以灰色理論和類神經網路預測航空客貨運量之變化

作者： 林東慶   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 空預測模型，並以美國航空站的歷史資料為佐，作為預測模型的可靠度驗證，最後將其預測模型套用在大陸航空站，並對未來的客、貨運量做預測。研究結果顯示灰色理論在穩定的成長趨勢下，能準確地預測出未來脈動，從巨觀

应用数值航空摄影测量於土石变异量空间分布之可行性研究

作者： 惠耕砚   来源： 中兴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值航空摄影测量　　数值地形模型　　土石变异量　　正射处理  

描述： 入崩塌地之範圍，變異量最大值為0.9公尺，最小值為-0.7公尺，皆在產生的數值地形模型精度範圍(1公尺)之內，並且透過刪除未列入崩塌地之範圍，以民國93年的崩塌範圍為準，進行高程變異計算，得到土石變異量

基于排队论的航空出入境旅客流量预测系统的设计与实现

作者： 郑子安   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 等待时间　　航空管理　　出入境旅客　　流量预测系统　　排队论　　数学模型  

描述： 基于排队论的航空出入境旅客流量预测系统是用来辅助出入境检查员以及运行管理部门进行合理的出入境管理调度，保证在出入境畅通运行的情况下最大限度地减少出入境等待时间的系统。本系统建设的益处在于提供更精确的数据，减少人工差错，减少拥堵率，提高处理效率，同时实现合理的客流量预测和监控。br 现在的预测方法在安排勤务人数和推断旅客高峰时段方面效率低下。为此，基于排队理论的预测方法被提出。本文的研究目的就是要寻求建立新的系统，使用基于排队理论的方法，并结合运筹学数学模型，最终更高效地预测高崎站出入境旅客的流量。通过对两种排队论系统的对比分析，文章首先针对入境旅客流量的相关模型进行研究，然后针对过去入境旅客流量存在的问题进行相应的分析，从而提出基于排队论的入境旅客流量预测系统。br 本系统的最优化设计目的在于使系统达到最大效率，或者说在一定的质量指标下要求机构最为经济。能在知道航班预报人数的前提下，估算得到入境大厅平均每分钟到达的旅客数量，并以此为依据按照一定的数学模型反求出要开多少验证台才能保证旅客的通关速度和检查员的合理休息。在提高服务水平和合理部署警力之间寻求最佳的平衡点。br

航空高动态网络流量特性及路由关键技术研究

作者： 刘智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空高动态网络　　移动性管理　　带宽分配　　拥塞避免　　组播路由　　自相似流量  

描述： 移动性和业务流突发性针对性不强的问题，以研究和设计可靠的航空路由算法为主线，开展了快速带宽分配、高动态环境下的组播路由技术、突发自相似网络流的路由方法等研究。主要研究成果包括： 1）针对航空高动态网络中

北京首都机场国际股份有限公司航空业务量预测

作者： 暂无 来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 北京首都机场国际股份有限公司航空业务量预测

航空燃料在含节流孔的并联管中流量分配研究

作者： 姜淑超   陈玉   鲍泽威   张其翼   李象远   来源： 中国化学会第29届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空燃料　　节流孔　　并联管　　流量分配  

描述： 研究了国产航空燃料(Rp-3)在含节流孔的并联管路中的流量分配特性。实验中,加热管内径为2mm,外径3mm,节流孔内径为0.3~0.5mm,流量2.0~4.0g/s,出口背压1.0Mpa。分析了节流孔尺寸,加热方式及不对称热流密度对支路流量分配的影响。实验结果表明,节流孔尺寸和节流孔的加热方式在相变过程中对流量的分配影响显著,孔径越小越易分配不均,通过孔前加汇和孔后加热的方式可以实现流量均等分配。

二千年航空运输客运周转量的预测及民航运输机的需求分析

作者： 李志东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 二千年航空运输客运周转量的预测及民航运输机的需求分析

珠三角地区航空货邮量预测及影响因素分析:基于灰色系统模型

作者： 綦琦   来源： 暨南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 珠三角　　灰色系统　　航空货邮　　短期预测　　因素分析  

描述： 本文研究了基于灰色系统理论模型对珠三角地区航空货邮运量进行短期运量预测和长期影响因素分析。首先,本文对灰色系统理论中的GM(1,1)模型和灰色关联分析的原理加以阐述并论证了其应用在民航业务量预测领域

以灰色理論和類神經網路預測航空客貨運量之變化

作者： 林東慶   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 空預測模型，並以美國航空站的歷史資料為佐，作為預測模型的可靠度驗證，最後將其預測模型套用在大陸航空站，並對未來的客、貨運量做預測。研究結果顯示灰色理論在穩定的成長趨勢下，能準確地預測出未來脈動，從巨觀

应用数值航空摄影测量於土石变异量空间分布之可行性研究

作者： 惠耕砚   来源： 中兴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值航空摄影测量　　数值地形模型　　土石变异量　　正射处理  

描述： 入崩塌地之範圍，變異量最大值為0.9公尺，最小值為-0.7公尺，皆在產生的數值地形模型精度範圍(1公尺)之內，並且透過刪除未列入崩塌地之範圍，以民國93年的崩塌範圍為準，進行高程變異計算，得到土石變異量