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- 含复杂滚动轴承建模的航空发动机整机振动耦合动力学模型
- 作者： 陈果 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 整机振动 航空发动机 滚动轴承 耦合动力学 动力学建模
- 描述： 在航空发动机整机振动模型中对滚动轴承进行了详细建模。建立了5自由度(DOF)球轴承动力学模型,推导了在5自由度复杂变形下的轴承力和力矩表达式;针对圆柱滚子轴承,利用"切片法",推导了考虑轴承径向变形
- 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
- 作者： 谢海龙 魏大盛 来源： 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 简化模型 有限元 转子动力学 陀螺力矩 临界转速
- 描述： 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
- 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
- 作者： 谢海龙 魏大盛 来源： 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 简化模型 有限元 转子动力学 陀螺力矩 临界转速
- 描述： 航空发动机转子系统建模与动力特性分析
- 基于半实物仿真的航空电子装备维护训练系统设计
- 作者： 陈鸿 李进杰 王炜珽 来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 维护训练器 航空电子装备 半实物仿真
- 描述： 针对新型机载电子装备维护训练中缺乏实装、无法设置故障等难题,提出了一种基于半实物仿真的训练系统,该系统具有与实装一致的外形和结构,能进行真实度很高的外部检查和拆卸安装训练;具有与实装一致的仿真电路
- 基于系统动力学的航空维修人员违章行为动态演化仿真研究
- 作者： 刘吉祥 来源： 劳动保障世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 违章行为 模拟仿真 系统动力学(SD) 影响因素 航空维修人员
- 描述： 为进一步探析航空维修人员违章行为演化规律,在分析航空维修人员违章行为影响因素的基础上,基于系统动力学的原理,本文构建了维修人员违章行为影响因素系统模型。运用Vensim分析影响违章行为的因素。结果表明:加强安全监管力度,应同时增大安全投入,提高安全培训有效性。方能使违章行为活跃水平达到最佳状态。
- 基于unity 3d的航空炸弹投射虚拟视景仿真系统设计
- 作者： 李庚涛 崔瀚 郑绍君 来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： Unity3D 视景仿真 航空炸弹
- 描述： 以Unity3D虚拟现实开发引擎为工具,通过Would Composer插件的加载与使来搭建了仿真场景,采用3dsmax建立了飞机和炸弹的仿真模并转换格式导入Unity3D中,最后通过Unity3D
- 基于多尺度核索引字典的飞机目标检测优化仿真
- 作者： 陈滨 赵建军 杨利斌 王毅 来源： 计算机应用与软件 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 索引字典 飞机目标检测 多尺度 稀疏表示 核聚类
- 描述： 为进一步提高基于图像稀疏表示的飞机目标检测算法的时间性能与精确度,提出了基于多尺度核索引字典的飞机目标检测算法,分别从超完备字典结构、目标检测分类器结构两方面优化算法。首先引入基于高斯径向核函数的硬C聚类方法,构造核索引字典,在提升稀疏求解算法时间性能的同时,提高了索引字典原子聚类的准确度。接着基于核索引字典,构建多尺度分类器,进一步提高了算法的效率和精度。实验表明,在合理选择聚类数后,采用核索引字典有效降低了稀疏求解算法的时间开销,原子的聚类准确度有所提高;相对基于单尺度字典的飞机目标检测算法,基于多尺度核索引字典的算法在时间开销上平均降低至24.7%,在精度方面,误检率平均降低了20.3%,命中率平均提高了3.4%,满足实时应用要求。
- 航空发动机主供油路压力脉动仿真分析
- 作者： 丰世林 周斌 来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： AMESim 漏油 气穴 故障仿真 蓄压器刹车
- 描述： ,并进行了蓄压器刹车过程理论计算。利用AMESim建立蓄压器刹车系统模型,模拟在充压和释压过程中的蓄压器工作过程和蓄压器存储的可用油量。根据AMESim仿真模型分析了蓄压器刹车系统在气穴和漏油情况下
- 高超声速飞机热管理系统控制模型构建与仿真
- 作者： 柯鹏 杨慧赟 王俊凯 杨春信 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学 帽罩 气膜加热 冲击换热 测温实验 防冰
- 描述： 针对复合材料帽罩采用的一种热气膜防冰系统,采用计算流体力学方法研究了其内部冲击换热和外部气膜加热效果。发展了二维轴对称计算方法并与全三维计算结果进行了对比,搭建了热气吹风实验台,利用红外测温仪和热电偶测量帽罩温度,验证了数值计算方法。全面研究了不同射流雷诺数、相对冲击距和气膜缝结构参数对热气加热特性的影响,结果表明:增大射流雷诺数有利于提高内部冲击换热效果和外部气膜加热效果;最佳相对冲击距随射流雷诺数的增大而增大,射流雷诺数为10 000~40 000范围内最佳相对冲击距在5~8内取得;气膜射流能大幅提高缝后外壁面温度,加热效率与气膜缝宽和位置有关,前缘开设的气膜缝还会提升前缘冲击换热效果。