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根据【检索词:
发动机 测试性 BIT
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航空兵器
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关键词
航空活塞
发动机
爆震抑制方法
作者:
孟现召
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
全油门燃油流量
发动机巡航转速
航空活塞发动机
EGView软件
爆震抑制
描述:
某型航空活塞
发动机
在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型
发动机
全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型
发动机
全油门燃油流量增大至7
1
.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明
航空发动机
中央传动失效故障分析
作者:
杨昌祺
蔚夺魁
张茂强
李正
安中彦
佟文伟
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
中央传动系统
航空发动机
锥齿轮
节径振动
描述:
某型
航空发动机
在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成
航空发动机
消喘措施试验验证
作者:
崔金辉
韩鹏江
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
切油
可调静子叶片
试验验证
消喘
喷口喉部面积
描述:
为明确燃烧室短时切油、关小压气机可调静子叶片(VSV)角度和放大喷口喉部面积等消喘措施对
发动机
消喘功能的影响,依托某型变几何混排涡扇
发动机
制定了试验方案,开展了消喘措施专项验证试验,分别得到了消喘
航空发动机
振动突增问题分析
作者:
丁小飞
廖明夫
韩方军
冯国全
葛向东
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
支承刚度
振动突增
轴心轨迹
描述:
针对某型
航空发动机
在试车过程中的稳态振动突增及高压转子轴心轨迹变化,基于动力学普遍方程及实际
发动机
的具体情况,开展了故障因素排查;采用数值仿真计算方法建立了双转子
发动机
动力学分析模型,分析了K5
航空发动机
包容试验研究综述
作者:
陈国栋
刘闯
王洪斌
张昕东
刘正峰
来源:
航空发动机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
机匣
响应测量
叶片飞断
包容试验
描述:
从试验目的、试验方法、研究内容3个方面对
航空发动机
研制过程中的机匣及机匣模拟件打靶试验、试验器旋转状态下的包容试验以及整机包容试验进行详细阐述,介绍了包容试验过程的复杂非线性瞬态动力学特征,总结
航空发动机
需求管理方法研究
作者:
史妍妍
王桂华
刘庆东
隋岩峰
汪大海
韩秋冰
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
产品符合性
技术状态项
全生命周期
产品分解结构
需求管理
描述:
为在全生命周期内保证"用户和其他利益攸关者"的需求被充分理解和执行,提出以产品分解结构PBS为基础,构建
航空发动机
需求管理的瀑布型模型。将复杂的
航空发动机
需求管理工作模块化,制定以产品符合性为目标
测点布局对
航空发动机
总压畸变指数的影响
作者:
张海灯
吴云
李军
李应红
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
总压畸变
畸变流场
测点布局
结果偏差
周向位置
描述:
为了阐明测点布局对
航空发动机
进气总压畸变测试结果的影响,利用旋转总压测量耙对5种畸变流场的稳态和动态总压畸变成分进行了测试,计算了旋转总压测量耙位于不同位置时畸变流场的稳态周向总压畸变指数和动态
航空发动机
冰晶结冰研究进展
作者:
苏龙伟
申世才
田晓平
吴悠
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
静态部件
冰晶结冰
运动部件
航空发动机
数值模拟
描述:
飞机在高空区域巡航时可能遭遇冰晶气象,导致
发动机
吸入冰晶颗粒发生结冰故障,欧美等国已将冰晶结冰纳入适航取证要求,中国也考虑在后续
发动机
适航取证中增加冰晶结冰考核项目。为了准确掌握国内外冰晶结冰
面向
航空发动机
全寿命周期的美国战斗机
发动机
研究计划技术应用
作者:
刘红霞
梁春华
杨东丹
李彩玲
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
战斗机发动机
研究计划
型号
全寿命周期
描述:
为深入研究美国战斗机
发动机
研究计划下开发和验证的先进技术与产品研制的关系,对美国战斗机
发动机
相关研究计划采取自定义的研究方法,重点以美国PW公司第4代战斗机
发动机
F
1
00和第5代战斗机
发动机
F
11
航空发动机
供油管裂纹失效分析
作者:
李青
佟文伟
王全
韩振宇
张倩
来源:
航空发动机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
沿晶开裂
航空发动机
铜脆
钎焊焊接
供油管
晶界粗化
疲劳裂纹
描述:
针对某
航空发动机
供油管钎焊焊缝边缘出现裂纹而导致的供油管渗油故障,对其断口及源区附近表面进行宏、微观检查,明确了供油管裂纹性质为高周疲劳裂纹,疲劳源区呈沿晶开裂特征。利用能谱分析手段发现裂纹源区存在
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