用前置滤波改进航空发动机的PI控制

作者： 曾聪   李杨   来源： 自动化应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   PI控制   前置滤波   频域指标   超调  

描述： 航空发动机的PI控制回路常既需要满足频域指标又要在时域无超调，为设计增加了难度。而在反馈回路之前设置一个低通滤波器可以保证无超调。针对这一结构提出了参数整定的两步算法，先计算PI控制的参数保证满足

航空发动机火焰筒整流罩断裂原因

作者： 刘欢   高建辉   迟庆新   门玉宾   佟文伟   李艳明   来源： 机械工程材料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   疲劳断裂   整流罩   火焰筒  

描述： 某航空发动机火焰筒整流罩在工作过程中发生断裂，通过宏/微观形貌观察、表面质量检查、金相检验、疲劳试验和动应力测试等方法分析了断裂原因。结果表明：整流罩断裂性质为高周疲劳断裂，疲劳裂纹源位于整流罩转角

民用航空发动机构型更改管理实践

作者： 郭犇   陈芝来   肖华中   来源： 航空标准化与质量 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   更改状态跟踪   构型更改  

描述： 本文基于某国际合作民用航空发动机型号构型更改管理实践，介绍了一种更改分类方法、构型更改管控流程和更改状态跟踪与管控机制，可为国内民用航空发动机型号构型更改工作提供借鉴思路。

某航空发动机喘振控制系统设计与验证

作者： 王波   张兴龙   张新非   车杰先   张天宏   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制逻辑   喘振检测   压气机稳定性   喘振   消喘   逼喘  

描述： 针对航空发动机易出现喘振误报、误判和消喘失败等问题，对某单轴带核心机驱动风扇（CDFS）的航空发动机对比分析不同的测点位置、信号处理、消喘控制逻辑设计下的消喘效果，并在高空模拟试验台上进行燃油阶跃逼

航空发动机用紧固件现状分析

作者： 苗生沛   张辉   来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金   航空发动机   紧固件   标准化   安装力矩  

描述： 从设计、制造、使用3个方面分析目前国内外航空发动机紧固件的现状，总结目前国内航空发动机紧固件存在的问题及差距，在航空发动机紧固件标准化、材料及表面防护、连接技术等方面提出几点思考。

面向包容性的航空发动机机匣研究综述

作者： 谭毅   杨书仪   左建华   郭小军   孙要兵   来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构损伤   航空发动机   机匣   包容性分析   冲击载荷  

描述： 机匣作为航空发动机的关键部件，其包容性能是保障飞行安全的必要条件。针对机匣包容性问题，首先，简要介绍涉及包容性的机匣类别和结构形式；其次，从理论研究、仿真分析及试验测试等方面概述机匣的冲击响应、损伤

航空发动机用轻型耐火1100℃电线的研制

作者： 胡光辉   王万松   范小树   来源： 光纤与电缆及其应用技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   材料选择   云母带绕包  

描述： 0引言针对航空发动机特殊的工作环境及使用要求，为航空发动机配套设计的电线需要具有优异的耐火性能，即能够承受极其苛刻的1 100℃火焰燃烧，但目前为止该类型电线仍未实现国产化，完全依赖于进口。为了实现

航空发动机进口导叶调节机构误差分析

作者： 国强   刘公博   严冬梅   杨治中   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 导叶   航空发动机   调节机构   误差分析  

描述： 为了研究航空发动机进口导叶调节机构中主要几何参数对导叶调节精度的影响，以某型号发动机进口导叶调节机构为例，建立其数学模型，推导出作动筒伸出量与导叶转角之间的函数关系，通过MATLAB仿真出函数曲线

基于YOLOv5的航空发动机部件识别

作者： 敖良忠   朱俊名   王欣   来源： 信息技术与信息化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   YOLOv5s   增强现实   数据增强   实时识别  

描述： 为了实现快速且高精度的识别航空发动机部件，设计了一种采用YOLOv5算法的航空发动机部件识别方法。使用相机拍摄获取真实航空发动机上的部件原始图片，并使用LabelImg标注工具和数据增强方法自建

机翼屏蔽对航空发动机噪声预测的影响分析

作者： 闫国华   王玺臻   来源： 声学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声预测   机翼屏蔽   Heidmann模型   涡扇发动机噪声  

描述： 随着对飞机适航噪声的要求更加严格,利用机翼屏蔽效应对航空发动机进行噪声控制已成为一项有效策略与研究方向。基于惠更斯-菲涅尔原理,利用飞机噪声性能(Aircraft Noise