基于质量环的飞机维修工作单卡质量改进研究——以某航空公司为例

作者： 穆建红   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PDCA循环　　工作单卡　　质量改进　　飞机维修  

描述： 的基础上，本文拟定了改进的计划和方案，并在其实施后，通过 对比改进前后的数据确认了改进措施的有效性(实施后工作单卡执行过程中发生 中断的概率从以前的1％降低到了0.23％)；同时，本文还分析、总结了整个改进 阶段中优劣之处，并提出相应的巩固措施，指出了需要继续改进的地方，为后续 的改进提供经验。

改进的SIFT特征描述子及其在城市航空遥感立体像对匹配中的应用

作者： 耿娟   来源： 南京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字表面模型　　影像匹配　　DSM自动提取　　特征描述子　　图像噪声  

描述： 改进的SIFT特征描述子及其在城市航空遥感立体像对匹配中的应用

航空公司收益管理PROS预测模型的改进：基于AK航空公司的实例研究

作者： 胡超   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　收入预测　　PROS模型  

描述： 航空公司的收益管理就是“在合适的时间将合适的座位以合适的价格卖给合适的顾客”。收益管理问世于上世纪七十年代末美国航空客运市场的管制开放，美洲航空公司(American Airlines)于1985年

S航空公司服务营销管理研究：基于顾客满意的服务流程改进策略

作者： 马蓓蓓   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： S航空公司服务营销管理研究：基于顾客满意的服务流程改进策略

LK航空公司飞机维修基地生产处业务流程的分析与改进

作者： 边秀青   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 业务流程　　流程化设计　　分析　　改进　　支撑体系  

描述： 的工作流程图，实现了科室工作的流程化。基于对生产处总体业务流程和各个子流程的深入剖析，归纳提炼出存在的主要问题，对所形成的业务流程做了修正和再设计，使之更为合理与高效。为了对改进后业务流程的实施提供支持

军用航空人因飞行事故改进HFACS模型风险评价研究

作者： 徐吉辉   梁颖   邹星琪   刘远飞   来源： 航空安全与装备维修技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空飞行事故　　人因　　HFACS　　AHP　　模糊综合评判法  

描述： 军用航空作为空军遂行训练和战斗任务的主要方式,其安全问题倍受关注。近年来,军用飞机随着性能、设计水平和制造工艺的不断提高,其自身的安全性越来越高,机械故障的次数减少,然而,人因在飞行事故中所占的比例却越来越高。为确保军用飞机航空安全,必须加强人因飞行事故风险研究,有效识别人因风险并加以分析评估,预先采取针对性措施,有助于避免航空飞行事故的发生。从航空人因飞行事故致因出发,运用人为因素分析与分类系统

XH航空发动机公司MRPⅡ系统应用现状及改进研究

作者： 孙凤媛   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　MRPⅡ　　JIT　　生产管理  

描述： 更加强烈，即管理信息化与不断改善的意识。公司于2001年开始与我单位合作开发《基于MRPⅡ思想的生产管理系统》，本人参与了系统开发的全过程，该系统于2003年9月投入生产管理运行。本文在这种背景下，结合

基于改进DPSO算法的航空发动机失谐叶片排序

作者： 李岩   袁惠群   来源： 第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 失谐叶片　　叶片排布　　减振　　遗传算法　　离散粒子群算法  

描述： 航空发动机叶盘结构中叶片失谐严重影响叶盘系统的振动特性和整个航空发动机的工作性能及使用寿命，因此航空发动机转子叶片安装方案一直是航空发动机生产和维修工程中的一个难题。通过叶片模态实验获得叶片失谐参数建立了动力学模型。航空发动机叶片排序问题属于NP完全难题，本文在标准粒子群算法中引入遗传算法的交叉算子和变异算子以及遗传选择的思想，保留了粒子群算法收敛较快的优秀特性，增加了种群的多样性，改善了粒子群的全局寻优能力，并得到比其他优化算法精度更高的排序结果。研究表明：选择适当的叶片排布顺序可以有效降低叶盘系统受迫振动幅值、减轻系统振动局部化程度，采用本文提出的离散遗传粒子群算法进行叶片排布可以使叶盘系统振动幅度较小或者在可接受范围内。

基于改进量子粒子群算法的航空发动机部件性能退化参数估计

作者： 尹大伟   常斌   颜仙荣   冯玉博   来源： 第三十一届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　性能寻优控制　　参数估计　　非线性估计　　量子粒子群  

描述： 航空发动机部件性能退化参数(enginedeviation parameters,EDPs)估计是发动机性能寻优控制(PerformanceSeeking Control,PSC)的关键技术之一。针对传统的线性估计方法误差可能较大的问题,建立了性能退化参数的非线性估计数学模型,将参数的非线性估计问题转换为最优化问题。提出了采用引入变异操作(Mutation)的量子粒子群(Quantum-behav

一种改进的航空重力向下延拓Tikhonov正则化法

作者： 邓凯亮   黄谟涛   暴景阳   欧阳永忠   来源： 中国人民解放军信息工程大学测绘学院第五届博士生学术论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 向下延拓　　航空重力数据　　Tikhonov双参数正则化法　　GCV法  

描述： 为了避免正则化参数对向下延拓过程可靠成分的修正影响,提出了Tikhonov双参数正则化法。引进截断参数,将法矩阵的奇异值分为相对较大的奇异值(可靠部分)和相对较小的奇异值(不可靠部分);引进正则化参数,只对法矩阵的小奇异值进行修正,以抑制高频误差对向下延拓解的影响。采用广义交互确认法(GCV)确定截断参数和正则化参数。基于EGM2008重力场模型仿真了一组航空重力数据,验证了该方法对航空重力数据向下延拓过程的有效性。