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- 中国航空器碳排放测算与演化特征研究
- 作者： 朱佳琳 胡荣 张军峰 朱昶歆 郑丽君 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环 巡航 航空器碳排放 航空运输 演化特征
- 描述： 为进一步准确核算与深入分析民航碳排放,基于2007—2016年全国客货运航班运行数据对中国航空器起飞着陆(landing and take-off,LTO)阶段和爬升巡航下降(climb cruise and descent,CCD)阶段的碳排放量进行测算,并通过航线分段将航班CCD阶段碳排放分配至相关省份.最后分别从全国、区域,以及省域三个层次对民航碳排放核算结果及演化特征进行分析.结果表明:全国航空器碳排放总量呈快速、持续增长趋势;东部地区排放占全国排放总量比例最高,其次为中部、西部,但地区间排放差异有所缩小;CCD阶段碳排放是航空器运行过程中的主要排放;省域碳排放量不仅与省内航空业发达程度有关,还与省份地理位置、省域面积相关;多数省份被动排放对省份总碳排放量的贡献高于主动排放.
- 中国航空器碳排放测算与演化特征研究
- 作者： 朱佳琳 胡荣 张军峰 朱昶歆 郑丽君 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环 巡航 航空器碳排放 航空运输 演化特征
- 描述： 为进一步准确核算与深入分析民航碳排放,基于2007—2016年全国客货运航班运行数据对中国航空器起飞着陆(landing and take-off,LTO)阶段和爬升巡航下降(climb cruise and descent,CCD)阶段的碳排放量进行测算,并通过航线分段将航班CCD阶段碳排放分配至相关省份.最后分别从全国、区域,以及省域三个层次对民航碳排放核算结果及演化特征进行分析.结果表明:全国航空器碳排放总量呈快速、持续增长趋势;东部地区排放占全国排放总量比例最高,其次为中部、西部,但地区间排放差异有所缩小;CCD阶段碳排放是航空器运行过程中的主要排放;省域碳排放量不仅与省内航空业发达程度有关,还与省份地理位置、省域面积相关;多数省份被动排放对省份总碳排放量的贡献高于主动排放.
- 机场航空器碳排放演化特征及影响因素分解
- 作者： 宋文 胡荣 曾雯 王德芸 张军峰 来源： 华东交通大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场开放程度 碳达峰 对数平均迪氏指数 航空器碳排放 能耗强度
- 描述： 科学识别并分析行业因素对自身碳排放的影响是制定针对性减排措施，实现2030年碳达峰的重要基础。以中国31个省（自治区、直辖市）的2007—2016年机场航空器碳排放为样本，首先，分析中国机场航空器碳排放的时空演变特征；其次，采用LMDI分解方法讨论机场开放程度、机场连接强度、运输强度及能耗强度对航空器碳排放的影响；最后，针对影响效果提出完善航线规划、优化网络结构与机型指派等减排建议。结果表明：全国机场航空器碳排放量年均增长率约为9.46%，东部沿海、西南地区的机场航空器碳排放水平较高，广东增加值最大、西藏最小，河北增速最快、上海最慢；机场开放程度、机场连接强度及运输强度的变动促进碳排放增长，其中机场开放程度对碳排放的影响最为显著；能耗强度变动抑制碳排放增长，且抑制效果逐年加强。