字电子控制系统稳定工作，并具有较好的稳态和动态性能，发动机高压转子转速稳态波动量在±0.15%以内，超调量和下降量分别在0.63%和0.61%以下，而且容错控制方法实施方便、自适应性强，对提高航空发动机数字电子控制系统的工作可靠性具有重要作用。
- 航空发动机导叶控制机构作动筒主动容错控制
- 作者： 杨晓伟 葛曜文 邓文翔 姚建勇 周宁 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压作动筒 航空发动机导叶控制机构 自适应控制 渐近收敛 积分鲁棒控制 主动容错控制
- 描述： 航空发动机导叶控制机构液压作动筒在高速、高温、变载荷等条件下发生故障时，会导致液压作动筒工作状态受限，引起系统实际的物理参数发生突变，进一步加剧了系统的参数不确定性以及未建模干扰，从而恶化整个系统的位置跟踪精度，严重时使航空发动机失稳。为提高航空发动机导叶控制机构液压作动筒在故障发生时的控制性能与容错能力，提出了一种积分鲁棒自适应主动容错控制策略。为减小参数不确定性，提出了一种基于参数估计误差与跟踪误差的复合参数自适应律，不仅可以实现参数的快速收敛，还提高了系统的主动容错能力。为消除参数不确定性与抵抗外干扰，利用积分鲁棒反馈思想发展了一种积分鲁棒自适应主动容错控制，进一步增强了液压作动筒的容错能力与位置跟踪能力。基于Lyapunov理论，证明了该主动容错控制策略在外干扰下能实现系统位置跟踪误差的渐近收敛。仿真结果表明，提出的主动容错控制策略和现有的容错方法相比具有良好的参数自适应能力和抗干扰能力，估计的参数在7s内可快速收敛。
- 航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用
- 作者： 葛向东 吴法勇 刘永泉 安中彦 乔保栋 高强 秦天龙 周笑阳 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性线 整机振动 全息测振 动刚度 动力学试验 模态分析 不平衡 初相点
- 描述： 动力学特性和典型现象深层特征，然后通过综合剖析方法溯源振动特征的动力学原因及结构原因。通过发动机全静子机匣支承动刚度和整机模态特性试验研究，获取了静子支承动刚度特性与整机模态特性。通过发动机转子全转速
- 基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘应力预测
- 作者： 徐敬沛 王学民 卿华 何云 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 主成分分析 降维 随机森林 涡轮盘 寿命管理
- 描述： 为了给发动机涡轮盘寿命管理提供有效的数据输入及后续工程应用提供依据，基于统计学习和机器学习方法，提出基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘应力预测模型，以发动机可测参数作为初始特征，通过相关性分析、主成分分析与聚类分析，实现了对总体参数样本的降维，并提取出主控因素，再利用随机森林算法建立航空发动机涡轮盘应力预测模型。结果表明：该方法预测精度比未降维的随机森林模型更高，判定系数R2达到0.985以上，证明该方法对航空发动机涡轮盘应力预测是有效的，对航空发动机寿命管理的技术支撑有重要意义。
- 航空发动机及燃气轮机用关键材料的激光增材制造研究进展
- 作者： 陈超越 王江 王瑞鑫 朱雄劲 赵旺 蔡嘉楠 任忠鸣 来源： 科技导报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 航空发动机 燃气轮机 微观组织 增材制造
- 描述： 增材制造技术可以突破传统工艺的加工和设计局限，实现高性能复杂结构零件的一体化直接成形，在航空发动机及燃气轮机（两机）领域有着巨大的应用潜力。针对镍基高温合金、钛基合金和高强度钢等3类合金，综述了激光
- 机器学习在航空发动机排气温度预测中的应用研究
- 作者： 易文川 王兴 王翔 唐庆如 来源： 舰船电子工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 机器学习 性能评估 排气温度 预测算法
- 描述： 排气温度是优化发动机性能和排放的关键参数，目标是在预测排气温度的基础上评估四种经典机器学习回归算法，即人工神经网络、随机森林、支持向量回归和门控循环单元。燃油流量、滑油压力和转速是模型输入，所有的机器学习模型在可接受的误差范围内预测了排气温度。相互比较时，门控循环单元的预测精度最高，但它通常需要高质量的无噪声数据；随机森林的精度最低，但需要的计算资源最少；支持向量回归在耗费高计算资源的前提下保证了较好的预测精度；人工神经网络是最合适的预测算法，但它存在繁琐的超参数调整过程。结果表明，经过良好训练的机器学习模型可以准确预测航空发动机排气温度，同时也有助于优化发动机性能、排放和寿命。
- 一种航空发动机压气机多异位槽的加工方法
- 作者： 余毅渊 冯剑 王思慧 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机压气机 研究背景 多异位槽 加工方法
- 描述： 一种航空发动机压气机多异位槽较窄、较深、较小、不规则，位置不固定，没有合适的刀具可以快捷加工到位。如采用35°锐角刀具，需要多次对刀，每增加一次对刀，均较花时间精力，精度控制会增加难度。在用小R刀具切割大R的槽时，容易产生过切的区域。基于此，提出一种多异位槽的加工方法。此加工方法在使用过程中操作简单、方便，又能保证其加工精度，不仅能够保证航空发动机压气机这种（多异位）槽的加工要求，提高劳动生产率和质量，而且便于生产现场的工装管理，降低加工成本。