基于竞争的航空舱位控制博弈模型研究

作者： 刘聪灵   李程   殷芳义   来源： 物流科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博弈   收益管理   舱位控制  

描述： 收益管理是航空公司实现收益最大化的重要手段,其中舱位控制起到了关键性的作用。而市场上通常存在多家航空公司的竞争关系,这就需要在考虑博弈的基础上去研究舱位控制。文章分析了目前航空市场存在的情况,建立了两种票价等级的舱位博弈模型,分析了不同影响因素对舱位控制量的影响,并得出舱位控制的最优解,从而提高整个航空市场的利润。

基于竞争的航空舱位控制博弈模型研究

作者： 刘聪灵   李程   殷芳义   来源： 物流科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博弈   收益管理   舱位控制  

描述： 收益管理是航空公司实现收益最大化的重要手段,其中舱位控制起到了关键性的作用。而市场上通常存在多家航空公司的竞争关系,这就需要在考虑博弈的基础上去研究舱位控制。文章分析了目前航空市场存在的情况,建立了两种票价等级的舱位博弈模型,分析了不同影响因素对舱位控制量的影响,并得出舱位控制的最优解,从而提高整个航空市场的利润。

两种机型交叉执飞克-乌航线

作者： 首席记者   田华英   通讯员   杨成龙   张倩   来源： 克拉玛依日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 一票   航班号   张倩   出行需求   一班   座位数   上海航空   南航   波音   首席记者  

描述： 从7月25日起，波音737系列飞机与E190型飞机交叉执飞克-乌航线南航于7月25日起恢复执行克拉玛依-乌鲁木齐晚班航班，每天一班截至目前，克拉玛依-乌鲁木齐每天有4个往返航班（周二、六除外）本报讯（首席记者 田华英 通讯员 杨成龙 张倩）从7月25日起，针对暑期

全文：从7月25日起，波音737系列飞机与E190型飞机交叉执飞克-乌航线南航于7月25日起恢复执行克拉玛依-乌鲁木齐晚班航班，每天一班截至目前，克拉玛依-乌鲁木齐每天有4个往返航班（周二、六除外）本报讯（首席记者 田华英 通讯员 杨成龙 张倩）从7月25日起，针对暑期

从机型演变看中国民航发展

作者： 李永   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   货机   机队规模   国际航空公司   货运航空公司   波音   民航飞机   货运业务   中国南方航空   民航发展  

描述： 中国民航的货运业务是在改革开放后迅速发展起来的。改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国的航空货邮市场发展迅猛，从1980年的8.9万吨增长到2012年的545万吨，年均增速超过13.7%。由于航空货邮运输的大部分业务依靠客机腹舱搭载完成，因此货邮运输主要集中在客运量位居

全文：中国民航的货运业务是在改革开放后迅速发展起来的。改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国的航空货邮市场发展迅猛，从1980年的8.9万吨增长到2012年的545万吨，年均增速超过13.7%。由于航空货邮运输的大部分业务依靠客机腹舱搭载完成，因此货邮运输主要集中在客运量位居

成本习性分析的双成本动因模型构建与应用

作者： 马元驹   黄冰冰   来源： 会计之友 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 营业净收入   收入动因成本   业务量   双成本动因  

描述： 传统的管理会计成本习性分析模型构建大都以单一的成本动因为前提,在单一成本动因模型的基础上构建以营业净收入和业务量为基础的双成本动因模型进行成本习性分析是非常有益的尝试。以南方航空2010年第1季度到

基于组合马尔科夫模型的工序推送方法

作者： 毕东   王裴岩   张桂平   来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工序   知识推送   工艺编制   马尔科夫模型  

描述： 为了实现飞机钣金零件工艺编制的快速化、标准化,文章引入知识推送技术,提出组合马尔科夫模型的工序推送方法。该方法通过描述工序与工序之间的关系,从而根据工艺编制人员当前编制状态准确地推送下一步工序。文中采用线性组合的方法融合多个马尔科夫模型,在2348份飞机钣金零件工艺数据上进行实验,工序推送的MRR值可达0. 8516,通过文中方法验证推送排序靠前的工序多数满足工艺编制人员需求。

基于粒子滤波算法修正节点队列模型

作者： 邱智慧   来源： 国防交通工程与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 延误时间   节点队列模型   交通流量管理   无冲突   粒子滤波算法  

描述： 在终端区合理安排飞机进近排序对于有效地实现交通流量管理具有重要意义。通过终端区路径点间距信息,在实现飞机无冲突飞行的前提下,通过构建节点队列模型得到飞机在终端区的下降路径,并利用粒子滤波算法修正节点队列模型的参数,得到飞机在终端区的延误时间,通过对比在多条路径中选择出延误时间最短的路径。仿真实验表明,提出的通过构建节点队列模型的方式可以准确获得飞机的多条下降路径,并且通过粒子滤波算法修正节点队列模型参数估计,可以选择出延误时间更短的路径。

扬航空特色之帆 办好应用型大学

作者： 安阳工学院党委书记   任中普   来源： 河南日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 人才培养   立德树人   教育工作   创新实践基地   高等教育   习近平   应用型大学   政治认同   省级重点学科   安阳工学院  

描述： 党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视高等教育工作，习近平总书记围绕“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”这一根本问题发表一系列重要论述，为高校落实立德树人根本任务，做好各项工作指明了方向。近年来，在上级党委、政府的正确领导下，安阳工学院全面?

全文：党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视高等教育工作，习近平总书记围绕“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”这一根本问题发表一系列重要论述，为高校落实立德树人根本任务，做好各项工作指明了方向。近年来，在上级党委、政府的正确领导下，安阳工学院全面?

基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析

作者： 潘卫军   梁延安   梁海军   邓文祥   郑思睿   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   起飞间隔   尾流   数值计算   安全性分析  

描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。

飞机结构腐蚀损伤概率模型研究

作者： 叶宝玉   朱芳   徐红波   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   Logistic分布   耿贝尔第一型极值分布   威布尔分布  

描述： 损伤的最佳分布形式。采用耿贝尔第一型极值分布、Logistic分布、威布尔分布三种方法进行对比分析,仿真结果表明,在该服役环境下的飞机结构腐蚀损伤深度服从威布尔分布。