基于工艺特征的航空发动机零件切削数据库系统开发

作者： 赵凯   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　切削数据库系统　　工艺特征　　UG   CAM　　数控编程  

描述： 工效率等难以保证。为研究航空发动机典型工艺特征对最佳切削用量选择的影响,在切削加工过程有限元仿真的基础上,基于航空发动机工艺特征谱系和切削数据库系统的底层数据结构,成功开发了基于工艺特征的航空发动机零件切削

某型航空发动机转子系统典型振动故障机理建模及响应特性研究

作者： 刘建雄   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 某型航空发动机转子系统典型振动故障机理建模及响应特性研究

地铁站域导示系统研究：以沈阳航空航天大学站为例

作者： 杜宛谦   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导示系统　　设计　　地铁站域　　认知地图　　寻路  

描述： 随着中国不断加快的城市化进程，城市的重新规划与改造，人口的迁移和流动，城市的交通立体化、城市的信息化发展不断加快。城市空间越来越高密度化和复杂化，迫切需要可以有效传达信息的导示系统，指引人们找到

我国民用航空安全管理系统（SMS）应用研究——基于贝叶斯网络的人因可靠性分析

作者： 陈炜   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空　　安全管理系统　　人因可靠性分析　　贝叶斯网络  

描述： ,安全管理系统(SMS)凭借其系统性、实时性、动态性、管理关口前移等诸多优点日益成为航空安全管理的重心。本文的主要目的是以航空安全人因可靠性分析为切入口,从系统的角度研究SMS中“人”这一要素的可靠性

中国货运航空有限公司中转货物的流程优化以及新货运查询系统设计

作者： 王志博   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： cargo系统　　GCC系统　　流程优化　　不正常情况   中转货物　　n  

描述： 复杂等情况。其次,本文通过分析、研究现有东航货运系统(N CARGO)系统的优缺点,结合现有的查询得到的进出港货物或者中转货物的信息状态,提出新的货运查询系统(GCC系统)设计方案。拟解决现有东航货运

航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究

作者： 高大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制系统　　时延系统　　稳定性分析　　鲁棒H_∞控制器　　干扰抑制　　指令跟踪  

描述： 航空发动机分布式控制系统的发展带来优越性的同时也带来了新的问题,其中通信网络的时延是一大难点也是一大热点问题。本文以某型涡扇发动机为研究对象,建立时延系统模型,提出针对时延的稳定性定理,给出时延系统

现役空勤人员胆系疾病流行病学特征及模拟航空生理环境对肝胆系统功能的影响机制研究

作者： 孔亚林   来源： 中国人民解放军医学院；解放军总医院；解放军医学院；军医进修学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 现役空勤人员　　胆系疾病　　流行病学特征　　航空生理环境  

描述： 分析,为空勤人员胆系疾病的预防和早期治疗提供指导性意见。br 方法:以70个航空兵团和4个直属试飞大队的现役空军人员作为流行病学调查横断面人群,结合空军总医院临床航空医学中心2008年1月~2012年

基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究

作者： 张义   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LAB　　控制器设计　　参数整定   航空发动机　　控制系统　　实时仿真　　RT  

描述： 鉴于航空发动机控制系统的复杂性，在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证，而为了评估方案的实时性和工程可

航空发动机叶片轮盘系统振动特性及多场耦合力学特性研究

作者： 张亮   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流   叶盘系统　　失谐　　固定界面预应力   结构多场耦合　　Kriging模型　　假设弹性体法   自由界面子结构模态综合超单元法　　微动滑移　　智能优化算法　　热  

描述： 实现了耦合界面载荷数据信息的传递、基于假设弹性体法实现了叶片流道流场网格的更新。’通过交替迭代间接耦合实现了叶盘系统热-流-结构多场耦合作用下的力学特性分析。具体而言,本文完成工作如下：(1)针对有

某型航空发动机转子系统动力学特性的有限元分析

作者： 缪辉   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　双转子系统　　临界转速　　不平衡响应　　有限元法  

描述： 航空发动机转子系统的动力学特性决定着航空发动机工作的可靠性和结构的完整性,因此对航空发动机转子系统的动力学特性进行计算和分析具有重要意义。本文采用有限元方法对一个简单的双转子系统模型的动力学特性