航空装备可测试性设计技术研究

作者： 高进   方辉   刘发金   杨东升   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空装备   测试覆盖率   可测试性设计  

描述： 本文通过对航空装备三级检测需求进行分析,得出各级需求对应的可测试性设计解决方案,可有效提高装备测试覆盖率,为今后提高可测试性设计水平提供了依据。

航空自组网半实物仿真平台设计与实现

作者： 彭文攀   仇启明   殷晓晨   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： QUALNET   Ad   半实物仿真平台   Hoc网络  

描述： 本文设计了一种时间高度同步的航空自组网半实物仿真平台,针对虚拟节点与实物节点时间不同步问题,该平台经虚拟接口周期性的时间纠正,可使仿真时间步长快速收敛,能够实现仿真节点与实物节点同步。与

航空发动机先进装配工艺检测技术

作者： 孙贵青   吕玉红   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   装配   检测技术  

描述： 本文针对航空发动机先进装配工艺检测技术的原理和特点进行论述,并对实际应用的转静子同心度检测控制技术、流体差分式排气面积测量技术两个实例进行分析,最后对先进装配工艺检测技术在发动机中的应用前景进行了展望。

游戏规则改变者——航空颠覆性技术浅析

作者： 杨永文   郝向东   王强   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空   颠覆性技术   地平线  

描述： 本文以美国开展的颠覆性技术研究及地平线发展规划为背景,探析未来潜在的航空颠覆性技术。忆往昔,航空颠覆性技术的巨大杀伤力已经通过实践证明,谁及时掌握了颠覆性技术,谁就会赢得作战先机。现如今,军事强国对

航空发动机矢量喷管作动筒非稳态热分析

作者： 刘友宏   丁玉林   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 作动筒   集总参数法   矢量喷管   非稳态热分析  

描述： 为研究航空发动机矢量喷管作动筒在不通油工况达到可耐受最高温度的时间（超温时间）,本文采用集总参数法对作动筒进行非稳态热分析。考虑了作动筒与环境的对流换热与辐射换热,建立了作动筒温度与时间的数学模型

航空发动机战伤程度评估及危害性分析

作者： 蔡开龙   姚武文   孙云帆   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 危害性   主燃油系统   战伤模式   战伤程度   涡扇发动机  

描述： 基于功能分析,本文提出了一种用于航空发动机战时损伤程度评估及危害性分析的方法。以某涡扇发动机主燃油系统为例,在对其进行基本功能项目分析的基础上,研究了主燃油系统在破片式战斗部打击下的可能战伤模式

基于设计改进的航空产品维修性综合评价方法

作者： 房冠成   杨大   邓伟   贾大鹏   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模糊综合评判法   层次分析法   综合评价   航空产品   维修性设计  

描述： 为使维修性评价有效用于设计改进,本文提出了一种航空产品维修性综合评价方法。首先分析影响航空产品维修性的设计因素,并梳理出相关的评价因素,对评价因素的量化方法进行研究,在此基础上建立了维修性多层评价

某型航空发动机低压涡轮叶尖径向间隙数值分析

作者： 句彦松   黄向华   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 流   航空发动机   起动过程   叶尖径向间隙   热耦合   固  

描述： 航空发动机涡轮叶尖径向间隙是影响发动机性能的重要指标,为了研究涡轮叶尖径向间隙的变化规律,本文基于有限元软件Workbench,采用流-固-热耦合的方法,考虑温度载荷和离心载荷的影响,以航空发动机从地面起动到最大这一起动过程为研究对象,计算叶尖径向间隙起动过程变化规律。

多项目管理系统在航空发动机行业中的应用

作者： 王群   许连芳   孙彦贵   黄涛   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   多项目管理   全生命周期  

描述： 本文针对航空发动机研制项目,将多项目管理系统与发动机项目管理业务需求相结合,构建了多项目管理系统功能模型,并应用于航空发动机项目管理全过程中,实现对科研项目全生命周期的管理,从而大大提高应用单位的项目管理水平。

抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型

作者： 段进峰   谢寿生   任立通   王立国   姚凯翔   刘蕴哲   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   状态空间模型   抽功法  

描述： 航空发动机控制的研究过程中,首先要建立航空发动机数学模型。本文通过抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型,以阶跃输入响应进行模型的仿真检验,通过与原非线性数学模型响应过程比较,分析其抽功法的性能特点,为下一步对建立航空发动机状态空间模型的改进奠定了基础,更有利于对航空发动机控制系统的研究。