2018～2037年全球客机市场预测

作者： 本报记者   袁新立   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   干线客机   国际航协   全球航空公司   预测报告   市场预测   市场竞争者   波音   商用市场   支线客机  

描述： 2018年范堡罗航展前夕，英国飞行国际网站发布了最新的未来20年全球商用市场预测报告。早在去年底，国际航协（IATA）发布的一份预测报告显示，得益于空中出行需求的快速增加，以及全球经济近年来持续回暖，即使剔除油价上升和一些政治因素，全球航空公司2018年度利润将创新高?

全文：2018年范堡罗航展前夕，英国飞行国际网站发布了最新的未来20年全球商用市场预测报告。早在去年底，国际航协（IATA）发布的一份预测报告显示，得益于空中出行需求的快速增加，以及全球经济近年来持续回暖，即使剔除油价上升和一些政治因素，全球航空公司2018年度利润将创新高?

国际涡轮螺桨支线客机市场盘点(下)

作者： 王钟强   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 丹尼尔   支线飞机   萨拉   货机   航空工业   涡轮螺旋桨飞机   支线航空   普惠公司   支线客机   盘点  

描述： 涡桨飞机是航空短途运输市场上最省油的机型，世界各地航距611千米以下的航班有一半都由涡桨飞机运营，涡桨飞机的燃料消耗能比支线喷气机低45%。ATR预计涡桨飞机有潜力在未来20年内开辟2770条新航线。在此期间，支线交通量每年将以4.5%的速度增长，到2037年约30%的支线交通量?

全文：涡桨飞机是航空短途运输市场上最省油的机型，世界各地航距611千米以下的航班有一半都由涡桨飞机运营，涡桨飞机的燃料消耗能比支线喷气机低45%。ATR预计涡桨飞机有潜力在未来20年内开辟2770条新航线。在此期间，支线交通量每年将以4.5%的速度增长，到2037年约30%的支线交通量?

大型客机起落架缓冲性能设计技术研究

作者： 刘向尧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起落架   起转回弹   工程梁   着陆响应   弹性机体   优化设计   缓冲器  

描述： 大型客机起落架缓冲性能设计技术研究

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响。分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量。综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件。

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.

悄然上演的航空动力革命——在研宽体客机发动机动态

作者： 张正国   来源： 大飞机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 加长版   陶瓷基复合材料   航空动力   发动机制造商   数据显示   宽体客机   公务机   齿轮系统   涵道比   罗罗  

描述： 尽管航空公司如今更偏爱大尺寸窄体客机,全球宽体客机市场总体上处于"不温不火"的状态,但这并没有影响发动机制造商研发新一代宽体客机发动机的热情。从市场份额来看,虽然宽体客机发动机的交付数量要远低于窄体

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.

阿联酋航空增购36架空客A380客机

作者： 姚寅   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸

描述： 1月19日，阿联酋航空向空客公司订购了36架A380客机，其中包括20架订单和16架飞机的选购权，订单总价值达160亿美元，使空客A380项目可以至少“续命”到2030年。此前，连续2年没有拿到新订单的空客A380一度陷入停产危机。而阿联酋航空是如今唯一一家有能力在8至10年时间里，每?

全文：1月19日，阿联酋航空向空客公司订购了36架A380客机，其中包括20架订单和16架飞机的选购权，订单总价值达160亿美元，使空客A380项目可以至少“续命”到2030年。此前，连续2年没有拿到新订单的空客A380一度陷入停产危机。而阿联酋航空是如今唯一一家有能力在8至10年时间里，每?

C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   航空工业   适航   限制载荷   极限载荷   国产大飞机   飞机结构   飞机设计   静力试验  

描述： 本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

全文：本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

“力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔”

作者： 本报记者   郭美辰   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   金壮龙   民机   习近平   大型客机   航空工业   国家航空   航空产品   自由翱翔   大飞机项目  

描述： 习近平总书记：2014年5月23日，习近平总书记考察中国商飞设计研发中心时指出：“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容?

全文：习近平总书记：2014年5月23日，习近平总书记考察中国商飞设计研发中心时指出：“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容?