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- 环南海区域跨境航空网络空间结构演化
- 作者： 王波 雷雅钦 张琪 来源： 人文地理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运 跨境航空网络 南海 航空客运
- 描述： 络分析枢纽机场体系演化。研究发现：(1)该区域跨境航空网络的整体结构具有覆盖范围扩大、“小世界”效应明显和“无标度”特征显著的特点，但客、货运网络的演化存在差异。(2)该区域跨境航空客运网络具有明显的轴—辐
- 航空碳排放演化特征与地区经济关联性
- 作者： 杜皓月 唐慧琳 丁叶 王新华 来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： LMDI分解法 航空碳排放 脱钩模型 库兹涅茨曲线
- 描述： 拟合EKC曲线、建立脱钩模型，对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明：经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用，运输强度起反向抑制作用；航空碳
- 城市维度的中国航空运输网络演化
- 作者： 李艳伟 杨倩雯 来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络演化 航空运输 城市维度
- 描述： 航空运输网络演化与城市社会经济之间存在强相互关联，了解城市为网络节点的航空运输网络演化，无论对航空运输网络规划还是城市区域经济发展都具有重要意义。本研究选取OAG数据库的2010～2019年中国机场
- 基于航空和高铁流的中国城市网络格局及演化
- 作者： 杨浩然 王潇萌 张钦然 张凡 王姣娥 来源： 地理科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 动态演化 网络分析 城市网络 叠合网络 高铁
- 描述： 基于2009、2014、2019年的航空、高铁时刻表数据构建出航空子网络、高铁子网络以及航空-高铁叠合网络，利用社会网络分析、主成分分析等方法得到交通综合指数，并用以对3个网络的动态演化特征进行分析
- 环南海区域跨境航空网络空间结构演化
- 作者： 王波 雷雅钦 张琪 来源： 人文地理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运 跨境航空网络 南海 航空客运
- 描述： 络分析枢纽机场体系演化。研究发现：(1)该区域跨境航空网络的整体结构具有覆盖范围扩大、“小世界”效应明显和“无标度”特征显著的特点，但客、货运网络的演化存在差异。(2)该区域跨境航空客运网络具有明显的轴—辐
- 航空碳排放演化特征与地区经济关联性
- 作者： 杜皓月 唐慧琳 丁叶 王新华 来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： LMDI分解法 航空碳排放 脱钩模型 库兹涅茨曲线
- 描述： 拟合EKC曲线、建立脱钩模型，对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明：经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用，运输强度起反向抑制作用；航空碳
- 中国航空货运网络时空演化与特征分析
- 作者： 刘雯 丁从奥 杨俊杰 黄雨鑫 张燕 来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 中心性指标 拓扑结构 航空货运网络 聚类系数 鲁棒性
- 描述： 以中国民航机场作为网络节点，机场之间的航线为节点之间的边，构建无向加权网络，采用网络拓扑指标对2011—2021年中国航空货运网络结构进行动态分析，并通过鲁棒性分析研判网络核心节点。研究发现，我国航空货运网络呈现出小世界特性，网络的度中心性呈现拖尾分布，网络整体形成以北京、上海和广州为核心，成都、杭州、昆明和乌鲁木齐为区域枢纽的轴辐式网络结构。结合网络分析结论，该文认为未来我国航空货运网络的发展仍需坚持核心节点建设，并合理规划核心节点的布局。此外，对于货运网络中核心节点即大型货运枢纽（机场）应进一步提高运行效率与风险管控能力，从而提高整个航空货运网络的稳固性。
- 中国航空碳排放及其效率时空演化特征分析
- 作者： 李玲玲 韩瑞玲 张晓燕 来源： 生态学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放 区域差异 碳排放效率 时空演化 中国
- 描述： 格局以南—北方向为主导。从全国、区域、省域3个尺度研究航空碳排放及其效率的时空演化特征，可辨析航空碳排放区域排放特征，有效探索区域航空碳减排的差异发展策略；对提高中国民航产业可持续发展，促进民航经济的绿色、低碳、高效发展以及推进各区域的差异化减排进程有理论指导意义。
- 机场航空器碳排放演化特征及影响因素分解
- 作者： 宋文 胡荣 曾雯 王德芸 张军峰 来源： 华东交通大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场开放程度 碳达峰 对数平均迪氏指数 航空器碳排放 能耗强度
- 描述： 科学识别并分析行业因素对自身碳排放的影响是制定针对性减排措施，实现2030年碳达峰的重要基础。以中国31个省（自治区、直辖市）的2007—2016年机场航空器碳排放为样本，首先，分析中国机场航空器碳排放的时空演变特征；其次，采用LMDI分解方法讨论机场开放程度、机场连接强度、运输强度及能耗强度对航空器碳排放的影响；最后，针对影响效果提出完善航线规划、优化网络结构与机型指派等减排建议。结果表明：全国机场航空器碳排放量年均增长率约为9.46%，东部沿海、西南地区的机场航空器碳排放水平较高，广东增加值最大、西藏最小，河北增速最快、上海最慢；机场开放程度、机场连接强度及运输强度的变动促进碳排放增长，其中机场开放程度对碳排放的影响最为显著；能耗强度变动抑制碳排放增长，且抑制效果逐年加强。