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- 基于系统辨识法的航空发动机建模与应用
- 作者： 吴星星 来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 舰载机 极大似然法 小油门响应 系统辨识法
- 描述： 适配度高，最终预测误差小；在低压转速NL3状态推油门和收油门，飞机小油门响应均满足规范要求，转速NL4状态推油门、转速NL2状态收油门和转速NL1状态收油门,飞机小油门响应不满足规范要求。
- 航空涡扇发动机多变量滑模抗干扰控制
- 作者： 马浩 陈龙胜 王琦 来源： 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空涡扇发动机 滑模控制 多变量控制 干扰观测器
- 描述： 为抑制系统参数不确定性和外部动态干扰对航空发动机系统控制性能的影响，本文基于干扰观测器为航空涡扇发动机设计一种多变量滑模控制器。首先，对航空涡扇发动机系统模型进行归一化和增广处理，在此基础上设计干扰
- 航空维修企业设备维修模式改进探讨
- 作者： 丁彩东 董坤林 来源： 中国设备工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 设备维修 航空维修企业 改进
- 描述： 随着航空装备建设的快速发展，航空维修企业也随之得到发展，企业设备的维修模式在实际运行中暴露出一些问题，制约着企业的发展。故此，本文着眼于当前航空维修企业设备维修现状，结合设备维修模式改进思路，针对性分析并提出了设备维修模式的改进策略，形成不同类别设备的维修模式，规范和提升设备维修管理水平。
- 民用航空器无过站维修模式研究
- 作者： 陈晓东 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器 维修成本 无过站维修
- 描述： 无过站航线维修模式是根据本型号航空器的维修大纲,以规定的时间间隔维修方式取代原来的航线维修方式,减少了航线维修次数的同时,在节约维修成本、促进维修技术水平提升、强化维修资源整合以及加快与国际维修模式接轨方面体现出明显的优势。无过站维修模式在新型航空器的航线维修中可广泛采用,且将会在国内航空市场体现其价值优势。
- 基于乘客超越行为建模的航空登机效率分析
- 作者： 马剑 廖伟屹 陈娟 王巧 唐铁桥 原志路 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 登机效率 元胞自动机 航空运输 航空登机 超越行为
- 描述： 依靠缩短登机时间提升登机效率是降低航空周转成本的重要手段之一。乘客登机时间由登机策略及个体行为等因素共同决定。在采用特定登机策略登机过程中，发生阻塞导致队列行进缓慢时，队列内的乘客可能采取超越行为提升自身行进速度，从而影响登机效率。针对乘客这种超越行为建立微观仿真模型，采用元胞自动机模拟不同登机策略下的乘客登机过程，比较超越行为对不同登机策略效率的影响程度，量化考虑乘客超越行为时登机乘客携带行李比例、登机放行间隔，以及客座率等情景下登机策略的效率。结果表明：在考虑超越行为后，原本不考虑超越行为时登机时间越长策略的登机时间缩减比例越高，乘客行走干扰延误的降低是登机时间缩减的主要原因。在乘客携带行李数量较多或乘客放行间隔较短的情景下，从靠窗到过道依次登机策略的效率优于倒金字塔式策略；在客座率70%的情景下，分4种次序从后到前登机的策略是按列次序登机的最佳策略。
- 几种典型航空物流运营模式比较
- 作者： 邹建军 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统集成模式 国际货运代理企业 空中运输 物流服务链 物流体系 承运人 物流成本 物流运营模式 集成商 全链条 服务商 供应链管理
- 描述： 航空物流服务链，以客户需求（货物的最终用户）为中心，从货源的组织开始，经过多式运输服务、仓储与流通加工服务、机场货站处理服务以及空中运输服务，并通过配送服务到达最终用户指定的地点等的一系列货物位移
- 航空发动机全寿命维修概率建模与仿真
- 作者： 孙见忠 易杨 文洪 王鹏 邵传金 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修决策 蒙特卡洛仿真 小时费率 维修概率建模 离散事件仿真
- 描述： 由于生产制造、运行环境和使用条件等个体性差异，航空发动机部件性能/寿命不确定，进一步导致机队送修率和小时维修费率等运维指标不确定。为了量化评估部件设计可靠性、运行环境、维修决策等不确定性因素对机队运
- 考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型
- 作者： 樊成 王布宏 田继伟 来源： 计算机应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 级联故障 过载状态 失效概率 抗毁性测度 航空网络
- 描述： 为提高突然事件引起的级联故障对航空网络破坏程度的评估可信性,考虑到机场节点对负载的冗余能力,即如果在一定的空间范围内出现过载,节点不会立即失效,而是具备一定的超额负载处置能力,提出一种考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型。该模型首先在传统的“负载-容量”Motter-Lai级联故障模型中增加了过载系数、权重系数、分布系数和容量系数,其次以过载状态和失效概率来描述网络节点的冗余容量特性,并对失效节点和过载节点采用不同的负载重分配策略,使模型更贴合航空网络实际。理论分析和仿真结果表明:在一定范围内提升过载系数有助于降低级联故障的影响,然而提升到一定程度后改善效果不明显;模型中的各参数存在最优区间,可以使航空网络保持较好鲁棒性的同时,花费较小的构建成本,据此对航空网络资源进行优化配置,可以提升网络对级联故障的抵御能力。
- 面向航空自组网的节点失效波及影响分析模型
- 作者： 谢丽霞 严莉萍 杨宏宇 来源： 计算机应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 波及影响 航空自组网 链路生存性 节点失效 相依网络
- 描述： 为有效分析航空自组网(AANET)中节点失效对整个网络造成的影响,并提高网络在发生安全事件之后的稳定性,提出一种面向AANET的节点失效波及影响分析模型。首先,根据AANET的主要业务建立有向加权业务网络,基于实时AANET建立以各类航空器为节点的无向加权物理网络,并通过业务-物理网络映射关系建立相依网络模型;其次,提出面向AANET的失效传播模型,分析网络节点状态及其之间的相互转换方式;最后,基于链路生存性改进失效流量再分配算法,并将其应用于构建的相依网络模型上,得到因节点失效波及反应转化成失效节点和业务降级节点的集合,并将其用于分析网络各时刻的波及影响情况。实验结果表明,所提出的模型能更准确反映AANET节点失效波及影响情况。