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- 一种航空发动机压气机多异位槽的加工方法
- 作者： 余毅渊 冯剑 王思慧 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机压气机 研究背景 多异位槽 加工方法
- 描述： 一种航空发动机压气机多异位槽较窄、较深、较小、不规则，位置不固定，没有合适的刀具可以快捷加工到位。如采用35°锐角刀具，需要多次对刀，每增加一次对刀，均较花时间精力，精度控制会增加难度。在用小R刀具切割大R的槽时，容易产生过切的区域。基于此，提出一种多异位槽的加工方法。此加工方法在使用过程中操作简单、方便，又能保证其加工精度，不仅能够保证航空发动机压气机这种（多异位）槽的加工要求，提高劳动生产率和质量，而且便于生产现场的工装管理，降低加工成本。
- 翼身融合背撑发动机布局的动力短舱设计
- 作者： 顾文婷 赵振山 周翰玮 冯剑 谭兆光 李栋 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 翼身融合布局 多目标优化设计 背撑发动机 短舱
- 描述： 为了解决翼身融合(BWB)背撑发动机布局的飞机-发动机流动干扰问题,依据BWB流场特征,提出背撑式动力短舱设计思想:采用轴对称短舱,结合可以减小短舱外部流动对机体影响的外罩型面和满足进气效率要求的进气道型面设计。基于本文构建的动力短舱参数化建模方法和多点优化设计方法,开展兼顾内外流的短舱综合优化设计研究,最后对设计方案安装状态流场进行分析。结果表明:提出的设计方法可以给出具有不同内外流气动特性、满足BWB背撑式发动机动力短舱多点设计要求的设计方案,巡航状态短舱外表面和全推力状态进气道最大马赫数最大可减小8.35%和11.81%,优化结果在最大推力和侧风起飞状态也具有良好的进气道性能;动力短舱安装状态消除了高速巡航飞行状态下短舱和机体之间的强激波和后体流动分离,低速大迎角状态机体外流能够为发动机提供均匀稳定的进气,进气道总压恢复系数满足设计要求。