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根据【检索词:锻造加工 仿真分析 残余应力 淬火】搜索到相关结果 22 条
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一种典型航空液压密封件的数值仿真和优化
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作者:
李强
王东辉
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
密封优化
组合密封件
往复密封
有限元仿真
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描述:
利用ANSYS Workbench软件,建立航空液压作动器中一种常用的"O形圈+矩形滑环"组合密封件的有限元模型,研究密封件在不同压合量、温度和油压等条件下的泄漏量和摩擦力。结果表明:随压合量的增大或者温度的升高,密封圈泄漏量减小,但摩擦力增大;随油压的增大,密封圈泄漏量和摩擦力都增大;不同压合量、温度和油压条件下,活塞杆伸出时的摩擦力总是大于缩回时的。通过改变矩形滑块的结构,对组合密封件的密封性能进行优化。优化结果显示,合理地选取油液侧接触角和空气侧接触角能够明显降低泄漏量。
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基于ADAMS的飞机轮胎试验平台设计及仿真
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作者:
赵斌
王超光
李晓龙
于安才
李阳
张建
来源:
机床与液压
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
ADAMS仿真
摩擦试验
高速缸
液压系统
飞机轮胎
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描述:
高速缸作为动力源,设计一种全新的飞机轮胎试验平台,该试验平台可以更加真实地模拟轮胎与地面之间的运动,从而获得精确的轮胎性能参数。采用ADAMS虚拟样机技术对所设计的试验平台进行动力学仿真,证实了设计的合理性和有效性,也为试验平台后续的设计和优化提供了基础。
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基于虚拟样机技术的典型民用飞机起落架多体动力学联合仿真
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作者:
张沈瞳
黄喜平
来源:
机床与液压
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
收放系统
起落架
等效负载
联合仿真
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描述:
起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用
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航空发动机进气道防冰阀建模与典型故障仿真
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作者:
刘艺涛
刘超
黎森
陈亚新
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
进气道
系统建模
防冰阀
故障仿真
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描述:
介绍航空发动机进气道防冰阀的结构和原理,通过理论分析建立各部件的数学模型,并在AMESim软件中搭建防冰阀的整体模型。以某型飞机发动机为研究对象,仿真分析防冰阀中调压器的调压能力以及蝶形阀门
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某型飞机刹车系统内部串油分析
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作者:
印正锋
姜曼琳
刘菊红
来源:
机床与液压
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
内部串油
转换阀
飞机刹车系统
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描述:
阐述某型飞机刹车系统组成和原理,介绍该飞机在一次滑行过程中出现的故障现象,对该故障进行原理分析,通过机上试验将故障原因定位为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活塞两端压差导致活塞密封失效引起内部串油,针对此原因给出两条改进建议。
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某型飞机液压系统温度计算分析
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作者:
徐莉
曾文斌
来源:
机床与液压
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度分析
散热
液压系统
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描述:
飞机液压系统是飞机最重要的系统之一,对飞机的安全性和可靠性有着重要的影响,而温度则是影响飞机液压系统性能的重要因素,高温将对飞机液压系统产生一系列的影响。分析了典型液压系统发热和散热的主要因素,并通过计算分析某型飞机液压系统设计方案在温度上是否符合设计要求。
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某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证
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作者:
舒送
范鑫
刘峰
韦顺超
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳断裂
浮动卡箍
模态分析
导管
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描述:
针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好
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某型飞机双发失效时液压能源系统性能分析
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作者:
李涛
来源:
机床与液压
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
液压能源系统
双发失效
性能仿真
蓄压器
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描述:
性能进行了仿真。仿真结果表明:液压用户的压力分析结果均大于其压力需求,验证了某型飞机液压能源系统的设计。
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某型飞机双发失效时液压能源系统性能分析
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作者:
李涛
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
液压能源系统
双发失效
性能仿真
蓄压器
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描述:
性能进行了仿真。仿真结果表明:液压用户的压力分析结果均大于其压力需求,验证了某型飞机液压能源系统的设计。
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飞机前起落架磁流变液减摆器设计与性能分析
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作者:
祝世兴
刘秀
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
等效黏性阻尼系数
磁流变液
减摆器
仿真优化
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描述:
。首先,利用Maxwell有限元软件对减摆器磁路进行仿真优化。其次,将减摆器安装在疲劳机上进行试验。实验结果表明:减摆器阻尼性能达到设计要求,实现了阻尼力的可调、可控。