航空制造企业项目申报与进度控制技术研究

作者： 蔡松涛   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造　　进度控制　　关键路线　　偏差分析　　挣值管理  

描述： 技术进行研究。探讨了技改项目申报与进度控制模型，论述了适合航空产品特点的进度偏差识别与分析方法，制定了项目申报与进度控制总体方案，实现了原型系统的开发。 本文主要研究内容包括： 1．研究分析航空制造企业

我国航空运输与对外贸易发展关系的研究

作者： 贾苏萌   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　对外贸易　　运输量  

描述： 伴随着我国加入世界贸易组织，对外贸易量的迅速增长，贸易对运输的要求越来越高，航空运输具有速度快、航线不受地形条件限制、安全准确和手续简便等优点，使其自问世以来，发展十分迅速，在整个国际贸易运输中所

飞秒激光对航空材料的加工研究

作者： 温泉   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 材料加工   镍基单晶高温合金   飞秒激光   钛合金   航空材料   损伤阈值  

描述： 航空工业中，传统激光(连续激光和长脉冲激光)用于航空发动机热端部件冷却孔的加工，以其经济性和高效率获得了应用，但不可避免会产生重铸层、微裂纹和热影响区等加工缺陷。近年来飞秒激光以其超高精度和超低损伤

民航空管安全文化建设与应用研究

作者： 马玉环   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航　　安全文化　　空管　　评价指标  

描述： 在过去的十年里，民用航空业得到迅速发展，如何实现航空持续安全是 全民航面临的重大课题。作为民航三大支柱之一的空中交通管理系统，如何 在有限的空域资源条件下，主动满足航空市场的发展对空管的需求并实现持

航空人为因素分析模型研究：事件分析模型及事故预测

作者： 张军   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人的因素　　航空安全　　基元事件分析法(EEAM)　　回归分析  

描述： 随着航空科技的高速发展，由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降 到了今天的3％，而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际 航空运输协会(IAIA)的统计资料显示，所有飞行事故的80％都与

从产业组织理论看我国航空枢纽航站建设与发展

作者： 刘超   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 产业经济学　　航空运输业　　枢纽航站  

描述： 活动中产业内部各企业之间、产业与产业之间相互作用规律，产业在空间区域中的分布规律以及研究这些规律的方法[1]。民用航空产业作为国民经济发展中的一个重要组成部分，在综合交通运输体系中的作用日益突出、未来发展

我国航空工业民用飞机转包生产问题分析

作者： 吕莉   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人才建设   项目管理   转包生产   结构调整  

描述： 航空民机转包生产不仅可以带来一定的经济效益,还可以学习和掌握国外民机工业的先进管理、质量控制和工艺技术,提高中国航空企业的生产能力,缩小与世界先进制造水平的差距.经过20多年的发展,中国转包生产在技术和管理等方面取得了重大突破,但横向比较,总体水平比世界?

航空发动机新型可磨耗封严涂层耐热蚀性能研究

作者： 陈凌云   来源： 北京科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可磨耗封严涂层   可磨耗性   热腐蚀   多孔材料   等离子喷涂  

描述： 的熔点,固体盐的累积效应特别突出。目前国内外针对航空发动机的腐蚀和涂层防护技术的研究,主要集中在“一低一高”两大部位,即低压压气机部位的盐雾电化学腐蚀和高压涡轮的高温含硫热腐蚀两方面。对高压

航空发动机新型可磨耗封严涂层耐热蚀性能研究

作者： 陈凌云   来源： 北京科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可磨耗封严涂层   可磨耗性   热腐蚀   多孔材料   等离子喷涂  

描述： 航空发动机新型可磨耗封严涂层耐热蚀性能研究

航空领域用典型钛合金的燃烧行为与机理研究

作者： 邵磊   来源： 北京科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 钛火   燃烧机理   钛合金   燃烧行为   阻燃性能  

描述： 航空领域用典型钛合金的燃烧行为与机理研究