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- 航空发动机鲁棒回路成形控制方法研究
- 作者： 王霖萱 来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多变量控制 二自由度 回路成形理论 涡扇发动机
- 描述： 为克服传统鲁棒控制器无法兼顾系统的性能和鲁棒性要求的缺陷,本文将鲁棒回路成形理论与二自由度理论相结合,通过引入前置和后置补偿对象,对开环奇异值进行整形,以使最终的闭环系统满足期望的性能指标。控制器的结构采用前馈加反馈的方法,使被控对象具备抑制扰动和强跟踪性能力。基于改进的结构设计了航空发动机多变量鲁棒回路成形控制器,仿真结果表明,所设计的控制器具有良好的跟踪和鲁棒特性,满足航空发动机的控制要求。
- 航空涡扇发动机多变量滑模抗干扰控制
- 作者： 马浩 陈龙胜 王琦 来源： 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空涡扇发动机 滑模控制 多变量控制 干扰观测器
- 描述： 为抑制系统参数不确定性和外部动态干扰对航空发动机系统控制性能的影响，本文基于干扰观测器为航空涡扇发动机设计一种多变量滑模控制器。首先，对航空涡扇发动机系统模型进行归一化和增广处理，在此基础上设计干扰观测器以实现对未知复合扰动的在线估计。其次，基于干扰观测器的输出为航空涡扇发动机设计多变量滑模控制器，并基于Lyapunov稳定理论证明了闭环系统的稳定性。最后，仿真结果及对比分析验证了所设计控制方法的有效性。
- STOVL飞机发动机多变量控制方法
- 作者： 庞淑伟 李秋红 任冰涛 张海波 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 负载前馈 短距起飞/垂直降落 多变量控制 工作模式切换 分块解耦
- 描述： 短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机发动机已采用多变量控制方法。基于鲁棒稳定性和条件数分析、块相对增益矩阵分析,对STOVL飞机发动机不同工作模式下的三变量控制系统输出选择和控制结构设计进行了研究。对常规工作模式,提出了基于多目标优化的三变量分块解耦控制方法,通过定义最优指标实现动态跟踪和分块间的耦合抑制。对常规工作模式和垂直起降工作模式间的切换,提出基于升力风扇功率前馈的复合控制方法,以消除负载变化对系统性能的影响。仿真结果表明:提出的控制方法能够保证常规工作模式下良好的解耦控制效果,能够实现不同工作模式间的平稳过渡,验证了控制方法的可行性。
- 基于神经网络的航空发动机控制研究
- 作者： 荣立烨 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 航空发动机 解耦 航天推进系统 多变量控制 QDRNN DRNN
- 描述： 航空发动机是一种复杂的热力机械，其特性随工作状态和外界条件变化有很大的变化，常规的反馈控制理论或者最优控制理论很难或无法保证系统性能最优。本文以某型航空发动机为研究对象，研究了神经网络整定PID控制的理论和方法，并将其应用于航空发动机的控制中。主要内容包括： 针对航空发动机非线性模型的复杂性，通过对对角神经网络(DRNN)以及准对角递归神经网络(QDRNN)的分析，同时采用了梯度下降法(GMD)对神经网络进行学习，研究了基于DRNN／QDRNN网络的航空发动机多变量解耦PID控制系统。阐明了该算法的结构和原理，完成了对设计点及非设计点的仿真。研究表明，DRNN网络结构相对简单，易于构造训练算法，较好地解决了双变量控制系统中变量之间的耦合作用；而在DRNN网络基础上改进的QDRNN网络，在结构变化不大的情况下，从仿真结果看来，更好的解决了双变量控制系统中变量之间的耦合作用，同时保证了运算时间不会因此大幅度增加。