基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究

作者： 杨开   黄晋   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 量化依据   灰色关联模型   福利成本   成本管理   仿真分析   低成本航空   租赁成本   运营成本   全球航空   成本指标  

描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与

灰色关联故障树在航空发动机滑油系统的应用

作者： 陈可嘉   陈媛媛   吴兴旺   来源： 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联分析   航空发动机   滑油系统   故障树分析  

描述： 航空发动机故障严重影响飞行安全性,其中发动机滑油系统故障占较大比例,因此针对发动机滑油系统故障进行研究,提出了灰色关联分析法与故障树分析法相结合的航空发动机滑油系统故障分析方法。根据发动机滑油系统

基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究

作者： 杨开   黄晋   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与

基于灰色关联度的航空企业财务竞争力研究

作者： 李常亮   来源： 无锡商业职业技术学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联度   竞争力   航空公司   财务  

描述： 选取全球范围内35家已公布财务数据的上市航空公司进行财务竞争力研究。在评价方法上使用灰色财务评价模型——灰色关联度。为了较为全面地反映航空公司的财务竞争力,根据航空运输业的行业特点选取航空公司偿债

基于差距理论和ISO9001标准的航空客运服务质量管理

作者： 李幸   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ISO9001标准   服务质量管理体系   服务质量   差距理论  

描述： 随着国内航空市场的快速发展和竞争的日趋激烈，航空公司不得不面对供过于求、需求多样化和服务现场分散等形势严峻的经营环境，服务质量已成为航空公司能否生存的关键。然而，长期以来困绕国内航空客运服务质量

基于马田系统的航空客运服务质量评价与应用研究

作者： 王海燕   来源： 湖南大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： LDA主题模型   马田系统   爬虫   服务质量评价   粗糙集  

描述： 基于马田系统的航空客运服务质量评价与应用研究

基于熵权TOPSIS法的航空兵保障基地选址研究

作者： 王沧海   李斌   肖宇辰   张燕宾   来源： 舰船电子工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权   航空兵   选址   保障基地   TOPSIS  

描述： 航空兵部队在对敌作战必然呈现出作战强度大、保障节奏快、资源消耗多等特征，为缓解保障工作压力，亟需建立航空兵保障基地。目前保障基地选址的方式主要依赖专家评判确定指标权重，依赖经验成分多，主观性较强

基于熵权/TOPSIS模型的航空运输业上市公司财务绩效分析

作者： 徐洋   来源： 物流科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   财务绩效   航空物流  

描述： 近年来，在我国制造业转型升级、跨境电商蓬勃发展的背景下，航空运输业在物流供应链中的重要性愈发凸显出来。然而，面对经济下行的冲击，行业内企业的经营状况却呈现出截然不同的局面。文章选取我国12家航空

航空公司服务质量评估研究

作者： 王华伟   来源： 第八届全国交通运输领域青年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： fusion　　Evaluation   S   data   quality　　Fuzzy   Service   decision　　D   attribute   multi  

描述： 随着航空公司间的竞争日益激烈,服务质量成为获得市场竞争优势的重要手段.科学、客观地评估航空公司的服务质量,便于有针对性地查找航空公司自身缺陷,提高服务质量.但由于服务质量评估指标体系复杂,主观和客观

航空公司的服务质量控制

作者： 张艳丽   来源： 中国市场 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司　　航空服务　　质量控制  

描述： 航空公司提供的是运输服务产品,这种无形的运输服务产品与普通的有形产品有着很大区别,在质量控制上也有不同的要求。文章从航空服务的质量特点、航空服务质量的关键接触点、如何进行航空服务质量控制三个方面进行论述。