全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空活塞二冲程汽油机可变排气阀控制策略研究
- 作者： 姜海勋 来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可变排气阀 性能仿真 航空活塞发动机 二冲程汽油机 控制策略
- 描述： 采用可变排气阀结构设计可以改善某航空活塞二冲程汽油机在不同工况条件下的性能,然而,可变排气阀的开启策略对发动机动力性能和经济性能有很大影响。通过实验研究了排气阀的控制策略对汽油机性能的影响规律,提出了可变排气阀控制策略的优化途径,并通过仿真进行了验证。结果表明,优化后的控制策略可实现改善该汽油机性能的目标。
- 基于快速存取记录器数据的飞机滑行阶段的油耗模型优化
- 作者： 钱宇 毛子源 向小军 来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 回归分析 滑行时间 数据拟合 滑行燃油
- 描述： 降低燃油成本既是航空公司成本控制的重中之重,也是响应节能减排号召的重要举措。为了降低滑行阶段油耗,本文利用回归分析方法对航空公司运行数据进行拟合,建立了飞机滑行阶段的油耗模型并利用实际数据进行了验证。结果表明,利用该方法可提高对滑行时间的预测精度,实现对滑行阶段燃油消耗更准确的估计。可见,应用该方法可以有效减少不必要的燃油消耗,具有较好的实用价值。
- 航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
- 作者： 张方 来源： 西南科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 正癸烷 点火延迟 骨架机理 机理简化
- 描述： 航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
- 基于爆燃控制的小型航空点燃式重油活塞发动机燃烧系统匹配研究
- 作者： 胡文达 来源： 北京交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 爆燃 点燃 重油活塞发动机 混合气分布 匹配
- 描述： 基于爆燃控制的小型航空点燃式重油活塞发动机燃烧系统匹配研究
- 航空发动机用动压式油气分离器性能研究
- 作者： 张小彬 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分离性能 实验 气泡轨迹 预测模型 数值模拟
- 描述： 航空发动机用动压式油气分离器性能研究
- 航空弹性薄壁油箱的流固耦合分析与疲劳寿命预测
- 作者： 韦杰创 来源： 山东大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液体晃动 ALE有限元法 流固耦合 疲劳寿命
- 描述： 航空弹性薄壁油箱的流固耦合分析与疲劳寿命预测
- 航空煤油凝胶的撞击雾化及液滴破碎机理研究
- 作者： 邓寒玉 来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液滴破碎 液滴变形 撞击雾化 航空煤油凝胶 线性不稳定性分析
- 描述： Breakup)的凝胶液滴变形振荡模型,提出了凝胶液滴分区域的剪切速率控制系数计算方法和模式划分依据。本文主要研究工作包括:(1)开展了不同条件下的凝胶撞击雾化实验,并首次探讨了偏心撞击和射流长度对
- 超细AgO抗菌剂的制备及其在航油储运设备内涂层中的应用研究
- 作者： 刘亚飞 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 抗菌 涂膜性能 过氧化银 航油储运设备 改性涂料
- 描述： 航油储运设备中的微生物污染会导致其内壁的腐蚀,若受到污染的燃油被输送至飞机,则可能引起飞机燃油系统部件及发动机燃油喷嘴的故障,从而诱发飞行事故。针对这一问题,研究制备了应用于航油储运设备内壁的抗菌
- 航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
- 作者： 张方 来源： 西南科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 正癸烷 点火延迟 骨架机理 机理简化
- 描述： 为了得到能够准确预测航空煤油的点火和熄火燃烧特性的简化机理,本文以正癸烷作为航空煤油化学反应动力学机理的替代模型,选取已有的正癸烷详细机理,并对其进行改进。然后使用多步简化方法对改进后的详细机理进行简化,得到了包含32个组分、73步反应的骨架机理和18个物种、14个全局反应的总包机理。采用得到的简化机理对该替代燃料在激波管和完全搅拌反应器中的燃烧过程进行数值模拟计算,并与实验数据和详细机理的模拟结果进行了对比验证。结果显示,在较宽的参数范围内,骨架机理和总包机理模拟得到的点火延迟、主要组分物种浓度以及熄火下的不同滞留时间下温度曲线与实验结果和详细机理的模拟结果吻合情况较好,简化得到的骨架机理及总包机理能较好的反应替代燃料的点火和熄火燃烧特性。同时采用得到的简化机理对污染组分对航空煤油点火特性的影响进行评估后发现,H_2O作为单独污染组分存在和H_2O、CO_2两者都存在时都能对正癸烷的点火延迟产生促进作用。此简化机理模型不仅可以进一步提高流动方程组与化学反应动力学模型的耦合求解的计算效率,也为先进发动机燃烧室的性能评估和设计定型提供了坚实的理论基础,具有较好的工程应用前景。